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这一次，人们再也不犹豫，短短几分钟，预售量就突破了三千万，然后一万，三万。
到第二天的同一时刻，二十四小时之后，预售量达到了惊人的八十九万！要知道，就算是以前，这个价位的豪华车，国内每年的销量都不会超过五万辆。预售就有三万辆，这是一个极为恐怖的数字。
与之形成鲜明对比的是，传统汽油车的销量，进一步萎缩，有人预计，当月的销量，恐怕连二十万都达不到。
各大车企又惊慌又愤怒，有一些国有的车企，动用关系，直接影响到国策。于是第二个月，国家取消了对智电汽车的环保补贴。
可是这一举动，丝毫没有影响民众的热情。智电方面更是宣布，没有补贴，他们自己补贴，所以价格不变。
叶洛搞的动静越来越大，叶铭都惊着了，一连几个月，他都围着叶洛转，时不时还会出言献计。
这天，他和叶洛一起用餐，看到新闻上取消环保补贴的消息，登时大骂道：“一群不要脸的东西！自己造不出好车，还不让别人造，王八蛋！”
骂了一通，叶铭一咬牙，说：“洛儿，不怕，你老子有的是钱。这几个月，我又卖了几万亿的元气药水。这钱我都给你用。这样，你明天在各媒体发一则新闻，就说，智电汽车限期举行汽车换购活动。以汽车残值的百分之一百一，收购全国的中低档汽车。”
叶洛愣住了，说：“爸，我们自己的车子才卖十几万，五十几万，这么收购会亏死的。”
“亏不怕，只要能保本，这买卖就能做。那群不要脸的东西，不是玩阴的吗，不是要用政策压我们吗？好啊，我们就来个釜底抽薪！”叶铭恶狠狠的说。
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第一千零六十七章 汽车回购（）
叶洛“嘿嘿”一笑：“其实传统汽车受到我们的冲击，几乎已经无路可走了。以前十几万的车，现在只卖几万。二手车就更便宜了，开个一两年，就只能卖一两万。所以这次换购，我们亏的也不会太多。”
他继续说：“可问题是，我们收购的这些汽车，该怎么处理？”
叶铭笑了笑，早有谋划，说：“当然是改装。我们的工业机器人现在很先进，可以把它们改装成无人驾驶的出租车。”
叶洛眨眨眼：“这么说，我们再成立一家出租车公司？”
叶铭点头：“那是当然。你看路上的出租车，拉人看脸，动不动还拒载，这样很不好。我们价格便宜一点，服务好一点，生意一定会火。”
叶洛觉得老爸的主意不错，不过这件事很大，必须要做好准备。首先，他要在全国各地，建立汽车回购网点，还要把这些车，运回总部，统一处理。
不过这对他而言，这也不算什么难事，他决定对直接把车开到总部的换购者，给予五千元的奖励，并且可以直接把新车开走。这样的话，九成以上的司机，将万分乐意从全国各地赶来。
对多数人来说，五千块不算大钱，可是能直接开到新车的机会，却是十分难得的。毕竟，有些人预购排队，都排到三年开外了，那得等到什么时候。
第二天，叶铭着人开始研究旧车改造的可行性研究。他们从市面上，买来上百种车型进行测试，发现改造难度并不大。只不过，改造之后的车子，质量水平远不及m1和s1，不过日常使用是完全没有问题的。
于是，根据不同车型，设计的改造方案在短短一周之内，就纷纷完成了。与此同时，专门为旧车改造而建造的厂区，也迅速跟进。
目前的智电汽车，在京有一个整车厂，中海在建的一个。京城寸土寸金，光是这个汽车改造工厂，就是一笔巨额的投入。
于是，叶洛决定，在全国的西部，中西部，中部，南部，东北部，再分别建立一个旧车改造的工厂。同时，对应的出租车公司，也在各地纷纷成立了，其出资人，皆为天工制造。
对于天工制造，国家其实又支持又忌惮。说支持，因为天工制造打在了许多外国高端企业的制造业技术封锁。
以前国家造什么东西，往往困难重重。可是现在，想要什么东西，直接往天工制造下单就可以了。价格虽说贵了点，但绝对保质保量，而且一般都走出预期。
说是忌惮，天工制造这么逆天的存在，照这样发展下去，会走到哪一步？国家真的无法预料，担心它有一天会尾大不掉，或者沦为国外势力的工具。
但不管怎样，国家对于天工制造是支持大于限制。正是基于这一判断，叶铭才会让叶洛放开了干。
他不怕上帝组织，但是面对一个国家机器，他还是比较谨慎的。国家机器维持着国家的运转，就算他有能力干掉国家机器，可这个国家该怎样运行？至少短时间内，他没有运作一个国家的能力。毕竟这里不是大罗宇宙，而是本来世界。
所以，天工制造现在的原则就是，为国效力，与国合作，为国争光。
第一辆智享s6正式下线了，第一位使用者非常风。骚地驾驶着它，进行了一次网络直播，点击量过亿。
智享s6完全对得起它的价格，特别是它的自动驾驶，完全免去了司机。后排的座椅，干脆可以放倒，坐车的人，直接在上面睡觉都可以。
此外，还有酒柜、化妆台等设计。
有好事者，专门进行过对比测试。让一个人驾驶s6，和另一辆自动驾驶的s6从同一地点，同时出发，途中经历无数复杂的路况。
最后的结果是，自动驾驶的s6，早了五分钟抵达目的地。况且，油耗更低，乘坐者也更舒服。它那种基于大数据的预判能力，不是人类大脑能够比拟的。
此外，智享s6最强大的，是它的人车交互系统，只要说一声，就可以要求它做一些事。
比如开快一点，开慢一点，放点音乐等等，使用方便，几乎零失误率，深得使用者喜爱。
上面更有专门为婴儿设计的“安全舱”。这安全舱，能够百分之百，保证婴儿和孩童的安全。
而且，此车超级合金，就算是几百吨的重物砸下，它都能安然无事，保护好里面的乘客。
有人做过测试，两辆s6，以百公里的时速对撞。结果却是，两辆车的车头，都高度收缩，但里面的仿生人，只是受到中等 程度的伤害。
最妙的是，这辆车可以远程控制。车主不在，就可以 让它去接孩子，接老婆，接亲友。它的智能系统，可以主动联络别人，并配有外音广播，闪灯系统，让人注意到它。
后续，越来越多的s6下线，使用者赞不绝口。而如此高的评价，让叶洛进一步提升了产量。
就在新建的五个旧车改造工厂附近，那五条新的的生产线，也随之上线了。
这五条生产线，每一条年产有都有三十六万辆，五条，就是一百八十万量的产能。再加上之前五十万辆的产能，总产能很快就要突破二百三十万辆。
但相比预售规模，这显然还远远不够。叶洛决定，一年之内，再上马十六条生产线，将产能提升到八百万辆。
其实，八百万辆的产能，也只不过是世界一流车企的产量而已，并没有什么了不起。不过，这才只是国内。等 到国内市场稳定之后，智电汽车，必然会进军国际。
全球汽车，每年的销量在八千万辆左右，以智电汽车的能力，未来占据五成的份额绝无问题，也就是四千万辆。
四千万辆汽车，哪怕每辆只有百分之十的利润，每年的利润也能达到一万亿左右。这还不算充电桩上的收益。
假如每辆汽车，平均行驶五十公里，那就要用掉十度电，一年就是三千六百五十度，一块钱的电价，就是三千六百五十块钱。
世界平均电价，在四毛钱左右，这样就有六毛左右的利润，也就是每车每年两千块左右。四千万辆车，一年就是八百亿的收入。
而且，随着汽车保有量的提升，未来这一收入会持续增加，第二年就是一千六百亿，第三年两千四百亿。十年之后，电桩每年的收入，将高达八千亿。
此外，还有汽车周边和相关的产品，也是一笔可观的数字。总而言之，汽车行业，还是有利可图的。
从叶铭决定换购，到真的宣布换购活动，已经是两个月以后的事了。这个时候，s6已卖出去近十万辆。
此时，五条新�