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皇家海军虽然自己不大规模发展潜艇，但是对于潜艇在别人手里会怎么用，他们心里面还是有数的。任何一个国家，都不可能，至少在这个时代都不可能靠水面舰队来封锁英国。因为他们的水面舰队都不是大英帝国的对手。在这样的前提下，能够避开英国水面舰只的攻击，采用水下鱼。雷伏击的战术攻击英国的运输线的潜艇就会成为大英帝国最危险的敌人之一。因此，英国人采取了两种手段来应对。
第一种手段就是宣传潜艇无用论。如果其他的国家都信了，那威胁自然就解除了。第二种手段则是认认真真的研究如果对手大量的使用潜艇，英国该如何应对。研究的结果却是，至少目前，好像好办法不多。这东西就像有些游戏里面的某些兵种，AI用的时候，能恶心死你，你自己用的时候，却怎么用都不顺手。
正因为英国人发现他们对潜艇也没什么好办法，所以用国人对其他任何一个国家加强潜艇的措施事实上都非常的注意，有时候甚至近乎敏感。
英国人首先找到了美国政府，表示对于美国人向欧洲出售军事敏感物品的不满。要求美国政府能约束美国商人不要做出对世界和平不利的事情。英国人甚至扬言说，如果美国人继续表现得那么不友好，英国人也会考虑是不是要调整和美国的贸易政策，作出相应的报复。
在这个时代，英国的市场相对其他国家，要开放不少。所以美国相对与英国出于出超状态。如果英国真的对美国收紧市场，那的确会给美国带来不小的麻烦。但是，贸易对抗从来都是一把双刃剑，是一种杀敌一千自损八百的玩意儿。如果为了这么点事情，就真的打起贸易战来，那真是会让德国人笑晕了过去的。如今协约国和同盟国对峙，美国作为工业产值第一的大国，虽然现在军事力量还有限，（海军还不错，陆军简直就是民兵级别的）。但是潜力无穷，他站到哪一边去，几乎就里可能改变整个的力量对比。英国人要是和和美国人玩贸易战，那就几乎是把美国往同盟国集团里推。另外，两败俱伤的贸易战及削弱了眼前的对手英国，有削弱了将来可能的竞争者美国，世界上还有比这更好的事吗？
正因为如此，所以美国政府很明白，英国人的威胁不过是嘴上说说而已，其目的不过是表明一下态度。所以也只是在嘴巴上回应一下，说什么美国政府一贯秉持自由贸易的原则，直接干预贸易是违背了美国的原则的。当然，美国政府也关心世界和平，也愿意和英国继续沟通，以增进双方的了解。
既然没法在政府层面上解决问题，那就只能看看能不能直接和那个虚伪的武器贩子达成一个协议了。毕竟麦克唐纳财团在英国的生意很多，比在德国的多得多。这些年来，史高治在欧洲的投资主要集中在英国和法国，既然史高治在英国有不少的投资，那么英国人觉得，和史高治还是有的可谈的。
史高治并不打算亲自去和英国人谈这些事情，因为他还有其他的事情，这件事情被他交给了唐纳德处理。毕竟唐纳德母亲是一个英国人，而且这件事情又是和军事相关的，再加上……
“这一阵子，你也很是休息了一段时间了，你也该干活了。毕竟生孩子的是黛西，又不是你。我已经给你放了足足一个星期的长假了！想当初，你妈妈……啊，你妈妈生你和德娜的时候，都没有你休息的时间长。而且干的活可比你重多了。什么，你说孩子病了，孩子病了你呆在旁边又有什么用？你当初生病的时候，你爸爸说不定还在往西海岸跑呢。你呆在孩子身边，只会增加一个携带细菌的感染源，什么忙都帮不上的。放心，不过是出黄疸，有那么多医生盯着呢，还能有什么事情？好了，我们的底线和目标你都清楚了吧？”史高治问道。
“是的，史高治叔叔，这些我知道。”唐纳德低着头回答说。
“那就这样定了。”史高治说。
“那这件事情，就交给你了。”史高治这样说。
第五百六十八章，伟大时代的准备（3）
史高治将和英国人谈判的事情丢给唐纳德，他自己的确是有其他的重要的事情。后世的人往往会将史高治看做一个怪物，很大程度上也因为史高治即使到了晚年，依旧是精力充沛，而且他的思维依旧那样的富于创造性，要知道，正常状况下，随着年龄的增长，大脑的处理能力会明显下降，所以，你看那些极度依赖大脑的处理能力的职业，比如科学家什么的，他们最能出成果的年龄段都集中在壮年，哪怕是牛顿和爱因斯坦这样的，年龄大了之后，也不会有什么太了不起的成就了。
史高治如今在科学方面的表现大体上也符合这个规律，这些年来，由他做出的，或者说第一作者是他的科学论文已经少了很多。但是任何一个在克利夫兰大学实验室工作的科学工作者也都承认，这位老人，对于科学和技术的发展有着惊人的洞察力，虽然年龄大了，他对于一些数学问题的反应已经衰退了很多，但是那种洞察力却越发的显著了。很多时候，老头儿坚持的研究方向不被大多数人看好，但是，最终的历史却一次又一次的证明了他的正确。
比如说现在，老头子又开始全力推动一系列的和造船相关的研究项目：包括低成本蒸汽轮机，或者是高速性能更好的往复式蒸汽机，以及用焊接替代铆接，标准化船只构件等等东西。如今，史高治又是经常性的跑到克利夫兰大学实验室里呆着了。
“麦克唐纳先生，还有尊敬的各位。在经过了认真的研究之后，我们得出了这样的结论。”船舶工程师夏洛特正在就此前由他负责的一个预研项目做汇报。
“就我们的原始的设计要求来看，低成本的蒸汽轮机相比三涨式的往复蒸汽机的技术优势并不明显，至少，在预设环境不明显，甚至是毫无优势。而要将它的成本要压缩到足以和往复式蒸汽机相比的地步的话，也会相当的困难。所以，我建议在这个项目中，我们应该将主要的力量用到低成本的高速往复式蒸汽机上面。
诸位，我们的这种新的动力系统，要求能让一条能装载8000吨左右的货物的运输船，在保留较好的航海性能，嗯，就是说要能跑越过大西洋的航线的航海性能的条件下，能在全程达到17节以上的巡航速度和二十节左右的最高速度。一条船获得速度的途径无非是两样，一样是更适合高速航行的船型，比如说麦克唐纳先生当年主持设计的阿拉斯加黄金运输船，它的速度即使放到现在，也是非常惊人的，但是这种船显然是显然也是不符合我们现在的要求的。首先，这种船的运输能力相对于它的排水量实在是太小了，而且它的航海性能，尤其是高海况下的性能实在是很一般。最后，这东西太过昂贵。我们知道这条船能够在动力有限的条件下达到那样的高速，是因为它采用了长宽比非常大的船型，这样的船型非常有利于提高速度，但却会使得成本上升，航海性能恶化，同吨位下，运载能力的下降。从经济上来看，这样的船型适不适合用来做一般的商船的。
第二条途径就是加大动力，理论上只要动力够大，哪怕船型再不合理，也能跑得飞快。当然，这里面一样的问题是成本。我们知道，蒸汽轮机在热效率上更高，如果长时间使用，在燃料上能节约出一定的成本，不过预研要求中强调这种船舶只需要很短的使用时间，只需要能在大西洋航线上连续不断的使用三年左右，那么燃油方面的节约和其他的东西一比，就几乎不值一提了。蒸汽轮机的持续高速性能比往复式蒸汽机好得多，但是部件制造的时候对精度要求更高，即使我们加以努力，成本的下降空间也是有限的。而往复式蒸汽机在能量密度和持续高速性能上的确是不如燃气轮机的。但�