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李凡愚想哭……
在国内不知道有多少人喷自己和正信过度营销，尼玛到了美利坚，居然还有人说我低调？
梅森大兄弟，你懂我啊！
我其实就是那只黑夜中的萤火虫，虽然有照亮方寸的能力，却不愿成为这无尽黑暗之中的亮点而紧紧的收起自己的翅膀！我就是想将我的光辉隐藏起来，以躲避潜藏在黑暗中的爱慕者！
没错，我就是一个低调而有内涵的美男子！
咳咳…好吧这不是关键。
李凡愚稳住情绪，“那你说怎么才是不低调？”
梅森将双手按在他的办公桌上，带着一脸豪迈道：“品牌知名度！老板，我仔细研究过你过去一整年的发展轨迹。发现一个很有意思的事情，你想不想听听？”
“别卖关子，讲！”
“你看，你无论是策划踩了瑞斯法斯特的广告也好，还是用迷你参加漂移大赛也好，又或者是操作A8成为中华政府的礼宾车也好，都抱有很明显的目的性。说白了，你做得这些事情，都是为了营销新下线的车型的！但是对于正信这个品牌的经营，你却一再的忽略。
我在与国内沟通的时候，并没有发现你针对正信品牌有过什么营销手段。所以你看，即使正信在国内经营的那么好，但是走出国门之后就不灵了。A4A6这样在中华取得了成绩的车型，甚至现在需要靠F150折一款新车来带动销量。这就是人们对正信品牌没有认识最典型的表现！”
握草！
李凡愚一拍脸。
你这么一说还真是啊大兄弟！
不可否认，李凡愚到目前为止做得所有营销，都是针对即将推出的车型而做。
这种做派，如果往好了说叫务实。如果往差了说，就是格局太小。
而在美国汽车行业混迹多年的梅森看来，这简直就是不可容忍。
别的不说，就拿丰田来讲。
丰田每年在北美市场为品牌营销的投入，高达近三亿美元。最大的手笔是在2002年，投资近两亿美元赞助了休斯顿体育管理局，建造竣工了当时美国最豪华的体育馆丰田中心！
哦，也就是NBA球队休斯顿火箭的主场。
而其他诸如影视，娱乐，体育，科技方面的广告，更是数不胜数。
这些东西看起来是砸钱，但是为树立品牌在消费者心目中的形象，起到的作用是相当巨大。
这一点，从丰田的投资回报率上就能看出来了。
而就算是梅森的老东家，曾经易主多次的跑车品牌路特斯，为了树立品牌形象，旗下都曾经拥有自己的F1车队。
要知道，养一个F1车队可不便宜。
研发，赛车制作，引擎预算，车手工资，赛车测试，赛事费用，旅差住宿等乱七八糟的合到一起，一年没有个两亿美元根本下不来。
就这，还得是二三流车队的标准。
而正信呢？
从公司成立到现在，把包括旗下所有的车型，在下线前后的广告投入都算到品牌运营里的话，也绝逼没有五千万美元。
送给外交部的那批A8，就算是李凡愚最大的手笔了。
然而就是这最大的手笔，五十辆A8从成本上算也就五千多万人民币而已。
通过这些对比一看，梅森说李凡愚低调，实在是没有错怪。
第467章：那咱就别低调了（求订阅！）（）
仔细一想，李凡愚还真特么觉得挺抱屈的；
按说自己睡了一觉起来就莫名其妙的被黑科技选中，这节奏妥妥的都市小说主角模板。
但是一年以来净特么赚钱了，一点儿都没有体会到资本带来的隐秘腐败不说，现在被自己的马仔吐槽低调。
这能忍么？
不能啊！
况且梅森说的有道理，在自己的作风引导下。正信一直以来对于营销都是出于务实的角度，根本没有在树立品牌形象上有所作为。
在国内正信被市场接受，拥有这么高的知名度，完全是因为中华汽车行业落后的太久了——作为一枝独秀，想不被关注都是一件很难的事情。
但是说实在的，大部分了解和关注正信的人，都是一些车迷和爱国青年。作为一个一年之内迅速崛起，成为行业领头羊的企业，正信在广义上来说的知名度并不高。
所以回过头来再看梅森的策划书，李凡愚就越发觉得这事儿可行。
可以有。
梅森的策划书涉及到的方面很多，比如建立正信投资部门，面对公众关注的领域进行品牌宣传性的投资。
这个范围很广，不单单是影视一个选项，还包括体育，公益等方面。
但是考虑到公司目前的业务发展和具体情况，他才将投资电影这件事情放到了第一位。
李凡愚对于这一点倒是很奇怪，“梅森，为什么首先想到的是投资电影，而不是其他的事情？”
没事呢摊了摊手，“老板，这当然是考虑了我们手头上的资源。在F150下线之后，我们积累到的资本都投入了扩充产能和研发之中，目前公司可挪动的资金只有三千多万。这笔钱想要用于其他的地方，实在不能算多。所以性价比最好，回报率最好的方式就是做公益或者投资电影。”
李凡愚赶紧摆了摆手，“打住！公益这事儿以后别提了。咱还是说说电影的事儿吧。”
树立品牌形象，公益肯定是不可或缺的一环。
但是……
小爷特么吃饱了撑的来美帝这儿做公益！？
等这边儿结束了回过投几所小学好不好？
梅森见他抵触这么大，意外道：“额，愚、在美国如果投资公益事业是可以减税的！”
“那特么也不投，心里不舒服。美国人民的水深火热还是交给资本家们去解决吧，我一根儿正描红的社会主义接班人就不跟着瞎掺和了。咱就说说投资电影儿吧！”
“额…。。。那好，你也知道，现在各种技术手段越来越多，好莱坞电影的制作时间也越来越短。出去一些魔幻科幻类需要大规模应用后期的类别，动作类，剧情类的电影一般在6…9个月就能完成拍摄。而且就渠道覆盖上来说，投资好莱坞的电影，进行软植广告可以在全世界范围内造成影响。”
这个李凡愚倒是门儿清；美帝是文化输出大国嘛。
就特么靠着好莱坞大片往外全世界带私货，宣传皿煮意识形态了。
所以他摆了摆手，道：“科普就甭说了，说说具体怎么操作吧。”
“好的老板，其实也简单。如果想在这方面进行投资，我们可以先对好莱坞的那些电影制作商放出风去，表达我们的投资意愿。等到有合适的剧本和题材，他们自然会找上咱们。然后就是赞助了，可以话赞助费买适当的桥段软广告，比如把我们的车型和品牌元素植入进去。一般中等制作规模的电影，赞助费一到两千万美元就足够了。”
李凡愚摸了摸下巴，“嘶……这么贵？”
梅森见这货一脸肉疼的模样，哭笑不得。暗想老大你好歹也是身价几十亿的人，能不能…大气点儿？
但是这话他还是不敢在口头上说的，便道：“这已经不贵了……你知道，现在电影市场火爆，制作成本也在升高。一部差不多制作的电影，前前后后就得七八千万美元！”
这个数字倒是吓到李凡愚了，这也太离谱了！
国内电影，嗯……好吧。国内电影虽然制作成本小，但是拍出来的烂片也多……
在李凡愚的印象里，在未改变前的那个时空，电影制作成本应该没这么贵啊？
怎么XAPP不仅修改了汽车历史，还顺带手把好莱坞物价给拔了一截？
其实正信要是投资电影，最合适的题材就是那些动作片。男主角无敌一些，女主角漂亮一些，场面火爆一些、这样的电影无论是在美国还是中华都有市场，能最大程度上的宣传正信品牌及旗下车型。
豪车，爆炸，枪战，硬汉美女，谁特么不爱啊？
想到这里，他便问道：“嘶……像速度与激情和非常人贩那样的，制作成本得多少？”
梅森却是一愣，“速度与激情的制作成本好像是2。5个亿，这还不算撞坏的二百多辆车呢！但是非常人贩是什么电影？我好像没听说过……”
这回轮到李凡愚楞了，“杰森斯坦森主演的那个，那个……”
雾草？
在之前的那个时空，非常人贩第一部是宝马赞助，第二部是奥迪赞助……难道是因为汽车历史进程遭到更