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安宁心里一松，噗嗤一笑。但是想到面前这个家伙把自己晾了一个多月，又板起了脸色。
“不要。无功不受禄。”
“咳咳、”李凡愚清了清嗓子，“那个，笨笨应该把我的心意表达清楚了啊、对不起啊姐，我混蛋，都是我的错。”
安宁似笑非笑，“用笨笨的文字编辑模板炮制的，我可不接受、”
“那我亲口给你说！”李凡愚正了正脸色，刚想展开自己的三寸不烂之舌，对安宁反省自己的过失，办公室的们便被敲响了。
“进。”安宁白了一眼李凡愚，喊了一声。
办公室大门很快被推开，现任宝马分公司总经理的陶沐推门而入，见到李凡愚也在，立刻点头问好。
“有事儿？”李凡愚越俎代庖，直接替安宁问到。
“嗯！”陶沐也不废话，直接将一份文件放到了安宁的案头，“阿里那边，有动作了！”
第1086章 ：冬季攻势！（）
“阿里，有动作了”
陶沐脸上的表情很凝重，如临大敌的样子让李凡愚一愣；自己参加浙杭的论坛这才一个星期的时间，阿里的动作这么快
“不用文件了，你详细说说，他们出的什么招”李凡愚坐到了沙放上。
陶沐点了点头“是这样的李董，安总。之前根据我们了解到的情况，阿里方面已经跟tsl达成了具体的合作战略。针对中华推出终端纯电车型，将tsl纯电产品线向下延伸。
就在刚才，tsl方面发布消息。代号为ep的新车型曝光，车型为紧凑型suv。据我们了解到的消息，新车型将采用低功率电机电池，预计续航可达50k并搭载目前tsl的et和已公布的硬件。
阿里也方面通过tall放出消息，打出了纯电电动汽车0度冬季攻势的众筹活动。目前的策略是淘宝tall的高级会员预付一万元，后续交付万元，就可以首批拿到这款ep车型。”
啊哈
9万
紧凑型纯电suv
李凡愚想不明白这貌似根本没有什么竞争力啊
现在中华市场上的纯电车型不多，在高端市场上，正信的i，tsl的pally，d三款车型属于纯电代表作。但是这并不代表中低端没有纯电。
事实上，不论是日产，本田，欧联，奔驰还是雷诺和水星等品牌，在之前正信和tsl在中华市场上厮杀之际，都默默的推出了自己旗下的混动甚至纯电车型。
这其中的大部分，都是基于目前已经成熟的车型进行电动化。比如雅阁，v，奇骏，sat，级，lkey等纯电车型，都是以中华市场上比较有代表性的在售中端车型为基础，进行动力系统升级而来的。
tsl和阿里想打这个细分市场的主意，放在眼下的情况来看，可不算怎么明智。
李凡愚有点儿不解，“这有什么的听起来就是tsl和阿里一次简单的联合营销9万元的预售价格并没有什么竞争力，这个价位完全可以买到其他品牌在市场上已经成熟并且有口碑的车型纯电版本了。”
安宁看了看擅自插嘴的李凡愚，对陶沐摆了摆手，“你继续说。”
陶沐点头，“李董说的是，如果仅仅是一次简单的联合营销，根本不能构成对我们的威胁。但问题是，这一次阿里打出的策略他们几乎是免费。”
“免费”李凡愚眉头一皱，“不是十九万八么”
“是的”陶沐点了点头，“众筹价格是十九万八，但是阿里的政策是五年分批返现”说着，便将桌子上那份文件拿起，递到了李凡愚的面前。
接过文件，看到上面的内容，李凡愚呵呵一声冷笑。
“好气魄，好算计。”
于此同时。
浙杭阿里总部，马杰克正在召开发布会，对诸多媒体大肆宣扬自己的所谓“冬季攻势”。
“网速慢么要搞这个众筹就是为了让我们的所有目标用户，都有一种参与感。”
老马还是那样的意气风发，卷了卷白衬衫的袖子，他将手搭在了讲台上，摆了个很随意的姿势：“以往的企业造车，都是按照那种老一套的流程。你比如什么调查市场啦，确定目标用户啦，划定竞争车型啦、我们这里不需要
老的那一套造车给谁造的归根结底还是要给企业自己去创造利润，为了赚更多的钱。但是我们造车给谁造是要给我们的用户。阿里和tsl的这一次合作，更多的意义是在与对中华市场，全面的推动电动汽车的普及以及阿里车联网网络的建设。所以车子本身，我们是不准备赚钱的。”
“这一点从我们的策略上，大家就能看得出来了。众筹价格9万元，分五年期全部返现给用户百分之五十，如果用户五年后要换车，这个车子本身仍然可以抵消半价的购车款。也就是说，这个车子你只需要第一年拿出钱来，开满五年之后车是你的，钱返给你一半，剩下的一半仍然值原车价的一半”
“不过在座的可能有人会问了，老马你这么干岂不是要赔钱那我告诉你，我老马其实还没有那么高尚。我们这一轮商业布局的主旨在于在中华范围内，特别是京沪广深这些对新能源汽车需求较大，而且聚集阿里高层次消费用户的地区。
在我们的新车型上，将会以tsl的用户交互系统为基础，植入我们早已筹备完毕的车联网系统。与二百多家服务商合作，集成车贷，车险，支付，汽车衍生消费等目前阿里已经成熟的项目，打造中华全新的车联网生态圈”
哗
听到这个消息，现场的记者们炸了
阿里的新闻发布全程的节奏都非常高涨。
不过不同于以往，这一波节奏，可不是被老马的演讲功力所带起来的。而是在场的记者，完完全全的被阿里推出的这一系列的杀招给镇住了。
在阿里的发布会结束之后，铺天盖地的新闻席卷了中华的网络和媒体；
“阿里正式进军汽车产业连个tsl发动冬季攻势”
“返现一半，抵消一半阿里的赔本买卖，电动汽车产业的新格局”
“打造新能源汽车生态圈，阿里免费将会对市场造成多么深的影响”
“革传统车企的命巨大消费利好之下，是否能让阿里后发制人，取得电动汽车及车联网的未来”
“正信丰田或成为阿里免费策略下的磨刀石，商业模式vs产品优势，新能源汽车及车联网争霸战鹿死谁手仍未可知”
在阿里刚刚宣布消息的第一天，就获取了巨大的关注度。其旗下淘宝tall首页的“冬季攻势”页面，在短短的八小时之内就取得了超过三百万的点击，而掌握着最精准的客户数据，点击的转化率也相当的出彩。
截止到新闻发布会结束当晚，阿里便已经获取了超过一万个众筹定金。一个总价十九万八，还没有上市的车型，能获得将近三百比一的转化率。这一作，堪称神话。
在这样的冲击之下，很对业内人士，开始有点儿看不清关于电动汽车和车联网行业的未来了。
第1087章 ：花生米和盘子理论！（）
电动汽车的竞争不在当下，而在于未来。【。aiyoushenm】
对于现一阶段的中华市场乃至国际市场来说，电动汽车，特别是纯电动汽车的市场容量对比传统的内燃机汽车，仍然是九牛一毛。
在去年，政府曾经推行政令，要求各个车企在中华市场上投放不少于总在售数量为百分之十的纯电或混动车型。但是这些纯电或混动车型之中，能卖的出去的只有不到半数。
这是纯电市场的现状，也是正信想以高端纯电开始宝马品牌的原因。因为市场的消费容量和目前消费者的新能源消费意识以及政府对于充电桩等基础设施的建设，都并不足以支撑低端纯电车型的发展。
但是这同时又是一个蓬勃发展的市场。
在近三年来，纯电及混动车型在中华市场上几乎是以几个倍数增长，开始在神州大地扩散起来特别是京沪广深等经济发达，收到交通拥堵困扰，而且人们经济水平，消费能力，对新鲜事物接受程度三高的地区。
可以预见的是，纯电汽车随着技术不断成熟，基础设施不断加，用车成本越来越低的趋势之下，必然会有一天以爆炸趋势增长，成为不输与内燃机汽车一个大市场。
但是在李凡愚看来，绝不是现在。
也绝不应该是以阿里这个方式，强行催熟市场，以野蛮发展的路子实现纯电汽车在中华市场上的普及。
不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层。走到今天这