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他说道：“难。”
没有一些本事，就没有这份眼力。不但李威额首，连阎立本也赞许地看了他一眼，然后交谈。因为没有做过调查，没有阎立本说得详细。又没有阎立本那份眼界，说丹水修成的种种。不过也说了许多专业性的知识。
谈了一会儿，阎立本询问地看着李威，李威却说道：“韦少卿，你回去后，立即请几个手艺高明的石匠，明天请几个假期，跟孤一道亲眼前去察看。”
阎立本皱着眉头，已经递了话的。
李威看着他表情，又说道：“不是动工，凡事不试一试，怎能知道成功失败。再说，试都没有试，只是去看看。”
心中是不甘的，本来想振作一下，也没有想到如此之难。但说过的话，泼出的水，收不回来了。即使其他三件事成功，除了第一件事外，其余两件事，又因为是敛财，多少抹杀一些功劳，两渠不成，等于功过相抵。自己空努力了一场。
阎立本只好说道：“殿下一定要去，明天上午臣给你一些卷宗。”
李威没有做过调查，阎立本却知道关中漕运的艰难。不但是艰难，每年会死很多人的，既然太子能让人上天，也许能想出什么妙计出来。对太子，他同样十分相信，或者在太子身上再度出现什么奇迹。
“谢过阎相公。”说完了，告辞。
回到东宫，吃过晚饭，李威喊来刘群，准备让她通知梁金柱回京。得商议一下，唐朝禁止百姓出国，但连一个固定的疆界都没有，真想出国，还是能办到的。鉴真大和尚也许有些困难，梁金柱却是不很难。不但梁金柱能办到，象闽浙一带，因为多山，出产贫瘠，也有一些百姓也悄悄出海，甚至有泉州潮州百姓驾驶海船到流求岛做生意。对此，官府与私自贩马一样，都是睁一只眼闭一只眼，怎么办，老百姓也要吃饭的。
没有指南针，风险太大，就不想了。有了指南针，会减少事故率，而且航海利润很大的。别以为唐朝是“出口大国”，实际上利润让各国商人拿去了很大份额。比如一根象牙，在中原能值一两百缗钱，但在东非土著人哪里，说不定用几个瓷盆子就换来了。再比如一个玻璃瓶子，在大食说不定只值几十文钱，放在中原则能卖到几百文钱一件。或者中原的瓷器、纸张，到了大食，差价又是惊人。所以出海两趟，那怕只有一趟平安，有可能成本就全部收回来了。
就是从陆地走，知道得多了，也知道同样有危险。陆地成本高，运输量小，在唐朝境内好些，出了唐境，沿途多有强盗出没，甚至有的整个部族就是靠抢掠谋生。因此，丝绸之道上所有客商为了自保，都是结队而行，有时候一个商队能有近千匹骆驼，十分壮观。
利润肯定是海运划算的，千吨船与万吨船估计没有，但能出海出洋，最少得几百吨，一艘稍大船舶装载的货物，一千匹骆驼也拉不走，连饲料都不用喂。父亲虽然同意，可神情有些不快，也肯定会不快。不怕一万，就怕万一，得提前将所有后路一一准备好。似乎按照历史走向，自己的“死期”就快要到来了。能航海，对南海各岛屿就能熟悉。皇帝做不成，以自己手中的资源，以及知识，到海外，同样能做一个虬髯客，当一个逍遥王，总比莫明其妙冤死的好。
现在手中有了盐场，有了制糖作坊，钱不愁了，再有一个船队，那么所有后路就铺好了。
可是脑海突然灵机一动，对刘群挥了挥手，说道：“你退下吧。”
韦月邀功地问道：“殿下，韦少卿如何？”
“还可。”
“殿下……”眼睛瞅着寝室方向。
李威无语，又不知她是什么心态，道：“今晚你与婉儿也陪寝。”
韦月高兴地跳起来。
第二天上午，阎立本果然捧来许多卷宗，还有几张图册。
其实这根石柱不在渭水与黄河交界处，而在下游黄河的几十里外的地方。正好黄河在此形成一个倒三角弯形，两边又因为有山束缚，河水变得狭窄，于是水流立即湍急起来。
但不是致命的，黄河不象长江，过了三峡后，江面宽阔，适宜航行。几千里黄河，象这样的河形有许多。致命的是河中又有两个很大的河岛。一曰神门岛，一曰鬼门岛。只留下三个小小的缝隙，让河水通过。当地百姓将这三个缝隙称为三门，北门为人门，中门为神门，南门为鬼门，水行其间，变得十分陡急，奔腾的声音激荡如雷。特是鬼门，舟筏误入，鲜有得脱，因此称为鬼门。神门同样不行，只有人门前有一个半岛，使水势得到缓冲，可以航行。当然，这使其他两门水流更急。
船舶驶过人门后，必须拐一个弯，不然就撞向了人门半岛。危险还有的，但还不是最危险的。拐过了弯道后，与鬼神二门主流汇合，向下没有多远，又有三山，其他两山虽然獠牙毕露，还稍稍好一些，却又有一山，准确来说是一石柱，正好拦在河中心。因为上了主流，河水急，会逼使船舶径直撞向这根巨大的石柱。
即便操舟技术好，稍稍有失误，会舟翻人亡。在这里翻船，别提什么游泳的技术，再好都没有用。河水那么急，那怕一条龙，也立即卷向下游。所以想要治理关中漕运，必须治理这段河面。人门留了一条活路，又因为神鬼二岛巨大无比，屹立在大河中间，没有办法治理的。因此许多人，包括隋文帝的宇文恺，然后到阎立本，都在打这根石柱的主意。
除去这根石柱，不但使主流没有危机，这根巨柱存在，也使水流更为汹涌澎湃，除去了它，水势会相对平缓一些，至少没有分流漩流出现，又能在枯水时季，派出民夫治理暗礁。
因此，治理关中的漕运，千万干系，全部集中在这根石柱上了。
唐朝并不是没有治理过，开国之初，关中人口还不多，供给充足，因此调运很少。但到后来，人口增加，虽然自古关中富足，可是地域狭隘，产不足供，于是在父亲登基后，修了一条洛阳到关中的陆路，从陆路运费可想而知的。每两斛运费达到一缗钱，也就是一斗粮食仅是运费就达到了六十多文。这显然是不行的，如遇灾年，这样的运费加上本身粮价，逼近百文。每斗米不要百文，只要达到了五十文，百姓就能饿死人了。吃不起！
然后又在显庆元年（656年），看到因为送租到关中，死了无数百姓，于是苑西监褚朗上奏，建议凿三门山为梁，也就是到了这段河面后，将船舶泊靠岸边，从陆路转达下游。看起来也是一个办法，只有十几里路，周转一下，不象从洛阳到关中是八百里的道路，运价不高。于是李治让六千士卒凿山开路。然而山石坚硬，事情又不果。
可办法总得要想的，当时没有晒盐，黄河下游百姓依靠河东解盐为食，关中又依靠山东两淮粮食，于是将作大匠杨务廉又凿三门山栈道，便于纤夫挽舟。可是不好的事时常发生。有时候因为绳索绷断，有时候因为水流急拉不上去，有时候因为冲击于暗礁之上。经常有船只沉没，船舶沉没，或者绳索倒拽，又使纤夫坠于急流之中。所以民夫经常逃跑，官府无奈，只好系其父母为质。于是两岸百姓皆以为苦。当然，也能混一口饭吃，可这个饭用命来换，多少不值。再说，大多数时候是力役形式拉纤的，连饭都混不上。肯定没有百姓愿意的。
阎立本没有想出解决之道，但用了心，各种地形建议，都一一记录下来，甚至这段河面有什么礁石都一一记录，连每个礁石的大小，之间的距离，都一一收录。
李威也不知道，这就是鼎鼎大名的三门漕运。不但在李治手，后来在唐朝历代各帝王手中，除了武则天定都洛阳外，其他帝王多有治理，可都没有见功。
只是看了后，想到一个与韦弘机一样的字：难。
心中还是不信邪的，看过后，带着一队侍卫，以及韦弘机，还有韦弘机找来的十几个石匠，皆是从将作监临时找来的，没有全带，找了几个年青强壮会骑马的石匠带上，一路东上。
没有用车驾，骑马很快的，当天晚上到了潼关休息，第二天下午到了陕州再次休息。想治理这段河面，需要当地人做向导，见了陕州的官员，又让他们喊来熟悉河面的船夫，以及纤夫。
第三天早上，带着侍卫以及几个官员，相关的船夫与纤夫，一大群人就到了三门峡。
道路越来越崎岖，还没有转到河面，就听到号子声，以及水流冲击河石的奔雷声。没有立即看纤夫与来往行驶的船只，不是没有慈悲心。关中那么多人，不但是粮食，还有其他各种物资，都需要调运�