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”
他指了指正在进行测试的底盘，“我可跟你说啊，电动汽车的关键技术就是电池和电机。这两样东西现在我可都搞出来了，你们百维互娱得快点儿，别到时候耽误我们的进度。”
程闻则瞬间就蔫儿了、
见到这样的架势，他还有什么好抱怨的？
甭管是什么概念车，人家认真在做了、
所以他直接将啧啧称奇的团队叫到了一边，开了个临时会议。
——因为正信是汽车企业，跟百维互娱没有技术冲突。所以程闻则决定，将百维互娱目前最先进的地图技术和设备交互技术运用到这款概念车上面，配合正信方面尽快完成。
正信和百维合力研发的第一款车联网产品，全面启动了。
。。。。。。
和程珂一起招待了程闻则并将其送走之后，李凡愚便直接将研发交给了徐复方。
自己，则是来到了天城市政府。
在正信集团的带动下，天城市的经济在这两年多近三年的时间里已经获得了巨大的发展。
作为行政主管，程刚自然是水涨船高。现在，这个原市长已经从行政角色转移到党务工作了，正式荣升为天城市书记。
这是一个很明显的讯号——一般组织上要提拔一个干部的时候，最普遍的方法就是把他放到党务岗位上。
但是尽管如此，这位现在已经是实际上天城一号人物的领导，还是会亲自主持关于正信的一些工作。
一来呢，是因为熟悉。
二来呢，也是因为程刚心里实在是放不下。
毕竟，正信是天城的支柱产业。
这么说吧，现在正信打个喷嚏，天城经济就得抖三抖。
牵一发而动全身，由不得不慎重。
所以当李凡愚到达市政府的时候，正在下面信访局做调研的程刚立刻回到了市政府办公室。
“哎呀呀，这不是咱们的大首富吗？怎么这么有时间来我这小衙门走动？”
刚一回来，见到正在接待室里赏花的李凡愚，程刚便笑着打趣到。
“程书记，咱们老相识了。我这几斤几两您是最清楚的，可别跟着外人瞎捧我、”
李凡愚很谦虚。
“这怎么能是捧呢？胡润首富啊、你现在啊，可是一个没漆金的活财神呐！我在网上看到新闻说，有的工业企业都把你的照片做成牌位供奉了。
据说今年高考之后，各高校之前已经转冷的理科机械类重新成为大热，可都是因为你李凡愚啊。现在啊，你都快被那群年轻人当成是理科生的完美模板了。这能是瞎捧？”
李凡愚还能说什么呢？
他原本也只是谦虚谦虚而已！
在心里其实早已经笑开了花。
不论在任何时间，任何地点，听人夸自己都是一件特美妙的事儿——对于他来说。
“行了，咱们闲言少叙，我可不敢耽误你这个大忙人的时间。说吧，这次找我有什么事儿？”程刚拿起开水，给李凡愚沏了一缸子茶，问到。
“程书记，我们正信现在正在做一个电力基础交通项目，想在天城做一个小范围试点。”
李凡愚坐在了沙发上，从随身带着的手包里拿出了一份规划方案，放到了程刚面前。
第884章：正信I型电动公交车（）
李凡愚的方案做的相当粗略，仅仅是表明了自己的将互联网公交车付诸实用的想法；想将天城市相对客流较少的9路公交线路改成电力公交车线路。
对于这个要求，程刚自然是没有不允的道理。
“小凡呐，你们这个项目什么时候可以出产品？具体的时间我得知道，也好提前安排。”
李凡愚想了想，给出了日期：“一周多吧。”
“咳咳、”程刚被自己的茶水给呛住了，“时间是不是有点儿紧？这么短的时间，可没把握给你协调好、”
确实是有困难，不然程刚也不会这么说。
虽然公交属于基础交通，但是在天城市公交线路都是被公交公司承包的。线路的使用权都在私人手里，所以肯定是需要市政府出面协调。
不是自己一嘴说的算的事情，关乎到私人利益的事情，即便是程刚也不敢打包票。
听程刚说完其中缘由，李凡愚想了想，道：“嗯……那线路的事情就不用您操心了，我自己去找负责5路公交线路的公交公司谈，无非就是钱的事情。但是方案上的另外两项，还需要您帮忙操持操持。”
李凡愚指的令两项，自然就是充电桩基建审批和电动车应用于公共交通的事情。
这两样就是手续的事情，程刚倒是没有推辞。
离开了市政府，李凡愚立刻给集团打了电话。后者只用了不到两个小时，就直接买下了负责五路的天城市博海公交公司、
没错，就是这么财大气粗！
李凡愚为什么这么着急呢？
不着急没办法啊！
因为之时运用了X超级熔态金属电池的初级车型，所以整个公交车设计的极其简单。
整个底盘部分，其实就是一个转向系统，刹车系统，电控系统外加上核心部位——一个大电池组加上两个永磁同步电机。
这样简单的结构，加上现在目前国家对于新能源产业的宽松政策，李凡愚有信心将I型公交车以最快的速度通过审批。
而公交车每天几乎十二小时不间断的工作，是最好的使用中耐用性测试对象。
毕竟正信是第一次接触电动汽车，这个完美的试验品，李凡愚自然要上心。
而除了这个之外，就是……
麻痹一个X超级熔态金属技术兑换花了一百五十个亿，现在当然是要尽快的把成本收回来啊魂淡！
这个时空的人不知道，但是李凡愚可是清楚的很，当初BYD可是凭借电力公交车产品血赚了一笔啊。
现在轮到自己，当然不能放过这个机会！
所以从某种意义上来说，I型公交车就是正信向外界展示自己电池技术和电动车实力的一个例子。
俗话说出名要趁早，在TSL首款产品马上就要进入中华的这个节骨眼儿，李凡愚自然要进度要速度。
……
事情果真想李凡愚预想的那样。
正信I型电动公交车很快下线，因为其结构简单粗暴，车身部分采用了传统公交车结构，再加上有之前的校车研发经验，所有的审批都是一次就过。
只用了一个多星期的功夫，就已经达到了量产标准。
但事实上，正信目前还没有专门用作电动公交车的生产线…因为研发进行的太过突然和迅速，生产还处于筹备阶段。
所以研发中心这边直接用手工制造的方式，赶制了十辆I型公交车。
五路公交车不是环城式的，而是从天城火车站一直开到位于城郊的会展中心。
本来，以I型公交车量大实惠的电池组，其实跑来回一点儿问题都没有。但是为了安全考虑，正信还是在起始点和终点分别建立了两处电桩基站。
因为电动汽车在这个时空中的国内发展的并不快，所以当看到五路公交站点的广告海报上，那白绿相间，车身上用美术字喷涂的“正信I型纯电动5路公交车”的字样的电车，众人都感觉不太靠谱。
就连驾驶这车原博海公交公司的司机，都感觉有点儿莫名胆寒、
麻痹！
听说这车是连研发带生产只用了不到两个星期的产物啊！
这尼玛，怎么觉得有种粗制滥造的感觉呢？
听说要让老子开这样的公交车？
真的没生命危险吧？
事实上，就连一手促成此事的程刚，也没太拿这件事儿当事儿。因为按照现在这个情况看来，他估计正信也就是拿这个做个试验。
不然怎么叫做试点嘛！
就连天城李凡愚的家乡，正信集团大本营里的人们都不看好，就更别提外界什么态度了。
联想到最近TSL进入中华市场，媒体的普遍猜测，是正信急眼了、随便搞出一款电动车宣誓存在感罢了。
正信的I型电力公交车，也实在是像极了浦市和卿岛正在使用之中的超级电容公交车——至少从外表上，它们实在是太像了、
尤其是正信对这款公交车性能参数都没有对外公布的低调状态下，更是容易让人对其性能产生怀疑——这不是正信一贯的风格！
比如南通晚报，就直言不讳的将正信的这个电动公交比喻成“大学自习室里占座的书包”——人没到，先把坑占了！