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这个工厂是卡玛斯厂十倍之大。
而且高尔基汽车厂这样的分厂在俄罗斯还有二十多家。
这么大的规模。
依稀见到当年它狂销东欧，华夏，东南亚的霸气狰狞。
光着二十多家汽车厂里面的制造设备就是无法想象的一笔巨大财富。
而且制造企业最重要的就是这些设备和技术。
参观下来之后，米哈伊尔厂长诚挚地说道：“老板，我们高尔基汽车厂私有化给您，希望在您手上能涅盘重生。”
李均全场参观完。
然后听到米哈伊尔厂长对高尔基汽车厂希冀的话语，生出无限感慨，以及唏嘘，自己可没有打算长期接管俄罗斯这些产业。
伏尔加汽车未来已经再也不能重现苏联时代的荣光了。
他比谁都更清楚。
这个昔日俄罗斯重工业代表的汽车厂，现在陷入尴尬的境地，成为私营老板手中的公司，后世年销量在俄罗斯也不过几十万辆，每月生产量也才四五万辆。
无论到谁手里，也到不了苏联举国之力进行力捧的地步，以后也再难重振伏尔加昔日的辉煌。
这点不仅李均知道，高尔基汽车厂的米哈伊尔厂长自己也知道。
不过米哈伊尔厂长还是决定做好自己的本分，昔日高尔基公司是国企，自己为苏联效力，现在虽然换成了私人，但是他还是为伏尔加汽车而兢兢业业。
不能让原来伏尔加先辈工程师的心血因为苏联解体而消散。
在李均的眼里。
伏尔加汽车虽然早已经没有昔日的辉煌，但是它绝对还是如今俄罗斯最优良的资产。
那个牌子在哪里，俄罗斯人会为其买单。
对汽车行业而言，大部分消费者关注的地方只有两个，一个是安全，另一个就是牌子了。
不太懂汽车的消费者，对于一辆五十万的宝马和一辆五十万的大众，从性价比上来说，五十万的宝马绝对没有五十万的大众精致强。但是消费者有这个五十万，肯定都会选择五十万的宝马而不是选择大众，宝马这个牌子自带属性，让消费者去买单。
宝马那个牌子自带属性，让做汽车的人肯定对其眼热。
特别是俄罗斯汽车公司肯定都愿意花大价钱购买。
伏尔加不仅在俄罗斯，东欧牌子响亮，其前身是苏联重工业的代表，在实力上有着相当丰厚的资源，对收购者而言是有着不小的帮助。
这种帮助不仅是名誉上，还有技术上的，伏尔加汽车厂可是原举国之力进行规划的国家企业。
对于收购。
后世华夏汽车狂人李书福就是这么干的。
后世随着华夏制造业的快速发展，汽车领域也逐渐打造为华夏制造，汽车狂人李书福旗下吉利控股完成对沃尔沃轿车公司的全部股权收购。
后来吉利收购沃尔沃相当成功，不仅把沃尔沃轿车的销量提高不少，还把吉利汽车打造成国产汽车利器。
而收购沃尔沃也只是李书福的练手，收购美国美国最大飞行汽车公司太力公司也是毛毛雨，吉利豪掷九十亿美元，五百亿人民币购买奔驰9％的股份，成为奔驰大股东。
吉利收购外国汽车品牌公司，贯彻“师夷长技以制夷”，让吉利汽车不断增长，年销售百万辆，迈进两百万辆。
公司，企业发展达到一定层级后横向扩张，吸纳行业同领域的优质资产，所以这个伏尔加汽车厂现在陷入困境，但是李均一点不担心其卖不出一个好价钱。
“伏尔加汽车在俄罗斯有二十家分厂，每个工作日曾最多生产10000辆的记录，在俄罗斯大中城市有千家销售门店，同时提供汽车的相关服务。”
……
李均所带的相关财务，资产评估人员对伏尔加汽车进行评估，伏尔加品牌价值二十八亿美元，自己就是折价两成卖，也有六个亿最有，估计拍卖到十亿不成问题。
第567章 虎视眈眈的贫寒首富寡头！（）
初略评估高尔基伏尔加汽车厂价值三十亿美元之后，大事情就已经搞定了。
李均心情很好，准备试驾一辆伏尔加汽车。
试车间。
“老板。”
米哈伊尔厂长让人调来车。
“老板，车来了。”
李均来到一辆车标为鹿的汽车前。
伏尔加汽车车标为俄罗斯雄性驯鹿，是俄罗斯民族驯鹿文化的具体象征，体现着俄罗斯人对驯鹿的某种心灵崇拜，象征伏尔加汽车与驯鹿一样坚韧，顽强，性能出众，又具有一定的野性。
这个原联盟苏领导人最爱的伏尔加汽车。
华夏人因为其车标是鹿，称之其为金鹿。
对于华夏人而言，那也是领导们的专用车，华夏各高辈，都是其乘客名单。
一直到八十年代末，在军队配备伏尔加专车都是一种特殊待遇。
李均今天就享受一下昔日那种特殊待遇。
伏尔加汽车车身线条流畅，装饰独特。
伏尔加的体验还是很不错的，虽然远远没有后世自动驾驶车舒服，但是这年代这是顶级轿车了，之所以后世落伍，是因为伏尔加汽车停滞了发展，而其他汽车持续发展了一二十年，加入了后世很多创新的东西。
这是这时代远不能与之相比的。
可惜了伏尔加，因为其他有点航空底子的国家汽车公司都发展得很不错，德国有宝马，英国有劳斯莱斯，岛国有三菱，就连北欧小国也有享誉全球的萨博汽车，奇怪的是俄罗斯航空工业实力丝毫不逊于这些国家，但是后世俄罗斯汽车品牌却都没落了。
这是源于俄罗斯内忧外困，经济一直发展不是很好，这也是李均果断出手自己在俄罗斯汽车产业，以及其他产业的缘故。
在俄罗斯混还没有华夏混得有前途。
老毛子除了打仗凶狠，打架凶残，搞经济搞炒房搞互联网都不如华夏人。
……
西伯利亚。
刚过二十八岁的奥列格杰里帕斯卡就成为了人生赢家，在二十六岁的时候，他就开始发家。
前不久他在莫斯科。
参加了一个别列佐夫斯基组织的聚会。
聚会除了喝酒喝俄罗斯美女跳舞之外。
聚会上石油寡头别列佐夫斯基对众人宣布了一个重磅消息。
有人要出手高尔基伏尔加汽车公司，询问有没有感兴趣的？
……
别列佐夫斯基已经和李均是亲密无间的朋友了，他以后随着财富的膨胀，狂妄也好，嚣张也罢，但是现在他对于华夏李是充满知遇之恩的。
他现在十分热心和卖力地为李均宣传着。
听别列佐夫斯基说高尔基伏尔加汽车公司，一些寡头心动了。
“真的假的？”
“当然是真的，我别列佐夫斯基还能骗人？！”
别列佐夫将胡子翘得老高地说道。
要知道伏尔加汽车在俄罗斯人心里可是高大上的公司，是一个极响亮品牌的公司。
有着强劲的实力，伏尔加汽车拉达车型曾在俄罗斯卖出六百万辆的记录。
伏尔加汽车一度是前苏联的工业骄傲，国车！
它的名字扬名世界了几十年。
所以，不少寡头闻言都是蠢蠢欲动。
“怎么拿到伏尔加汽车公司？”
其中一个寡头叫做奥列格杰里帕斯卡的闻言却是笑了。
他怎么笑了。
他一直在谋划获得西伯利亚伏尔加汽车公司，终于等到了！
这个后世在俄罗斯个人资产一度达到四百亿美元，数次蝉联俄罗斯财富榜首，他财富来源于全球金属价格上涨，以及他在汽车制造业和建筑行业的成功投资。
出身贫寒的奥列格杰里帕斯卡与大多数白手起家的富豪一样，思维活跃，经济头脑发达，善于寻找机会，在二十八岁的年纪就富甲一方，但奥列格杰里帕斯卡在所有俄罗斯寡头中是出身最贫寒的。
从小父母双亡，被爷爷奶奶养大，念大学时候刚念完一年因为没有背景，被征召入伍，被发配到贝加尔军区服役，前苏联一片混乱的时候，奥列格杰里帕斯卡利用军中关系倒卖白糖，从中谋利。
然后在原苏联私有化过程之中，低价吃进很多铝厂原始股票，成为俄罗斯铝业公司老板，然后短短时间内打败了诸多世界级的铝厂。
至于怎么打败的。
把工厂设在边缘的西伯利亚，西伯利亚地区电力极为丰富，由于所在厂区是位置偏远，那个西伯利亚电力无法