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张凡对着镜头笑着说，这话让大家都笑了起来。
“不过这个工作还是很有趣的。工作其实很简单，那就是试车员。不知道大家之前有没有注意到来之前我开的那辆车。”
张凡神秘的说道，这让大家一脸的好奇。
“走，咱们去看看这辆车……”
张凡笑着说，随后镜头转动。视线里出现一辆车，这个时候大家才发现，这辆车外面披着伪装。
“我去，皮卡……”
“这是特斯拉，电动皮卡吗？”
“这个头挺大的，跟猛禽有的一笔……”
“很威猛啊……”
“挺喜欢皮卡……”
看到这辆车，大家立刻议论了起来。他们没想到竟然是一辆电动皮卡。
“对，这就是一辆电动皮卡。底盘采用ks的底盘。”
张凡笑着说，特斯拉的ks，全尺寸硬派suv，这款车也不断的爆出消息。计划明年年底正式上市。
而这辆皮卡，就是就相当于ks把后面打开。不过却经过特殊优化，变成了这么一辆功能性比较强的皮卡车。
“这辆车是一辆测试车，数据和ks的数据基本相同。车长接近六米，个头和福特的猛禽相当。采用纯电力驱动，电动四驱，四个最新研发的永磁电机，最大可以爆发出650匹马力，最重要的是最大扭矩可以爆发出2000牛的扭矩。”
张凡开始介绍这款车，听到这些数据所有人都咽了咽口水。
650匹马力，两千牛米的最大扭矩，这数据确实太吓人了。
“根据不同的驾驶模式，可以有不同的动力输出。在这方面，电动机的优势要比发动机要强的多。所以你看现在比较高级的舰艇，都是采用纯电驱动。”
张凡认真的说道。相对于燃油机，电机的优势很大。因为比较容易调节，而且相对精确。
通过整套的系统，扭矩可以进行调节，转速也可以进行调节。这种智能调节有一整套系统来进行转换。
特别是在这辆车上，控制系统会根据地形，载重量等综合原因。自动调节车子的情况，让车子在最快的速度进入最佳的状态。
虽然是一辆皮卡，但是却集合了特斯拉最先进的技术。
“这辆皮卡目前是我们特斯拉集团技术最高的一款车。采用全新的永磁电机，新一代的电控系统，新一代的智能驾驶系统，如果没有意外的话，明年这款车上市的时候，还会搭载最新款的电池……”
张凡神秘的说道，这话让大家眼睛亮了起来。
“我去，不是吧。新款电池……”
“难道是石墨烯电池……”
“要是石墨烯就牛逼了……”
“固态电池也牛逼啊……”
看着大家的议论，张凡神秘的笑了起来。新的电池，目前特斯拉的团队已经有所突破了。
这个突破不是石墨烯电池，而是固态锂电池。石墨烯电池技术目前虽然有了进展，但是距离真正的实用还差很远，毕竟石墨烯电池太过于逆天。
而固态锂电池却有了不小的突破，相对于液态锂电池。新型的固态锂电池有很多优势。
第一点就是轻，固态锂电池采用的是全固态电解质，采用这种电解质之后，锂离子电池的适用材料体系也会发生改变。
其中核心的一点就是可以不必使用嵌锂的石墨负极，而是直接使用金属锂来做负极，这样可以明显减轻负极材料的用量，所以同等密度下，固态锂电池更轻。
第二点就是薄，传统锂离子电池中，需要使用隔膜和电解液，它们加起来占据了电池中近40的体积和25的质量。现在用固态电解质取代，正负极之间的距离可以缩短到甚至只有几到十几个微米，这样电池的厚度就能大大地降低。这样全固态电池就可以小型化，薄膜华。未来说不定电池就是一张贴膜。
第三点是柔，全固态电池在轻薄化后柔性程度也会有明显的提高，通过使用适当的封装材料，制成的电池可以经受几百到几千次的弯曲而保证性能基本不衰减。
第四是更安全，传统锂电池在大电流下工作有可能出现锂枝晶，从而刺破隔膜导致短路破坏。同时内部电解液为有机液体，在高温下发生副反应、氧化分解、产生气体、发生燃烧的倾向都会加剧。采用全固态电池技术，这些都可以直接解决。
所以综合起来，固态电池的优势太明显了。目前很多公司也在研究固态电池技术，但是投资相对小。
但是特斯拉在这方面的投入却非常大，再加上张凡兑换出来的技术资料和重金挖过来的人。
现在固态电池有了不小的突破。虽然只是初期技术突破，并不能做到薄膜华，小型化，但是优势已经显示了出来。
相对于特斯拉现在用的电池，同等体积的电池组。固态锂电池的重量减轻了百分之四十，能量提升了百分之三十。
这是一个可怕的提升幅度，这说明如果一款车采用新的固态电池。车重将会大大降低，同时电池能量大大增高。
车重降低了，耗电量就降低了，续航里程自然就增加了。
比如现在的特斯拉，就拿odel6来说，如果把里面的电池组换成固态电池的话，综合续航里程将会增加百分之四十左右。
这样的增加是很可怕的，五百公里的基本版直接可以增加两百公里的续航里程，达到700公里。
而700公里版本，续航里程基本上可以达到1000公里了。
这逆天的数据，完全可以把传统燃油车甩开一大截。
更是可以把其他车企甩开一大截，这样的电池技术，确实太厉害了。
不过短时间内，特斯拉的车型却不会搭载这款电池。因为相对于传统电池组，固态电池的成本要高很多很多。
一个车企，需要考虑成本。之所以未来这个电池会率先在ks和皮卡上搭载，是因为这玩意都是有钱人的玩具。
全尺寸suvks，那就是一个巨无霸，售价自然高，r版本就更高了。而未来，新电池只会搭载在r版本上，所以电池造价高点也无所谓，因为车子赚的更多。
。
第847章 逆天的电动皮卡（）
“走起，虽然是皮卡，咱们也不能怂。百公里3。9秒，够可以了吧。”
张凡上车，直接把车子开到路上。一条大路直通龙腾森林深处，这条路特别宽，现在也没什么人。
张凡一脚下去，强大的推背感直接袭来。百公里3。9秒，这哪里是皮卡啊。这个速度比一些跑车的速度都要快了。
车子在公路上狂奔，虽然是皮卡，但是最高时速却可以开到230公里每小时，这速度确实可以了。
“内饰还是咱们特斯拉的家族是内饰。豪华感十足，空间自然不用说了，有的是空间。配置该有的配置都有，现在车子自己已经进入公路模式，车子开起来非常的舒服。这里有瓶水，我放在前面大家看看，几乎没有什么震动……”
张凡拿起一瓶矿泉水放在前面，那瓶矿泉水竟然问问的立在哪里，水面也只有轻微的震动。
“这就是咱们这套底盘悬挂的厉害之处。虽然是非承载式车身，但是舒适度和驾驶感还是非常不错的。通过合理的调整各项数据，让整个车子打造一个最舒适的架势状态，彻底告别硬派越野车驾驶乘坐感觉差的问题……”
张凡简单的说了一下自己的感受。经过科学的调教，虽然是硬派越野车，但是和传统的燃油汽车相比，这款电动皮卡却更舒适，驾驶乐趣更高。
特别是在公路模式下，那种舒适度完全感觉不出是一款硬派越野车，这种舒适度也是特斯拉的工程师一直追求的效果。
车子在公路上快速的行驶，这条公路的标准可是按照高速公路的标准来设计的。
张凡把皮卡开到一百二，皮卡直接向着龙腾森林的边缘处驶去。
一路上张凡一边开车还一边给大家介绍的一切。每隔三十公里就有一个服务站，这些服务站和高速服务区差不多。
可以在这里充电，就餐，买东西等等。现在龙腾森林方圆一百多公里，这个范围是非常大的。
经过一个小时的行驶，张凡终于来到龙腾森林的边缘处的一个营地。
“现在我已经到了龙腾森林目前最边缘的营地，这条路目前也只有到这里。到前面就是沙漠了。以前这里有许多越野爱好者在这里越野，不过自从禁止燃油车之后，这里就安静了很多。”
张凡笑着说�