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“还是收购几家小的物流公司整合资源吧，米国的物流企业那么多，而且ups等发展的那么好，我们要是自己开新公司，那么只能从ups等公司挖人，这就会引起他们强烈的抵制，对我们发展非常不利。”
“并且小物流公司我们也可以做一些选择，地域性的布局，保证我们的业务能够快速开展。甚至我们可以部分跟其他物流公司合作，缩减我们在一些订单较少的区域支出成本，保证我们的利润。”
“李总，你觉得呢？”王伟转头又看向李世强。
第2010章 人工成本的大问题（）
“王总，我觉得你可能忽略了一个重要的问题，那就是人工成本。你们顺风物流的发展是低基本工资，高计件薪酬，让你们顺风物流，涌现了一大批万元收入的收派件员。”
“可是华夏与米国还是有着很大的不同，华夏这边你只要有基本的社保就足够了，养老、医疗、失业三个险种，而且是按照基本工资缴纳的，缴纳额度非常的低。”
“米国那边不同，他们一定会要求按照整体收入来缴纳，并且缴纳的比例，比我们这边要高得多，你如何保障企业盈利？”
李世强的问题很尖锐，因为他曾经考虑过到米国开分公司，但是跟吴志刚分析调查了一番之后，发现华夏的模式，无法照搬到米国，两国的国情相差很大。
他现在很想知道，如果是王伟，会如何解决这个问题。
李世强的问题，也是冯宇跟基里连科最关心的，米国的收派件员工资倒是可以解决，但是那高额的福利待遇，弄不好就让他们根本赚不到什么钱。
除非你有完善的物流渠道，可以有效的降低成本。而这些，恰好是他们所欠缺的。
王伟对此似乎早有想法，直接快速回答：“这一点很好解决，我们的收费会更高，因为我们的服务会更好。”
ups的包裹速递是全球第一的，他们的收费就比较高，服务质量也非常好，同时也拥有最为完善的物流渠道，包括了跨国、跨州物流。
“我做过调查，米国那边很多人不喜欢快递包裹，是因为他们在快递员送包裹的时候，他们一般也都在是上班，家里没人。”
“那么快递员有几种选择，第一种是将包裹丢在院子里，这样包裹根本没有签收，里面的东西损坏或者包裹干脆丢失后，快递公司就必须赔偿。”
“第二种选择，等到家里有人的时候再送，这样快递员就不得不加班工作，没有几个人喜欢晚上加班，尤其是快递，那些快递员或许会选择在周末送包裹，也就让许多人收包裹晚了好几天。”
“而我们，则可以提供第三种选择，那就是在一个社区建立一个类似邮局的机构，通知客户到这里自取快递，同样可以当面拆包验收签字，而且还让客户可以第一时间拿到包裹。”
冯宇眼睛一亮，他脑海里马上冒出来一个名词菜鸟驿站！
这不就是马运后来弄得那个驿站么，没想到王伟现在已经想到了。如果是这样的话，那么许多问题确实可以迎刃而解，甚至这个驿站还可以代收其他快递公司的包裹，说不定会比单纯的物流更赚钱。
只是这样一来，他们要投资的资金就要多了不少，每一个驿站的地方不能太小，还要有几个工作人员，且工作人员的上下班时间要超过正常的工作时间，因为要等许多人下班来取包裹啊。
而且还要多雇佣不少人，这里面利弊也是同时存在的。
弊端就是成本和支出都要增加不少，有利的一方面就是可以跟米国政斧再次谈判，我们给你们米国人增加了更多的就业机会，那么就应该享受一些优惠政策，比如税收减免什么的。
李世强、吴志刚等人都露出感兴趣的神色，同时对王伟佩服不已。他们也见过邮局，甚至李世强曾经就是在邮电所上班呢，他们怎么就想不到这个办法？
“有了这个机构，我们的收入会增加很多。因为我们的服务质量更好，那么我们就可以收取更高的费用。所以虽然米国那边的成本高，但对我们来说并不是什么难题。”
冯宇想了想问道：“我们缴纳的保险福利等是否要与ups等看齐？而且还有一点要跟你们先说清楚，我们要雇佣米国人，同时要以港口码头工人为优先条件。”
港口码头工人？
王伟眉头皱起来了，那些人都是力气很大的家伙，他们送大件很合适，但是送一些小件，就没什么优势了。
而且这些力气大的人，很多都有不太好的习惯，那就是对快递喜欢扔，一个不小心，包裹里面的东西可能就损坏了。
如果包裹里面的东西在到客户手中时候是损坏的，那么快递公司是要按照约定赔偿的，很多还都是要双倍赔偿，还对公司的品牌声誉造成了不小的损伤。
看来还要与保险公司合作，他记得冯宇在米国投资了银行业，下面也有保险类的公司。而且每个收派件员都要缴纳意外险，否则收派件员在工作时发生任何意外，还不都得他们公司来赔偿啊。
这么计算下来，每一个收派件员的保险支出就不是小数目，如果在加上雨天补贴、大风天补贴、雪天补贴、高温补贴、寒冷补贴等等各种名目的补贴，成本就会更高。
王伟咨询过米国那边的相关企业，知道了这边工会的存在，也知道这边会以各种名目增加工人的收入或者福利待遇，甚至米国很多从事体力劳动的工人，比从事脑力劳动的人赚得还多。
“我们缴纳的保险等福利，肯定要不比其他物流企业差，哪怕对方是世界第一。同时我们还要突出我们的特点，那就是我们送件更快、服务态度更好，甚至对于收派件员的着装都有严格要求。”
一样的制服，一样的车辆，微笑服务，价格清晰等等。
“还有一点很重要，那就是亚马孙、易呗很多物流都是免费的，也就是公司来承担。你要求我们的物流收费高，服务质量好，这样就会提高亚马孙和易呗的成本，就有可能让他们受到损失，他们会同意吗？”
亚马孙最初是怎么扩张的，就是免物流费，让许多客户看到了实惠。他们将免物流费，当成了一种促销手段，效果还非常的不错。
“这一点我会跟亚马孙和易呗那边商量，找到一个双方都能接受的内部价格。而且我们要上马最新的分拣包裹设备，保证最高的效率，最低的成本。”
“好，你想清楚了就行，不过按照我们的预算，这次我们每家投入的资金可不是小数目，你们俩，有困难吗？”冯宇看向李世强和王伟。
第2011章 抢着贷款（）
“冯董，我们大概要出多少钱？”王伟问道。
“虽然我们是新成立公司，但是要收购一些规模稍小的物流公司，还要建立自己的转运站、包裹代收驿站等，又要采购一些货车、电瓶车或者摩托车等，总投资额差不多要五十亿美元左右，你们如果全额认购百分之十五的股权，那么需要七八亿美元。”
王伟和李世强都一脸的愁容，他们的身家自然是早就超过七八亿美元了，但是大部分都是公司的资产，除非出售股份，否则他们绝对拿不出来这么多钱。七八亿rmb还差不多。
他们也清楚，米国有着全球最大的几家物流公司，要想在那些巨头口中抢食，规模一定不能太小，否则要么是破产，要么就只能被收购。
现在他们有着很好的机会，有了亚马孙和易呗两家物流订单非常多的企业入股，还有其他的公司订单会交给他们来做，如果不抓住这个机会，那么就只能眼睁睁的看着机会溜走。
冯宇也看出来这两人的窘态，他笑着说道：“你们可以去贷款啊。用你们两家物流公司的资产去抵押，贷十个亿美元都不成问题。”
两家物流公司虽然都未上市，但是资产评估都早已超过了两百亿rmb，如果选择上市，那么市值肯定还会暴涨，毕竟他们两家合在一起，比华夏的邮政物流还要大，背靠华夏这么大一个市场，未来是肯定能赚到很多钱的。
贷款五十亿rmb，对别的企业来说或许很难，但是对他们两家企业来说，并不难。许多人觉得银行贷款审核很难通过，那是因为你拿出来抵押的资产价值不足，你还款能力没那么让人放心。
而对于许多企业来说，银行巴不得你来贷款呢。这是很明显能够赚钱的生意，谁会拒绝呢？
“如果你们找不到贷款的�