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在写报告时；从可撕式的便笺本上撕下必要的那几页；按照顺序排好；再用胶带将其粘到电脑显示器的旁边；一边看一边敲击键盘。
或者；将撕下便笺排到复印机上；做成A4纸大小的〃记录块〃。日程也可以根据情况记录到便笺本上；再把它撕下；贴到日程记录本上。
〃只要有一本便笺本；就什么都可以做了。不管怎么说；非常方便。而且；站着记录时；这也是最好的选择。在很拥挤的电车里；也能顺利地作记录呢。〃
市桥上下班的线路是；乘从东急新玉川线沟之口站开到营团地铁半藏门线的电车；到青山一丁目站下。在把便笺本用于记录平时的工作之前；市桥在早晨的电车中多半是呆呆地想着问题。
〃以前；我一直是在思考工作上的事。要是把电车中想的事情记下来就好了。那也是我开始使用便笺本的契机。〃
现在；每天上下班的路上；早上去的时候作记录；晚上回家的时候看自己喜欢的科幻小说。
车站的售货亭是公司职员的好伙伴
喜欢用的便笺本；起初；是在文具店里和别的东西一起买；而现在是在车站的小店里买。
〃基本上不用事前买好放在家里。因为车站里到处都有卖的；所以；都是用完了再买下一本。多半是在国铁售货亭买。每本125日元；无论是大小；还是页数；用起来正合适。只是没有黑封皮儿的卖；黑封皮的不方便。因为封皮儿用来记录开始使用的日期；所以；如果是黑封皮儿的；还要在上面贴上签条才能使用。〃
在车站的售货亭里；只买报纸和杂志的人也较多。如果再仔细看一看；售货亭里摆着很多商品。而且；因为空间小；摆的都是服务性商品。特别是上下班途中和移动过程中所需要的必备品都有出售；很难得。
为随身听准备的干电池也有出售。像市桥这样做调查工作的；经常要携带用于录音的盒式录音机。为了中途不断电；在换乘车站买备用电池的人也较多。胶卷和一次性相机在用于调查时；也在车站买。
车站售货亭出售的用于参加葬礼的领带；在突然遇到丧事时非常方便。
〃在外面工作时；突然接到要去通宵守灵的电话。这时；也可以在车站售货亭买了领带直接赶去。〃
简直就是车站公司。
〃只是不开收据倒是觉得有些不方便。在拥挤的时候；让人家开收据也觉得不好意思啊。〃
市桥注意到车站售货亭的方便之处；也是缘于用便笺本搞调查所取得的成果。
大脑里浮现出再好的主意；都会由于电车内的摩肩接踵或窗外的夺目景色而瞬间忘得干干净净。
不管是笔记本；还是便笺本；都能不断地记下上班途中所想到的事；所发现的事。这在事后；会与工作中的点子密切相关；有时还会带来意想不到的收获。
工作干得好；是从带入电车的一本便笺本开始的。
第2节在站台上发送电子邮件
在站台上发送电子邮件
在高知工科大学担任创业家课程的讲师田路则子（35岁）；家住东京都小金井市。平时在霞关的东京分校上班；也经常去学校本部高知及采访企业比较集中的大阪出差。
〃与采访地的预约相当费时。因为还要与研究人员会面；所以安排预约的工作较多。〃
这种安排预约的工作在早晨出门之前及等电车的时间里做完。田路做这项工作的方式并不是打电话；而是使用电子邮件。
〃因为对方大都是比较忙的人；电话很难找到。而且打电话的话；则会冒昧地占用对方的时间。发电子邮件；接受者就会在自己愿意的时间里去查看。〃
早晨将面谈的愿望和确认邮件发出去；中午就会收到对方的回件。在无法约定的时间里；则进行新的预约安排。这些都是使用电子邮件。
〃尽量不通过电话安排预约和核实工作。当然；'有事发Email'；这在我的周围已是耳熟能详的。与几年前相比；不可同日而语啊。Email已经普及了。〃
电子邮件的收发；使用的是自己一直喜爱的惠普公司生产的便携式电脑。
〃因为电脑里还设有'操作一览表'；所以；早晨一乘上电车；就开始查找。〃
调出为核实工作而设定的一览表画面；将要做的工作记到脑子里；编排一天的工作进程。把已做完的工作从列表中删除。
对田路来说；这台便携式电脑；即PDA（个人数码助手）既是笔记本也是联络工具；是每天早晨安排工作所不可缺少的。
〃早晨；基本上没有位子坐。不过；这样也好。如果坐下来；翻二、三页书；看二、三行英语就打瞌睡了。〃
早晨上班高峰期；利用在站台上等车的时间和在车内颠簸的时间；基本上可以完成工作进程的安排。
既要养育孩子；又要工作；对极度忙碌的田路而言；早晨上班路上的时间是提高这一天工作效率的最重要时间。
上下班路上的电车里充满了〃点子源〃
公司职员经常会接受计划能力的考核。为了开发新产品和新事业；以及为了提高日常工作的效率；要求有新的点子。为了公司的发展及进一步合理化；也要求有新的计划。
但是；计划并不是坐在办公桌前就能简单想出来的。
坐在公司办公桌前；即便环顾四周；也都是同样的桌子、同样的什物和每天都见面的同事的面孔。找不到任何灵感。在司空见惯了的景象中；是怎么也产生不了新点子的。
歌头孝之（27岁）；作为广告代理店的计划和设计人员；即〃计划专家〃；十分活跃。
他上班单程需一小时三十分钟；往返三个小时；这决不是个短时间。由于公司非常忙；所以；以前他觉得最轻松的时间就是这上下班路上的时间。但是；最近他的想法变了。
〃我忽然想到；如果把这三个小时换算成金钱的话；那该有多少价值啊。〃
这样一想；他得出了可以把这三个小时活用于工作的结论。
〃由于工作中也制作广告；所以；一看到电车里悬挂的广告和车站的招贴；就产生了'要是我的话；就这么做'的想法。这时；脑子里就会浮现出新的主意。与以前不同；现在倒是睁大了眼睛搜索信息。〃
把找到的信息和主意趁还没忘记就记到笔记本里。为了在电车里也能方便地取出来；歌头现在一直带着计划用的笔记本。据他说；除车厢里悬挂的广告和广告牌以外；听乘客之间的谈话也是坐电车上下班的魅力。
如果只与关系好的同事及朋友交往的话；兴趣的对象就会受到限制。对作品的评价也都是〃这个设计好〃、〃这里不太好〃之类的言词；大同小异。然而；电车里有许多与自己的价值观完全不同的人。会从人们的谈话中听到意外的喜好和想法。觉得感兴趣的；就把它记录到笔记本里。
〃确实；笔记本在不断地增多。不过；带着笔记本是与'成为点子之源的信息就会完全变成自己的东西呀！'这一强烈的愿望有直接联系的。〃
电车里的体验；每天都是新的。对这种新鲜的体验和信息；作为接受者；并不是无意识地吸收；而是采取积极吸取的姿态。
手里拿着笔记本乘电车；对歌头孝之来说；是一种态度的体现。
车厢里一年五千张以上的〃悬挂式广告〃是巨大的信息源
上下班电车的车厢里满是悬挂式广告。
据负责JR（日本国营铁路民营化后的简称——译注；下同）东日本广告的JR东日本计划公司称；在首都圈运行的JR线路上；每节电车车厢里最多挂了28幅广告。
这些广告平时两天换一次。照这样计算；一个月有350张以上；一年将超过4200张。这种数量的广告；也只有在电车中才能见到。而且；还经常有最新的信息。
因为无事可做；所以只是呆呆地盯着这些广告看的乘客较多。不过；这些广告肯定能成为自己的信息之源。
悬挂式广告中；大多是杂志和书籍的广告。据说占了60％。
周刊杂志的悬挂广告；原则上是发售日或是发售的第二天挂出。
这里粗略介绍一下主要周刊杂志在首都圈的发售日。发售日期根据离东京的远近要晚1～2天。
星期一：AERA、周刊现代、周刊邮报、大连环漫画杂志、青年杂志
星期二：周刊朝日、周刊女性、周刊少年跳、女性自身、东京一周、东京、步行者
星期三：焦点、周刊少年周日、周刊少年杂志、SPA！、周刊花花公子
星期四：周刊新潮、周刊文春、女性七日
星期五：星期五、ANAN
周刊杂志的广告；只要看一眼；政治、经济的新闻以及艺术界的话题都会映入眼帘。如果接着看几种杂志的广告的话；仅仅几分钟；现在什么事件最受世人关注；什么商品最流行；整个社会的潮流就会一清二楚。
如果是家庭主妇或学生；白天也可以通过电视看新闻和宽银幕电影；可公司职员没有那样的余暇。而且；实际上；对他们而言；即使是看宽银幕电影；也只是感觉在播放一些毫无内容的闲聊等来拖延时间而已。
在上下班的路上；映入眼帘的广告标题；能使你在短时间内了解新闻记事和事件的核心内容；是重要的信息源。
对女性