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空中巴士成为华夏民众热议的焦点，不仅仅是华夏在热议，全球很多媒体都纷纷报道这件事情。
要说飞机制造，华夏一直处于弱项。特别是大飞机，华夏努力这么多年一直无法和欧美发达国家相比。
现在华夏却换了另一种玩法。纯电动飞机，空中巴士。玩小飞机，而且首批就上了2000架这样的飞机。
这种飞机的优势欧美国家感触最深，因为在他们国家就有很多小飞机。在美国更是如此，机场多大两万多个。
相对于燃油飞机，电动飞机的优势太明显了。安静，性能好，能耗低，环保。
虽然只是小型的螺旋桨飞机，但是却可以达到最高600公里的巡航速度。而经济巡航速度是500公里，这还不是最惊讶的，最惊讶的是能耗。
在能耗方面，龙腾集团也进行了公布。这个能耗让全球航空企业大吃一惊。
一个小时仅仅只有1000度电，这个能耗相对于燃油来说太低了。如果他们的飞机达到这个能耗，利润将大大的增加。
眼红，全球飞机制造企业都眼红。但是眼红他们却没办法，制造电动飞机不难，但是对于他们来说却有一个无法逾越的障碍。
这个障碍就是全固态电池，目前全球能够生产全固态电池的厂家只有一个。
那就是特斯拉，特斯拉早已经明确表示。全固态电池目前是不会出售给其他企业的。
没有这种电池，电动飞机就算能制造出来，飞行距离也非常短。
全固态电池在飞机上的优势比在汽车上优势大多了。地上的汽车，锂电池和全固态电池的重量差别还不这么明显。
但是在飞机上却不同，对于飞行器来说，每增加一公斤的重量，所需要消耗的能量就会增加很多。
同样的空中巴士，龙腾集团的人也做过试验。用高密度锂电池作为能源，续航里程连300公里都不到。
这样的续航里程，根本就无法投入大规模的商用。再说了除了电池优势之外，在电机，机体材料，控制系统等方面，龙腾集团也拥有很大的技术优势。
电动飞机其他公司也能做出来，但是最多也就300多公里的巡航里程。这种巡航里程完全就是一个鸡肋里程。
空中巴士暂时没有其他公司能够生产出来。除非他们也能研究出全固态电池，但是现在全球各大电池研究所对全固态电池的研究却非常的谨慎。
因为龙腾集团已经研究出来了，而且已经大规模的投入商用。等他们研究出来后，如何盈利呢。
到时候根本无法和龙腾集团拼成本拼价格。投入巨额资金研究出来的电池技术，到时候有可能一点都不会盈利。
现在的高聚能锂电池就是这个例子，伴随着华夏电动汽车的发展，全球百分之九十以上的锂电池全部是在华夏生产的。
华夏几大电池制造商已经是一个整体，大规模的生产直接让成本大幅度降低，很多国外企业都被价格战玩死了。
现在几乎所有的汽车厂商所用的锂电池都是华夏生产的。对于商人来说，他们追求的是利润。
能够降低成本，他们才不会管你是那个国家制造的。锂电池是一个例子，那么未来全固态电池同样会是一个例子。
全固态电池研发投资巨大，龙腾集团在这款电池上的研发资金就高达几百亿美金。
难受，对于很多企业来说。现在的感觉就是难受。投入研发吧，赔本。
不投入研发吧，现在龙腾集团又不愿意外卖这款电池。这就是一个两难的选择题。
你不研发，人家就保密，不卖给你，这样在整个产业上无法和人家竞争。
你研发吧，等你研发出来，人家直接用低廉的价格，直接把你的产品给玩死。
在目前这个全球一体化的时代，这种东西是无法用行政政策来约束的。
也正是这个原因，目前全球很多研究所的全固态电池的进度缓慢。还有一些研究所正在全力研究更先进的石墨烯电池。
但是研发石墨烯电池他们也难受，因为龙腾集团早就宣布在石墨烯电池上面有了不少的进展，他们一样担心石墨烯电池会是同样的一个样子。
他们更不会想到，龙腾集团还有一个更变态的超级电池。等哪款超级电池研发出来，整个世界的能源格局将会发生局面。
很多公司都向龙腾集团发来了申请，希望能够购买空中巴士。不过这都被龙腾集团给拒绝了。
目前空中巴士还没有考虑外卖。毕竟现在的生产线，连龙腾航空都满足不了。
不过这些申请，却让龙腾集团这边再次增加了生产线。生产线增加到十条，这样每年的产量将会达到三万架。
空中巴士的用途非常多，客运，货运，还可以当做农用飞机，还可以当做私人飞机等等。
灵活的个头，比较稳定的质量，便宜的能耗和保养费用，让空中巴士一出现就成为了新宠。
而对于有钱人来说，购买一架空中巴士当做私人飞机更加的方便，特别是龙腾集团的小型机场大规模建设以后，他们以后出门完全可以直接乘坐飞机。
如果飞机进行特殊改装，机舱内完全可以塞进去一辆中型汽车进去，到时候飞机降落后，直接把车子开出来就行了，办事什么的更加的方便，比坐大飞机都方便的多。
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第1034章 西部大发展（）
华夏西部，广阔的土地上人烟稀少。这里是华夏人口密度最小的地方，也是华夏交通最不方便的地方。
这些年，国家在西部投资巨大。特别是交通方面，铁路，公路，机场都在一个个建设。
交通改善了很多，但是和东部地区相比却还是天地之别。这里交通极为不便，特别是恶劣的环境，让很多地方进出都非常的麻烦。
直线距离数百公里的城市之间，可能走一趟就需要一两天，这种事情在西部地区是非常正常的事情。
边贝县，西部地区的一个小县城，平均海拔3500公里，面积8881平方公里。
这个面积相当于半个燕京，但是这个县里的人口也仅仅只有六万多人。由此可见这里的荒凉。
这里唯一和外面连接的只有一条公路。而县城内部的公路之后区道两条，乡道四条。
地广人稀，交通极为不方便。特别是这里的民众感受最深。这里的人几乎是世世代代都没出去过。
出去不方便，去省城萨城直线距离只有八百多公里。但是开车去最少得走两天时间才能到。
交通不便，买东西也不方便。对于这样的情况，政府也在努力的改善，但是花钱的地方太多，虽然在西部投资巨大，但是西部太大了，平均下来每个地区的投资还是比较少的。
而这几天，边贝县却显得很热闹。因为这里多了一个东西，那就是机场。
龙腾边贝机场，这是一个小型机场。但是在边贝这个地广人稀的地方。就算是小型机场，也足足有四条数千米的跑道。
跑道是钢筋混凝土浇灌而成，整个机场被一圈高高的围墙给围了起来。而在机场里面还有机库，塔台。
这些都不是最重要的，最重要的是他们在家门口就可以乘坐飞机了。而且机票非常的便宜。
从边贝县到省城萨城，以前开车得两三天的时间。现在只需要一个半小时就能飞到。
最关键的是机票便宜，从边贝县到萨城，机票仅仅只需要100块钱。
民众们询问了好多次最后才确定。没错，就是这么个价格。100块钱，八百多公里的航程到萨城。
其他近的地方就更便宜了，很多机票都是几十块钱。到九百多公里的川省省会蜀都，也仅仅只需要120块。
这个票价让当地民众那叫一个惊讶啊。这票价太便宜了，但是当听到解释后，他们就明白为什么这么便宜了。
其实边贝到萨城的机票原价为700块。这七百块里面，国家补助400块，省里补助100块，龙腾集团补助80块，县里补助20块。
四个补助，直接让机票只是原价的七分之一。这个补助力度是非常大的。而且只有当地人才有补助。
就是他们用自己的身份证购票，自己乘坐飞机才能用这个票价。至于外地人过来，是没有这个价格的。
补助，之所以有这样的补助。就是想让这些人多出去走走看看，多去大城市看看，看看祖国的繁荣。
这�