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驾驶着巨阙的那个疯子，仿佛将刹车这个控制器从车辆上给拆除了一般，凭借着巨阙那经过特殊调教的高悬架和宽越四十公分的越野特种轮胎，生生在这寻常汽车需要减速慢行的路况之中，飚出了110KM/h的速度！
从天空之中望去，整个大戈壁上，巨阙仿佛是一个翱翔在黄色天空里的飞机，在身后拉出一条笔直的，由飞尘汇成的足迹。
“李董，算我求求你了，您慢点儿！”
“放心吧，二十多年老司机了，绝对翻不了车！”
很难想象，这是在达喀尔拉力赛之中领航员与车手之间的对话。
韩宇此时已经抓狂了——他还是第一次见识到如此疯狂的越野赛车手！
这段特殊路段是戈壁地形，路上全是嶙峋的巨石，就连地上都是那种鸡蛋大小的石块，在这样的地形上速度过高，稍有不慎那就是车毁人亡的节奏。
但是身旁这个家伙，对这样潜在的危险丝毫不以为意。反倒是将速度一提再提，将车上两个人的性命至于无物！
……
赛璐璐很郁闷。
虽然之前有过山地摩托的驾驶经验，但是她还是低估了达喀尔的比赛强度。
在进入特殊赛段之后，车手们开始全力追逐名次。在这样的赛段之中，车手是需要昼夜驾驶，而且赛事组对于饮食和饮水都做了诸多的限制。
就拿摩托车组来说，每人就只有五百毫升的水以及两块小小的真空包装三明治。这些东西，别说补充如此激烈的驾驶之中车手需要的消耗了。在赛璐璐看来，这连塞牙缝都不够！
“老铁们，这绝逼是我见过的最抠逼的赛事组！妈哒，我交了一万两千欧的报名费，每天就给姑奶奶吃这么点儿东西，简直是非人哉啊！”
在进入大戈壁之后，饶是赛璐璐随身携带的直播设备是目前国内最先进的全域无限卫星直播系统，但是信号也是差的可以，直播的延迟很高。
每次她说完话好久，才能从内置在头盔内的设备上接收到反馈。
只不过为了能安心驾驶，这个反馈可不是弹幕，而是通过混迹在后方T5组的直播车内，无线电传来的节目组提示。
“璐璐，网友们在问李凡愚。你介绍一下EXP组的情况。”
一听到这个，赛璐璐更抓狂了！
“妈哒！那个鬼畜已经没影儿了！我们摩托车组在戈壁路段比四个轮子的T组有优势虽然我目前还处于摩托车组的后面，但是刚才通过本女王的一番骚操作，已经追过了T4321和EXP组。不过在超过的这些赛车之中，我没有见到正信K2车队的66号车。”
“那么……就只有一种可能、那就是，你们的凡哥，此时不是已经车毁人亡香消玉殒，就是已经开了挂，跑到整个车队的前面去了！虽然那个家伙不带我玩儿让我很不爽，但是以我对这个家伙的了解，和这个家伙一贯的操行来看，情况很有可能是后一种。”
此时，国内的网友其实已经通过官方直播知道了李凡愚的情况。
见到赛璐璐还苦苦寻爹，顿时笑尿一片；
“6666666666！露露女王加油啊，瞬间再往前走30公里就能找到你爸爸了！”
“噗、按照璐璐这摩托车组的速度，估计特殊路段过了到达赛点才能遇见凡哥。期待到达营地后璐璐看到李凡愚的表情。”
“尼玛笑死我了，璐璐之前把话说满了，说要跟随爸爸的脚步为我们直播整个达喀尔拉力赛。但是没成想凡哥根本就不鸟、现在在摩托车组苦苦寻爹，也是逗！”
………
达喀尔拉力赛第一天的比赛结果毫无悬念。
正信K2车队66号车一骑绝尘，以绝对的领先优势拿下了首日的冠军。
集结点之内。
早已经到达集结点并且已经报餐一顿了的李凡愚，笑眯眯的看着累成死狗，饥渴交迫的赛璐璐疯狂的往自己肚子里灌水。
“慢着点儿，剧烈运动和大体能消耗之后补充水分要慢慢来，否则对肠胃和肾脏的压力太大。”
看着赛璐璐牛饮，李凡愚不紧不慢的提醒道。
“要你管！”赛璐璐放下那两升装的大桶，风尘仆仆的脸上挂着口水结成的亮线，怒视李凡愚。
李凡愚一瞪眼：“嘿、我说，你这孩子怎么属狗脸的？我好心提醒你，反倒跟我急了？逆子！”
“噗、”
二人身边，正在对巨阙原型车进行保养维护的后援队众人，以及赛璐璐此次参赛带来的《最高档位》摄制组，见二人斗气不禁咧嘴暗笑。
特别是摄制组的众人，见到一贯嚣张跋扈的赛璐璐吃瘪，更是暗爽不已。
“你！”赛璐璐将大桶放在地上，怒气冲冲的指着李凡愚，“小气！”
李凡愚扬了扬眉头，“我要是大气，用了你当领航员，现在肯定已经迷失在茫茫的大漠之中晕头转向了。你也是挺厉害，自己看路书竟然没走丢。我可提醒你了，这可是非洲。没准儿中途哪里就窜出一个食人部落或者是满村都是男人的地儿，再把你抓走去当RBQ。路上可千万跟其他车手结伴，小心着点儿。”
“啊啊啊啊！”
赛璐璐被气得直接抓狂，捂住自己的长发狠狠的甩了一甩。看着李凡愚一脸骚笑，直接一跺脚，张嘴扑了上去。
“哎哎哎！你干什么你？！我可没打狂犬育苗！”
因为二人的笑闹，被幽幽篝火和维修车队探照灯照亮的集结地，仿佛也添了几分轻松惬意。
与大漠苦苦奋斗了一天的车手们，用矿泉水代替啤酒，开始了新一轮的苦中作乐。
所有人都不知道，此时，距离集结地六百多公里外的地方，一场即使是在这穷山恶水中也罕见的沙暴，正随着不断变低的气压，而慢慢形成。
第1196章：混沌之旅！（）
达喀尔的赛程太长，无法想其他短途越野拉力赛，或者是冲刺型拉力赛那样直接出成绩。在达喀尔是按天跑分段，然后再以分段的耗时和积分来计算总排名的。
第一天的分段，李凡愚和正信k2车66号巨阙以当之无愧的成绩取得了第一。也就是带着这样的成绩，第二天的赛段开始了。
作为第一天的分段冠军，正信66号车自然是排在首轮发车的。这，让某些人不太舒服了。
昨天晚上，观看了第一天比赛的古井研特点通过卫星电话联系到了仓木平。这，一定程度上给了后者很大的压力。
看着排名首位的正信k266号巨阙耀武扬威的在行驶路段领跑，仓木平的心里有一团火；
作为一个征战过达喀尔六次的选手，仓木平的技术肯定是毋庸置疑。但是老天貌似总喜欢和他开玩笑，每每在取得名次的时候，他自己或者是车队亦或者是赛车都会出这样那样的问题。
作为一个老车手，他经历过赛车自燃，抛锚，冲刺阶段爆胎。也经历过车祸连累，以及08年个人技术巅峰时刻达喀尔赛季取消。
这些事情都发生在一个车手身上，即使是在达喀尔漫长的比赛历史中也实属罕见。
屡屡的失误和莫名其妙的意外，让这个从十八岁就出道的日本车手，在圈子里收获了一个并不好的绰号——扫把星。
也正是因为如此，他从t1组沦落到t2，t3，一点一点从万众敬仰到不被重视，最终沦落到自己组建车队，自费参加达喀尔奋力一搏的尴尬境地。
今年他三十二岁了，可以说，这一次车队被tsl看重赞助，真的真的是他最后一次机会。
做车手的，表面上看起来不怎么风光，实际上整个职业生涯也是相当的短暂且波折。就算是在代表赛车界最高水平的f1方程式之中，除了那几个明星车手可以拿到千万美金的年薪之外，其他的车手薪金也不过是几百几十万美元而已。
可以说在这个圈子里，更多的人是为了兴趣和追求速度苦苦支撑。平日里的收入，除了赛事名次奖金和赞助商的那点儿钱之外寥寥无几。
而像仓木平这样，在大赛之中屡屡不得名次，连个好名号都没有闯出来的人就更不要说了。
所以在这一次，这最后一次的拼搏之中，仓木平想明白了。
“去他妈的荣誉，老子要钱！”看着车队最前方领跑的正信66号巨阙，想着古井研许诺的百万奖金，仓木平咬着压根儿，狠狠的说到。
“只要打败正信，不论是否冠军是么？”想到昨晚古井研再一次跟自己强调的事情，仓木平咬紧了牙关。
“好