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少校倒是能够理解这话。中国人千里迢迢跑到罗马尼亚最大的港口来放火，想认同这个思路需要很大的跳跃性思维能力，不过此次大火如此凶猛，若是让中国船拍屁股走人，罗马尼亚海军也没办法交代。
于是争执开始了，然后对峙开始了。中国人不让罗马尼亚海军上船，罗马尼亚海军也不让中国船离开。对峙从5月3日延续到了5月6日。
5月5日晚，《布加勒斯特消息报》的报社编辑看着醉醺醺的，但是他的目光依旧锐利。打开信封，数着信封里面的一叠英镑，编辑的目光更加锐利起来。
“我办事，你放心！”编辑用罗马尼亚语阐述着自己的保证。
5月6日一早，《布加勒斯特消息报》就头版头条就刊登了一篇文章，除了介绍这次康斯坦察大火之外，报纸里面还写道：中国船只在卸下了此次大火最大的助燃干草之后，还在大火发生后的第一时间升火起锚，在其他船只还停泊在港口的时候就离开港口，在港口的大量船却因为大火而被引燃。在我国海军对中国船只进行拦截，要求对其进行调查的时候，中国船只以武器拒绝我国海军人员登船调查。现在双方正在港口附近海面上进行对峙，中国船只始终不肯遵从我国法律，接受调查。
编辑把操作新闻的能力发挥了一番，虽然文章里面说得很多都是实话，不过这种实话却在指向一个他所期待的方向。
这种宣传很快就起到了作用，几天内陆续有报纸开始跟进。新闻炒作越来越热，康斯坦察港大火到底是怎么发生的，这个问题已经没人关注。越来越多的人开始关注中国船队，甚至有些小报就开始以绘声绘色的文笔写起了以新闻为名的“推理小说”。
幸好中国船上有无线电，被困在海上的人员接到了要求船队严防的消息。而在苏丹的东非行政区正在紧张的进行联络。
中国驻罗马尼亚大使早就开始拜访罗马尼亚官员，希望他们能够妥善解决这些问题。可原本一口答应的罗马尼亚政府却随着新闻宣传的发酵开始改变起自己的说法。
“中国船只必须回到港口来，所有人都必须接受我们的调查！而且我们要对中国船只进行全面搜查。”在5月9日，罗马尼亚外长在给中国驻罗马尼亚大使打了好几天太极拳之后，终于给了非常明确的答复。
第75章 乱站队（十三）
“毕书记，我们是不是答应接受调查……”在东非行政区的中心喀土穆的行政区办公室，有人提出了这么一个建议。
行政区书记毕庆山立刻怒道：“解决失火问题的时机已经过去了，现在罗马尼亚人要做的明显不是寻找失火原因，而是要找到一个替罪羊。这里面有阴谋！”
毕庆山这些年瘦了，东非这鬼地方气候炎热，喀土穆这鬼地方更是热的要死。东非行政区早就有过考虑，是不是把中心从喀土穆办到更凉爽的南方去，例如坦桑尼亚。可东非行政区现在的经济中心就在苏丹，最大的经济产出也在苏丹。这种建议始终是一种讨论，可谁都下不了决心。
在这样酷热的天气下，谁的火气都不会小。而且毕庆山的火气之大还有一个原因，在国内一度有过分封的谣言，虽然毕庆山本人并不相信。可国内毕竟有那么一群人是想这么干的。
结果呢，等到很多人到了东非亲自生活之后，大家的分封热情随着对当地的了解水平急转直下。来这里挣几年钱之后带着大票的钱跑路回国，那是没问题的。让习惯了中国气候的那些人在这蛮荒之地称王称霸，那些曾经有过这等心思的家伙的回应是“我回老家种地都比这强！”
辛辛苦苦把东非变成了一个能赚大钱的场所之后，毕庆山的家私的确到了数百万之多。但是包括毕庆山一系的家伙们总共挣了近亿的人民币之后，他们也只把这里看成是一个赚钱而并非是生活的地方。
毕庆山前总理已经打了报告，要求回国。国内也答应了毕庆山的要求。所以毕庆山书记的心情很不好，非常不好。辛辛苦苦挣了近千万其实不是毕庆山所追求的，他更希望自己能够有更好的事业。现在的情况是，第一代跑来东非开拓的人都归心似箭，第二代完全对东非没有归属感。韦泽陛下看似给了毕庆山机会，可这其实是毕庆山书记自己的幻想而已。这种挫败感才是最重要的。
到了这个地步，毕庆山书记自然不愿意让自己离开东非之前再被罗马尼亚人给欺压一番。而且不论这种问题，仅仅从事情本身来看，毕庆山的判断也是没错的。
毕庆山大声说道：“现在两个办法，第一个就是让罗马尼亚人老老实实的放人。第二个，咱们现在就派遣军舰去黑海把中国船队接回来！”
中国的印度洋舰队有诸多港口，目的是对付有可能出现的英国大舰队的突袭。不过英国大舰队的突袭只可能来自非洲南端，在红海一带中国只用一批14000吨的“老式战列舰”就足以对付。新式20000吨战列舰主要停泊在中国的马达加斯加省，用来对付英国佬有可能出现的大舰队。在苏丹港停泊的则是9000吨的新式重型巡洋舰。那些4000多吨的巡洋舰此时基本都已经准备退役，此时都不在印度洋。
不过9000吨的重型巡洋舰对于罗马尼亚海军来说就是神一样的存在，一艘军舰灭罗马尼亚海军应该是没有任何问题的。更不用说印度洋舰队可以派遣四艘这种军舰前去黑海执行任务。
“都督能同意么？”东非行政区的党委成员被这么大胆的行动给吓住了。现在中国和英国人之间有一种无言的默契，英国海军别来印度洋挑事，中国海军也试图进入地中海彰显存在。毕庆山的看法若是想实现起来，那就等于要打破这个默契。
毕庆山一瞪眼，断然说道：“都督同意不同意那是都督的事情，我们打什么报告那是我们的事情。怎么？现在就起草报告给都督发过去！”
韦泽没想到事情弄到这个地步，罗马尼亚人居然有这胆子敢拦截中国商船。从报告上来讲，此次康斯坦察大火的确让罗马尼亚人损失惨重，就是因为损失这么惨，韦泽才大概能断定这绝不是中国人干的。火烧半个康斯坦察对中国的利益只有重大损失，中国人干出这等破事对中国有个毛的好处。所以在此时中国实在是没理由给此次事情当替罪羊。
“中国商人素来奉公守法，当他们在世界各地做生意的时候，国家自然有义务保证他们的利益。”中央里面的讨论中，已经回国的李新发表了自己的看法。
军方代表胡成何冷着脸说道：“假如认同了罗马尼亚人的做法，那这件事有一就有二，其他国家也会有样学样。中国实在是没理由让其他国家对中国有这样的印象。”
没有人站在认同罗马尼亚人态度的立场上说话，阮希浩接过话头，“英国佬之所以那么牛，就是因为英国佬从来不吝于使用武力保卫英国的利益。如果这次先跑的英国船，罗马尼亚人敢拦截么？他们敢拦截，英国佬的地中海舰队立刻就出动了！就是因为我们没办法在地中海与黑海使用我们的海军力量，罗马尼亚人才敢对我们的商船动手。”
等毕庆山的报告送到中央的时候，大家的立场更加倾向于强硬。
韦泽对罗马尼亚既无好感，也没什么恶感。但是这话说得对，中国商船没理由遭到如此无端的对待。这不是21世纪，到处都是摄像头，很多蛛丝马迹很容易就能发现。即便是有这样的手段，马航的飞机说不见了就不见了，马航的飞机被击落之后也没有一个真正的说法。以十九世纪末的技术水平，罗马尼亚人调查的结果可信度也非常低。
派海军去解决中国与罗马尼亚的冲突，看似就是一个必须的步骤了。
不过这个步骤要面临的难度可非常大，首先就是中国海军进入黑海的问题。这要与英国与奥斯曼帝国两个国家进行磋商，如果磋商不成，中国还真的很难办呢。
于是外交部开始行动起来，两条重要的海路，苏伊士运河与博斯布鲁斯海峡，苏伊士运河控制在英国人手中，博斯布鲁斯海峡控制在奥斯曼帝国手中。
与英国人的沟通并没有那么轻松，英国很含蓄的告诉中国，“英国并不