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只有一点小问题，西北方向很荒凉，步行一天都不一定见到个人影，那个白煤矿根本没开发，当地人才偶尔路过会挖几块回去烧。
沈文剑觉得还是能用的，露天煤临时去挖都快得很，也不需要太多人力，人员随运煤专机走就是，不过碎煤设备随飞艇往来会占用些载重。
白煤能做煤粉，燃烧后无烟，单位重量产生的热不一定比得过小盆地里的肥煤，可是干净啊，甚至拿手去擦煤块，手都不会黑，用于燃烧也更为彻底。
科研部加制造局，动力炉已经接近百台，用的还是掺了土的蜂窝煤，每天清理煤渣都很麻烦，需要两名师弟配合十多个普通工人才能做完。
如果全部改用无烟煤提供能源，采用煤粉燃烧室，煤渣就不会成为限制动力炉做大的障碍，顺便还可以提高环保标准。
三种煤的样品加起来有二十来吨，用来完成煤粉动力炉绰绰有余。
煤粉燃烧需要风的帮助，这时就显示出技术储备的好处，在金元灵石充能器中，科研部早已解决了高温磁力的问题，直接移植就转变为成熟的耐高温风扇。
十月初，做出的第一版煤粉动力炉，是个长宽三米，高有五米的大立柱。
别看长的丑，功率之高把在场参与制作的工程院人员吓一跳。
“一万热输出！”有人惊讶的报出读数。
一万热输出转换为另一个世界的单位，差不多相当于十兆瓦，而在玉剑山，一万热输出每小时可以为十千克灵石充满能量！
此时的输出能力，是金元灵石充能器双燃烧室版动力炉的八倍。
这么大的体积，才八倍，明显还没达到最高。
沈文剑在一边推动各个操作杆，调整了送入煤粉的量和吹风速度，后面几分钟里读数飞着向上涨。
“两万！”
“还在涨，这东西我们部用一台就够了啊！”
“三万啦！”
三万热输出是初始设计值，其实不顾安全的话，还可以高些，沈文剑直接卡死了控制推杆的上限，以维持可靠性，等运行一段时间搜集到使用数据再谈其他。
新的煤粉动力炉已经是正经的玄学版发电站，只是由于抛弃了最大块的锅炉部分，直接进行热灵转换，做出来比真的发电机组袖珍的多。
现在的科研部日常消耗中，飞石全建筑照明、凝水常规消耗约二百热输出，晚上有一段时间会达到白天的三倍，这部分占比最低。
第二低的是机床、钢厂、热阵列自动送煤系统等，钢厂的炉子只消耗很少的灵气用于提升和稳定炉温，钢厂、机床全开时，消耗为两千热输出。
第三才到社区消耗，经过多年适应，大家伙在家里会做很多古怪的东西消耗灵气，普通职员倒是只有照明和取暖消耗，截止煤粉动力炉建成时，记录到的最大社区消耗为三千热输出。
接下来是耗能大户，热力平台等试验设备，同时运转时能耗能达到五千热输出。
护石阵法不启动没有消耗，只锁灵阵、聚灵阵需要经常调整，以保证灵气浓度不过量，消耗与照明类差不多。
此时科研部的总消耗也不过一万热输出，沈文剑做出三万的炉子也并非想当然，考虑还是很多的。
使用高品质煤粉之后，处理煤渣的人力能够省下很多，同时干脆把食堂的炉灶也该成灵气驱动，还能进一步节省普通员工的人力。
等符文自动开发系统出来，飞石上的消耗还会进一步冲高，后续增加与改进的设备能耗也会提高，三万热输出可能都不够支撑全开，用来做测试与过度刚好。
煤粉动力炉稳定运行了几天，把三种白煤样品都消耗掉。
在消耗白煤样品的过程中，沈文剑没有急着去弄碎煤机，样品处置成煤粉都是法术完成的。
充能器动力炉24倍的热生产效率，成本只有7倍，性价比极高，如此好用的东西还没测完数据就停工，沈文剑当时就耐不住了。
回头加入刘工的设计项目，两人分工，在十一月中把第二代飞艇设计完成。
设计过程中，沈文剑已经开始安排一些周期较长的结构件制作工作。
完成设计后分离出部件设计图，由工程院负责螺旋桨系统的制作，其他部分包含飞艇动力炉则分开交给制造局各部门分工。
三千把用于练手的钢弩早已完成，一下改成大零件需要再次磨合。
沈文剑山上山下乱窜指挥调度，有时候自己也会入场，终于在十二月中凑出一架二代飞艇的零部件，并于年底前完成了总装。
幸亏修士多，不然光是个总装，一两个月可能都不够用。
二代飞艇的载重降低到两百吨，但客货两用结合的一体化设计，总装出来后实际的视觉大小，要比一代大很多。
长度八十米，机翼不需要提供升力，四发螺旋桨和为升级后准备的升力结构，仍然使翼展达到五十五米，其中十五米是机体本身的宽度，不管从哪个角度看起来都很飞机除了起落架。
飞艇的起落架一直都没有用轮子，用的是联动缓冲结构的架子，二代飞艇的起落架根据一代的维修保养反馈信息做了些设计改进，成了分体结构。
分体起落架能保证在一些不太合适的场合有更大的触地面积，同时单一连杆的也会好很多，材料升级、受力降低，希望能把该部分从维修常客名单中拉出来。
首次试航，沈文剑又把掌门拉上。
“此版速度近于飞舟？”
沈文剑有些不太确定：“时间有点来不及，还是第一次测试，掌门您注意用真元护体。”
掌门听了脸色有点绿，还是点头应下。
第111章 二代飞艇的价格（）
二代飞艇试航驾驶员还是科研部的胡李仁、欧劲两名曾经参与过一代试飞的大胆，不过今天他们俩都是金丹期修士了，试飞已经不需要别人保护。
依照手册，给动力炉加煤，等待系统预热后两人开始执行程序。
“第二代飞艇试产一号，试航程序启动。”
“能量指标显示正常。”
“仪表正常。”
“浮空系统充能正常。”
“螺旋桨自动检测正常。”
螺旋桨自动检测是新型螺旋桨里的额外组件，检测启动时会启动阵法进行检查，防止有小颗粒混进磁能动机里面，发现小颗粒后保持系统不关闭，打开螺旋桨动机外壳后另一个阵法会自动启动完成除尘工作。
新系统的增加，也是因为一代空艇有几次飞上天才发现偶有螺旋桨动不了，而做出的改进。
试航程序还在进行中。
“机舱密闭检测正常。”
“全系统正常，申请起飞。”
这个条目采用了无线电和广播两个部分发出信号，不过暂时没人给出回应，机场里还没有专门负责这块的人员。
它的存在主要为避免地面人员出现意外，同时二代飞艇的速度更快，有一定数量之后最好还是在机场调度下起降会比较安全。
“本机即将起飞，请各位乘客回到各自座位。”
看着情况不错，沈文剑招呼掌门坐到头等舱里。
头等舱在十二米的宽度上，横排只有八个座位，两条过道，非常宽松。
头等舱正中间占据两排共八个座位位置是个环形吧台，可以提供饮食，不过今天什么都没，机窗比后面的大一圈，避开了机翼视觉范围很好。
沈文剑和掌门坐在靠窗的座位，几位负责安全的师叔和冯师叔祖随意落座。
大概三分钟过去，扩音系统再次播出欧劲的声音。
“本机正在升空，请各位乘客绑好您的安全带，飞行途中可能有震动不必惊慌”
“安全带是何物？”掌门询问。
首次试飞时没有空乘人员，后面倒是有几个师妹帮忙，头等舱只能沈文剑来解释。
为什么后面有前面反而没有呢？
因为头等舱里最差的是沈文剑，二代空艇头等舱空乘人员的训练手册都没做出来，干脆不要了。
“就是这个。”他说着，从座椅旁抽出安全带给自己扣上，“给普通乘客准备的，免得碰到头。”
掌门也试着系上安全带，动了动。
“好，很好。”
一代空艇上可没这东西，载客经常有人碰伤，机场后勤后来给客舱加了些软垫解决了，但还是不太好。
现在的二代空艇速度提高了几倍，客舱采用了跟多喷气飞机的安全细节。