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据目前不完全统计,受火灾直接造成的经济损失,高达五千二百多万。根据专家评估,此次火灾将会造成超过一个亿的经济损失。另外,有84名群众受伤,好在没有危重伤员,多时一些烧伤,胸外伤,骨折和呼吸性损伤。
但是要说损失,在此次火灾之中,共有七名消防战士牺牲,这对于天城来说,才是最大也最让人心痛的损失!”
“程市长,请问造成了这么大的损失,这场火灾的有关责任人如何处理?”
“综合商场前身是第一人民百货商场,产权属于商业局。但是在95年改制之后,商场管理经营权,以及物业已经被原商场经理甄国友承包。目前,市商业安全局,安监局,消防中队等有关主管部负责领导,我们已经给予了停职处分。商场甄国友以及商场经理邵瑟蓝,已经被公安机关依法逮捕。
根据我国刑法,因综合商场疏于管理酿成特大火灾,这两个商场管理负责人已经构成了失火罪,消防责任事故罪,安全生产责任事故罪。我们将会对此二人依法收押,依法判决。以安牺牲英灵,以示社会警醒。”
“程市长,请问善后工作将会如何进行?”
“我们目前已经将受灾群众安排到了我市的廉租房示范区,被火灾烧毁的综合大楼,将会对社会企业进行招标,负责拆除重建。对原住户商户面积一比一回迁,待新大楼建好之后,便会将受灾群众安置回来。这一点不用担心。”
“那么程市长,这场火灾背后,有什么让天城市政和消防部门值得深思和反省的地方吗?”
“那是肯定的!首先,消防工作浮于表面,没有深入进行,落到实地彻底监察,是发生这场火灾的重要原因。4。2特大火灾无疑是给我们敲响了一记警钟,我们会以此为教训,在日后的消防工作中,更加的明确我们的责任和单子。
十字街这样的老城区消防设施老旧,街道狭窄,耽误了太多时救援时间。对此,我市将对一些老城区加强改造,扩宽道路,完善基础消防设施,避免再次发生此类情况。
而针对目前社会上广泛关注的,消防云梯高度不足,致使两组消防员进入到已经被大火吞没的低矮楼层的情,这一点也是特别值得我们反思的地方。
大家可能也知道,目前市面上使用的消防云梯车,大部分都是从国外消防器械公司进口的。我市消防中队有两部云梯车,一部举高三十六米,一部举高二十四米。
但是在火灾发生前一周,那部三十六米消防车云梯二级液压杆发生故障,被送往南通市进行维修,未能在火灾当天发挥作用。这暴露出了我们消防装备依赖进口,并且装备级别和保养维修上的不足。
但是请注意,这不是天城独有的弊端,而是我国消防部队装备的普遍状况!
对此,市政府已经达成一致,委托正信集团针对这一块展开研发,彻底的解决我们消防装备目前所面临的尴尬困局!”
……
正信集团。
之前被打断的,针对腾世公司新产品的研讨会再次举行。但跟之前不同的是,李凡愚此时已经下定了决心,有了明确的方向。
与会的高层已经听说了一些东西,所以都等待着李凡愚说话。这样的沉默,使得研讨会更像是动员会。
果然,根本没想让众人发表意见的李凡愚,直接将一沓资料仍在桌子上;
“我宣布,将消防平台列为腾世集团的下一个研发项目!”
第745章:重型消防车之痛!()
程刚已经向李凡愚和正信正式提出了消防车的研发请求。但是这个研发请求,却不是代表天城市政府。
天城4。2特大火灾引起了省里的高度重视,抛开人祸不谈,在高层建筑大火时暴露出来的装备问题,无疑是一个摆在领导们面前的重要问题。
可以说,若是4。2当晚云梯高度足够,那么会为那场火灾带来截然不同的结果;首先,如果云梯有足够的高度,那么完全可以在火势蔓延初期,从五层或六层窗口直接疏散群众,用不着到最后大费周章的借直升机从楼顶转移。
其次也用不着消防队员第二次进入综合大楼时,冒着生命危险从已经被大火吞噬的四楼进入。如果云梯的高度足够,那么完全可以提前让消防员在七层或者八层进行处置,避免火势蔓延过快。
可以说,当晚云梯车的不给力,是造成七名消防员牺牲的直接原因!
而不光是4。2火灾这一档子事,目前国内消防部门使用的消防车,严重依赖进口的现象已经引起了高层领导的关注。
依赖进口代表着什么?
首当其冲的,就是价格过高!
消防车根据救灾分工和环境不同,可以分为相当多的种类,可以一句不同的标准进行分类。按功能分类,可分为水罐消防车,干粉消防车,泡沫消防车,二氧化碳消防车,泡沫干粉联用消防车,举高消防车,云梯消防车,登高平台消防车,举高喷射消防车,照明消防车,排烟消防车供水消防车等二十多个类别!
但是这么多的类别的消防车,其实如果抛去上装装置的不同,按照车辆级别来划分的话,其实只有三种;轻型,中型和重型。
轻型消防车和中型消防车其实在火灾之中的作用不大,都是用作指挥,勘察,宣传,照明和排烟和一些小型云梯举高等用处。
这两个类别,国内的冬风和伊旗两个车企就可以生产。
目前中华真正严重依赖进口的,就是其中技术含量最高,火灾救援过程中作用重大,也是价格最贵的类别——重型消防车!
重型消防车,其实就是指底盘承载能力在八吨以上的消防车,包括重型水罐,泡沫干粉联用,以及登高平台,云梯和举高消防车。
这些车,进口一台需要多少钱?
就拿现在天城使用的那台奔驰底盘,德国曼森克莱上装的36米云梯车来说;整车下来交付到消防队手中,330万!
这个东西成本高吗?
非也!底盘用的奔驰Actros牵引底盘也就是一百万左右,液压伸缩的云梯上装和控制系统,加起来也就是八十万的样子、
除去采购领导出国考察给的回扣,剩下的几乎全是利润!
这些进口公司的售后保养,一般就是在国内一些比较大的省会城市设立办事处。售后维修人员和工程师团队人数稀少,若是产品出现问题,需要维护保养不仅工作周期长,而且过程相当繁琐。
但是,既然又贵又麻烦,那么为什么国内的消防部门还要上赶着购买进口的消防车呢?
不是因为采购领导可以借机出国考察吃回扣。而是因为在火灾发生时,这些重型消防车肩负的使命巨大,要在有限的时间和恶劣的环境下迅速做出部署和反应。
这样一来,对于消防车的底盘稳定性,上装设备的可靠性和控制系统的精度都有非常高的要求。
虽然有这样那样的弊端,但是不得不否认,目前在高技术含量的特种消防车上,国外品牌更具优势。而像冬风伊旗这样的本土品牌,目前还止步于常规消防车领域。
巨大的需求,造就了目前消防机械设备的市场现状。但是更现实的状况却是,因为进口重型消防车昂贵的价位和不合理的售后服务,我国的重型消防车装备缺口仍然无比巨大!
天城市区有八千五百平方千米,人口二百余万,这样的面积这样的人口,只有一台24米和一台36米的消防云梯车。
说句不好听的,若是两个高层建筑同时发生火灾,那么市消防中队将面临一个火灾发生点无车可用的尴尬处境。
问题之严重性,可见一斑。
但是实际上,4。2火灾的损失只有一个多亿,这样的火灾并不是让高层领导正视这个问题的转折点。
更贴切的说,这是压倒骆驼的最后一根稻草。
在4。2特大火灾之前,因为特种消防设备的重重欠缺所造成的种种事故简直不要太多。
远的不说,自2012年至今短短五年间,因为消防云梯车,登高平台,举高喷射消防车的缺项,造成中华地区火灾无法控制的局面比比皆是;
2012年平城4。30鑫江商厦火灾,因被消防云梯高度不够,受困者从大厦六层跳楼求生,造成了十五人死亡的惨剧。
2013年6。12新城安洋高层因举高喷射消防车举高臂折断,造成2名围观群众死亡,4名重伤的惨剧历历在目。
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