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车适合一米七到一米八身高之间的人开，怎么就没人买了？”
基里连科咔吧咔吧眼睛，好像是这样哦。不过这车的外形看着真漂亮，内饰也非常的豪华，基里连科还是很喜欢的。
“冯，给我定制一辆，要最高配置的。”
“已经安排人给你定制了，下个月就能送到你府上，是我送给你的新年礼物。”
基兄喜欢豪车，这点冯宇很清楚。一辆车能有多少钱，在他们的眼中，或许这就跟朋友之间请吃个饭一样平常。
“这个车型，能授权我那边的合资车厂生产吗？我敢肯定，会有许多人喜欢。”
“当然没问题，老规矩就行了。”
这种事儿，两人之间几句话就搞定了。基里连科那边的工厂能够生产出更多的车型和品牌，扩大在东欧市场的份额，而冰城机械制造集团也不会亏，合资车，他们也是能按照股份分钱的。
更何况这又能算是技术、品牌的输出了，上头绝对乐于见到。
靠着合资车厂的技术帮扶，伏尔加、拉达汽车也有重新振兴的苗头，这让俄罗斯那边，也是很高兴的。
或许也有一些郁闷，毕竟当初松江汽车的技术，是买的他们伏尔加和拉达的啊。现在地位却完全颠倒，反过来是他们买松江汽车的技术了。
今年华夏汽车算是对外扩张最猛的一年，收购了好几个汽车品牌，还有一些工厂和合资公司股份，汽车同行都在惊呼，华夏汽车要崛起了。
之前那些汽车同行唯一重视一点的就是冰城机械制造集团，至于华夏的其他车企，在他们看来，都不值一提。
可是现在不同了，随着婕豹、沃而沃也成为华夏品牌之后，华夏汽车在中高端市场，也已经有了一定的知名度。
尤其是在欧洲那边，市场份额提升的很快。并且华夏汽车市场的销量增长，也让世界为之瞩目。
去年的增幅，达到了百分之四十，这是一种十分罕见的井喷式增长，当然大部分的利润，都被国产车给占据了。
外资车虽然销量也提升了一些，合资车也没少提升，但华夏那些大型车企自己的品牌，增长最为猛烈。
而在去年的时候，冰城机械制造集团将重心转移到了海外市场，也给了国内那些车企机会。
他们发现，泰华控股旗下有这么两个电子、电器品牌，分别是风雨牌和爱华牌，都是世界顶尖的大牌子。
不过爱华牌主要供应华夏市场，兼顾一些东南亚市场。风雨牌主要供应海外市场，在华夏销售都比较少了。
双品牌经营，技术上十分相似，据说研究中心都是几家企业在一起合资的。
那些汽车企业这不是也从合资车上学到了技术，然后在国内生产销售的汽车，都挂上了他们自己的品牌，合资品牌用来出口，这样就能保证最大的利润，被国资这些车企赚到了，合资方反而赚不到什么钱。
你说技术相同？肯定不一样，稍微改动一点点，不就是新产品了么。合资方拿来合资的技术，本身就不是特别好的，华夏那些车企的技术人员将技术升级了，生产出更好的汽车，当然更受市场欢迎。
按照市场此时的增长率来看，今年华夏市场的汽车销量，恐怕能够突破九百万台。即使达不到，相差也不会太多。
其中乘用车市场，增长最大。
华夏的经济这几年增速非常快，像华夏这种gdp总量，还能保持如此高的增速，确实非常难。
世界上其他国家不止一次唱衰华夏经济，但是每一次，华夏都用事实狠狠的一耳光甩回去了。
经济形势好，人们收入变高，加上入世之后，华夏又对汽车产业做了一些调整，刺激了汽车的销售。
就说十年前，桑塔纳一辆要十七八万，还是让许多人羡慕的好车。但是现在呢，十万块不到，就是一款低档的家用轿车。
自从松江的小精灵出口欧洲以后，华夏的奥拓也再一次被振兴，他们发现这种廉价的小轿车，还真有市场啊。
其实仔细研究后才发现，小精灵的技术并没有多么的先进，只是外观好看，省油又便宜而已。
奥拓请了风雨设计的工业设计师，为他们设计了一些新颖的外观之后，销量也提升起来，利润自然也有了。
国产汽车，此时一片的欣欣向荣。
甚至欧美那边还有一种说法，华夏将会在两年内，超过米国市场，成为汽车行业世界产销量第一的国家。
在十年前，华夏汽车整体的产销量，还比不上国外一家大型车企呢。这种增速，当初没有人能想到。
今年不只是国内市场爆发，加上连续收购了三个欧洲大汽车品牌后，华夏汽车在欧洲的份额也急剧攀升，甚至在北美也提升了不少。
而原本欧美汽车在华夏独孤求败的跑车市场，如今也受到了挑战。
当初只有松江牌的跑车还不错，但也仅仅只能说是不错而已，提速什么的跟欧美那边没法比，倒是在外观和内饰等方面做的极佳。
但是许多人买跑车，就是为了那个速度感啊。
这回好了，婕豹并入到冰城机械制造集团旗下后，华夏终于有一个拿得出手的跑车品牌，并且还包含了非常不错的技术。
结合松江汽车原有的技术，马上就推出了一款新的婕豹跑车，完全是华夏国产的婕豹跑车。
华夏的汽车企业，已经到了世界汽车行业不得不重视的时代了！
第1736章 同样多品牌企业也不一样（）
冰城机械制造集团的汽车品牌越来越多，这也让一些人有了担忧。w。23
他们还记得，当初冯宇说过，同用汽车就是品牌太多，所以亏损才比较大，在遇上经济危机的时候，才会变得这么惨。
还有富特汽车不也是这样么，经济形势不好的时候，只能靠着出售汽车品牌，来挽救公司。
可有了这些反例，怎么冰城机械制造集团的品牌反而越来越多呢？
原本还有一个松江牌，后来suv单列出去，成立了东方神鹿牌，这倒没什么。接着又弄了小精灵，专门生产小型廉价车。
现在又并购了婕豹，专注于中高端市场和跑车市场。这样一来，不是严重弱化了原本最强大的松江牌吗？
还有人说，松江牌也应该再分一下，成立几个子品牌，面向低端市场、中端市场和高端市场的要分开，光是车型分开不行。
这些争论，最终反馈到了冯宇这儿。
李明德和李大福认为品牌不应该再多了，但是也有一些高管认为多几个没关系，你看岛国和欧洲那边的大型车企，品牌也不是不止一个么。
“冯总，我认为我们应该多成立几个子品牌，将我们的市场详细划分，这样有助于我们占领各个阶层的市场。”
“你看现在国内市场，各大车企纷纷发力，他们不但有自己的品牌，还有合资品牌，对我们的市场占有率产生了严重冲击，我们的占有率在节节下滑啊。”
“如果不做出一些应对，或许我们的乘用车市场占有率会跌破百分之四十，甚至跌破百分之三十。”
“一旦我们将品牌详细划分之后，凭借我们冰城机械制造集团的强大品牌优势和号召力，子品牌的推广绝对不会有什么难的，并且我们可以针对不同市场主推不同的品牌，或许能让我们在国内乘用车市场的占有率重新回到百分之五十以上！”
“徐总，同用等车企的教训，你没有学习吗？多品牌经营，容易顾此失彼。更何况我们现在已经有四个品牌了，不能继续增加。”李大福反驳道。
“总裁，我不这么认为，同用的多品牌是太多了，而且其中有许多都是亏损的。但是我们的多品牌不会亏损，我们的市场占有率还会提升，我们的利润也会提升，这根本就是两回事。”
“你看德众公司，还有岛国的车企，也是多品牌经营，他们的扩展速度有多快？或许过两年，疯田和德众就是世界汽车产销量的头两名了。”
“再有我也研究过其他多品牌经营的公司，虽然不是汽车公司，但作为世界顶尖的大企业，也有许多值得我们学习的地方。”
“比如宝洁公司，世界最大的日化用品公司，利润率超过百分之十，他们旗下的品牌，超过了一百个，而其中销售额超过十亿的品牌，也有十几个，甚至其中许多就是一类产品。”
“他们可以，我们为什么不可以？同用汽车之所以亏损，跟多