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不凑巧的是，由于当时正赶上苏联zf对航空机构进行大刀阔斧的改革，巴尔蒂尼很快被调到第39中央设计局工作。随后又被安排到苏联民用航空科学试验所。
苏联民用航空科研所地主要任务是设计和生产民用飞机，当时，由普季洛夫领导的设计小组正在研制一种使用不锈钢材料的飞机。同时，苏联民用航空北方科学试验所研制出了使用不锈钢材料地“钢…2”和“钢…3”飞机，并成为了该科学试验所的名牌产品。
巴尔蒂尼在这种环境下于1930年开始研制“钢…6”歼击机技术验证机：1933年秋，“钢…6”完成了第一次试飞，其飞行速度达到了420千米/小时！当时批量生产的最优秀的歼击机飞行速度也仅达到300千米/小时！
为了使飞机达到最大飞行速度，巴尔蒂尼在苏联航空界第一个采用了可收放式自行车式起落架。为了减小起飞重量和迎面气流阻力，他抛弃了传统的水散热器。采用了气化冷却系统：这种系统可以使水在发动机气缸周围环绕、蒸发，蒸汽沿着机翼前缘双层‘蒙’皮包着的管道冷却并返回水箱。
尽管发动机气化冷却系统没有得到普及，但是“钢…6”歼击机技术验证机的诞生为飞机设计师们提供了借鉴和参考。
在研制“钢…6”的同时，巴尔蒂尼开始研制用于北极探险的“赠品”远程水上侦察机。这种侦察机地最大特点是既可以在水上降落，又可以在冰雪覆盖的陆地降落，机身的底部和浮筒还用不锈钢进行了加固。
巴尔蒂尼曾建议为“赠品”安装2台spain…hues型串联式发动机（2x800马力），并由一部共轴式螺旋桨带动。在对“赠品”进行风‘洞’试验后表明，采用这种动力装置不仅增加了螺旋桨的拉力，还降低了迎面阻力系数。提高了升力系数。这是巴尔蒂尼获得的第一项科研成果，并被航空界命名为“巴尔蒂尼效应”。
但由于技术工艺等原因，“巴尔蒂尼效应”没有得到普及。
随后，由巴尔蒂尼设计的“钢…7”军民两用飞机参加了苏联民航总局举办的招标大会。
与原先提‘交’的飞机设计方案一样，“钢…7”军民两用飞机具有一些新的鲜明特点：除保留传统地气动布局和不锈钢机翼外，“钢…7”采用了“倒海鸥式”机翼。
“倒海鸥式”机翼可明显减小飞机的高度和可收放式起落架支柱的重量，而且它与三角形板硬壳式机身连成一体，还可大大降低气动力干扰，增加升阻比。
1939年夏天。舍巴诺夫驾驶“钢…7”创造了在不加油的条件下。连续飞行5000千米的世界飞行记录！
不过，大清洗开始了。这个来自异国他乡，并在一战中当过俄军俘虏的巴尔蒂尼自然难逃一劫，锒铛入狱。
不过他还算幸运，并没有在监狱里待多久，就因为林俊对“肃反”的干扰给放了出来重新投入工作，不过只能担任图‘波’列夫的副手之一。而且巴尔蒂尼也算充分利用时间，在监狱里都搞了个“r”超音速歼击机设计。
“r”超音速歼击机采用飞翼式气动布局，计划以冲压式喷气发动机为主的‘混’合式动力装置与机身溶为一体，空气动力特‘性’“十分先进”，他人生中算是第一个先进到别人“难以理解”地设计。
现在他又搞了个研制火箭动力截击机地设计方案，命名为r114歼击截击机。
按照报告上写的，该机将装有4台液体火箭发动机，采用带有附面层控制地后掠机翼，安装一部红外雷达和可收放式起落架。
按照设计师的设想，r…114歼击截击机具有很高的机动‘性’能，可在空战时牢牢掌握制空权。
据林俊所知，这巴尔蒂尼似乎“还”在50年代初设计过两种先进的再次让人“难以理解”的飞机：一种采用翼身溶合体和小展弦比后掠机翼的超音速轰炸机，另一种是飞翼布局、起飞重量比图……95战略轰炸机还大得多的轰炸机！
不过前一种设计设计方案的诞生给50年代初苏联航空工业部******出了一个不大不小的难题：谁来承担飞机的研制风险呢？
翼身溶合体和小展弦比后掠机翼，当林俊前世驾驶使用翼身溶合体工艺的苏…27时，谁能想到早在50年代初巴尔蒂尼就提出了这种的大胆设想？
后一种设计结局更惨：设计师认为无论是从设计结构还是气动布局来讲，a…57远程轰炸机的外形尺寸都很合理，而且苏联飞机制造厂完全具备生产这种飞机的工艺水平。却被主管部‘门’以“机翼面积过大，非常容易被敌雷达发现”为由将其打入冷宫！
不过多年之后当美国的b…2投入使用，世界才发现尽管有着硕大的机翼的b…2却拥有世界上最佳的隐身‘性’能。
生不逢时、天妒英才！
不过对于眼前的报告：液体火箭动力截击机，这林俊想都不敢想！液体火箭发动机加速‘性’、动力‘性’是好，不过还是用作导弹和火箭的动力为妙，就是几十年后也没一架飞机用液体火箭做动力的。
林俊大笔一挥，这r…114歼击截击机设计方案就给毙了！不过又写了份调令：命令巴尔蒂尼结束手头工作后，立刻前往茹科夫报道！
“幽灵”正由一群“‘毛’头小伙”在折腾，正少个能“异想天开”、经验丰富的设计师去坐镇。
。。。
第五百三十八章 超前构思
用液体火箭为动力地早期飞航式反舰导弹‘射’程都有限。结果被喷气式动力取代。更不用说歼击机成功的歼击机不是“起飞架跃升、一次攻击后脱离返回机场”的“矮脚虎”。
作战半径很重要，而液体火箭动力不仅仅危险，这“作战半径”绝对是实际使用中难以容忍的短：液体火箭动力，还是留给战争之后的技术验证机吧，至少也要度过最残酷地时期再说！
不过巴尔蒂尼这样地人才不能‘浪’费了。~~xue超速首发~~茹科夫原有的技术力量再加上高尔基“转场”的技术人员。对于“幽灵”让他演技术力量还是有些薄弱。
“幽灵”虽然处在可飞状态，但要形成战斗力就要进行多方面修改，单单增加一名成员的设计就够尼古拉…特里特尔耶维奇…盖达尔等人在实际‘操’作中绞尽脑汁！
能力还是有所不足，设计经验有所缺陷，“幽灵”的设计成员们不是新手就是学院的学术研究员，巴尔蒂尼这位实际设计经验丰富（虽然没什么量产的）地设计师正好率领一群胆子够大地设计师完善“幽灵la更新快，网站页面清爽，广告少，，最喜欢这种网站了，一定要好评＇
按下办公桌上的电铃，古谢夫很快就走了进来。走到林俊办公桌前立正树立。并没有说话。
一抬头。拿起那份文件夹往前一递：“这个马上转给航空委员会，让他们立刻去办。”
“是。元帅。”
接过文件夹，古谢夫转身离开。
林俊又拿起电话机。“给我接茹科夫学院地阿尔希‘波’夫院长。”
完就搁下了听筒，继续翻阅文件，总机房接通会打过来的。
克里姆林宫电话总机房立刻快速行动起来，接通了茹科夫学院机房；那边先是接院长办公室，在得知将军同志去了机场后，又接通机场值班电话。
阿尔希‘波’夫一听是克里姆林宫来地电话，马上抛下手头的事去接。
这边克里姆林宫总机房一听人已经找到，再次接通副统帅办公室，林俊面前的电话铃声响起。
这打电话需要人工转接，这么多年来林俊还是有些不习惯：似乎回到了很小的时候，那会打电话就要人工转接。习惯了数字型号手机的方便，回到这人工转接电话的时代，这最先进的通讯方式在自己眼里是那样别扭！
不过又有什么办法呢？在电子计算机技术相对成熟前，别说手机，连程控电话‘交’换机都不可能出现，更不用说这会连什么是电子计算机都还没人知道：世界上第一部程控电话‘交’换机要到1965年才会出现美国萨加桑纳开通了2000‘门’空分程控电话‘交’换机。
“瓦西里…阿法耶维奇，幽灵的试飞进展如何？”
“安德烈，原型机一切顺利，我们已经测出其各项参数，第二架原型机也已经组装完毕。但双座改装工作碰到些困难。加上我们不能同兄弟单位相互通气寻求技术支援，碰到些困难。‘‘xue超速首发‘‘但会克服的，技术员们很有干劲，也