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王岩虽然有些木纳，但显然他是这个设计团队的灵魂。听了陛下对他设计的认可，十分高兴地说道：“陛下，你说的太对了，我一直在思考如何利用这个动力原理设计出一种动机，只不过我的这个想法遭到了包括导师洪波教授等许多教授的质疑，他们说采用这种方式的动机不是不行，但会造成极大的浪费，没有人会愿意采用这样的动力装置。我们这个兴趣小组只好放弃了对这种动机的研究，不过华机鼓风机制造厂向我们学校提出了鼓风机的设计要求后，我们想到反向利用这个原理，并做了实验论正。”
李睿听得连连点头，心高兴万分，难得秦国出了这样的人才，谁说华人不聪明，几千年前的老祖宗们就用热动学原理造出了小孩们的玩具，可惜几千年了，还是玩具，还有那个双向陀螺仪，居然当了几千年熏香的香炉。“我明白你们这个设计的思路了，觉得非常有新意，如果我说皇家动力实验室会赞助你们继续这项研究你们愿意吗？”
“什么？陛下您要赞助我们？”几个小组的成员惊讶地问道！
李睿身体向后靠了靠“当然，你们还怕我说话不算话吗？”
“不——不！陛下我们当然相信！”王岩抢先说道。
李睿笑了笑解释道：“不久前皇家科学院设立了一个科技创新基金，对一些有价值的科技创新成果进行科研资助。我看好你们的这个想法，打算对你们这个科研小组进行长期资助。你们不但可以得到资金上的支持，更能得到国家在各学科领域方面最新技术、新材料上的配合。”
王岩的科研小组高兴的离开了鼓风机制造厂的办公室，李睿也很高兴，可以预见这群人将来都是秦国的热动力学大师，因为他们有足够的时间对热动力学进行研究和实验。李睿不是不想一下就把轴动式空气压缩机或是喷气式发动机发明出来，但现实是不可能的，不光秦国不可能，全世界也不可能，原因很简单新型材料研发难如登天，金属材料达不到耐高温要求，金属加工技术达不到加工精度，每一个片的设计也要经过成千上万次的实验计算。这些技术一项项达到要求后，没个十几二十年的时间积累完善是根本不可能实现的，想用几年时间出成果，那就等于是白曰做梦。
他们的这个想法最可取的地方是他们想采用直接热源做为动力的原理，以及反向转变为空气压缩机原理。实际上利用轮组合做为动力输出的应用，早就应用在了蒸汽轮机上面。这个兴趣小组直接考虑用热源为动力而不是蒸汽为动力，是他们无知的幸运。
华机鼓风机制造厂的工人们知道李睿来他们厂坐阵，更是干劲十足，工人、技师、专家们组成突击小组，对混动式风机进行试验生产。他们知道全国的电厂在等待他们的鼓风机，他们知道全国的钢铁厂在等待他们的鼓风机，他们知道全国的矿山企业在等侍他们的鼓风机，他们知道全国的石化产业在等待他们的鼓风机。
工业发展就是这样，理论上再完善，材料和生产技术达不到设计标准一切都是空楼阁。随着生产环节的不断深入，新式的鼓风机在实验室里不断地实验完善。
秦国工人的短板不是在于技术不够好，而是在于缺乏基础的物理知识。导致许多生产要求理解不了，认识不到，只知其然而不知其所以然。反到是那些从学校来这里支援的大学生们，理解起生产技术和材料应用要求上就容易得多了。
华机集团的总经理谢方发现这一情况后，干脆把厂里的工人和支援的学生组织起来办夜校，讲解基础物理知识，这些学生们都懂但实际动手能力却不强，工人们不懂但有丰富的生产经验，夜校的目地就是学生们给工人讲解基础物理知识和机械原理。
这个办法效果很好，有技术的工人与有知识的学生组成学习小组，用实际经验和科学理论相互印证，工人们对自己所学的工艺理解越来越深，还不时的提出新的建议。
5工业发展需要脚踏实地，也要大步向前三（）
秦国的道路正在紧张有序的建设当中，公路、铁路齐头并进是秦国的一大特色。秦国的公路是靠人力在经过两年的时间才修通了京城市…果敢、京城…仰光、京城…北京、京城…临海市、京城…马城市这六个首府之间的道路，而京城…北京…藏南之间的公路因为都是山区峡谷还在紧张的修建当中。但是铁路的建设进展就比较缓慢，现在这六市之间的铁路路基已经基本修建完工，但是铁轨还没有到位，这是因为华钢集团出产的钢材量太少的原因，还有就是能够铸造铁轨的钢材量也很少，所以造成了铁路建设的进展缓慢，不过在华钢集团的一期工程完工并投产之后这个问题得到了有效的解决。铁轨产量不高的问题解决了，铁路的动力问题到现在迟迟没有进展。
现在秦国有三种动力机械分别为电动机、内燃机、蒸汽机。三种动力机械李睿最想用的是电动机，因为电动机对环境的污染最小，但是现实的基础让李睿不得不放弃这个不切实际的想法。其次是内燃机，这是火车的第二代动力，内燃机分为汽油式内燃机和柴油式内燃机两种，汽油式内燃机适用于小型的车辆的动力；柴油式内燃机适用于大型和重型车辆的动力。现在秦国已经开始在设计和制造以内燃机为动力的载重为1。2吨的运输车辆了。但是要想把内燃机安装在重达上千吨的火车上并让它正常的跑起来难度是相当的大。
在华钢集团大踏步的向前前行时，在华机集团旗下的华机鼓风机制造厂制做工艺突破时。华机集团旗下的另一家工厂也在加快进度要跟上秦国现在的工业化进度。那就是动力机械制造厂，该厂主要生产三种动力机械分别为蒸汽机、内燃机、电动机，此时的动力机械厂正在加班加点的为设计制造出适合火车的大动力内燃机或蒸汽机而努力。
鼓风机的问题得到解决之后，李睿就来到位于华东区南渡市的华机动力机械制造厂。现在秦国的交通运输问题已经是一个大问题，必须有效的解决交通运输工具问题。对于运输工具的选择上李睿更加重视铁路运输，现在秦国的汽车运输还没见踪影，就是有了汽车运输，但是汽车运输的运力还是有限。不管是现在还是将来火车的运输量都比汽车的运输量要大得多。所以火车机车问题必须尽快的解决，早日让秦国的火车跑在秦国的土地上。
华机动力机械厂的研究员和工人们此时已经分为两派，一派支持蒸汽机作为火车的动力，他们认为蒸汽机已经在火车上运行有上百年的历史了，技术已经很成熟，制造起来也有借鉴的实物。内燃机有多大的动力，能不能带动火车这个上千吨的大家伙还是个问题，就算是能，那也需要时间研究大动力的内燃机不是，可是现在秦国的铁路急需用火车机车，等不起啊。另一派支持内燃机作为火车的动力，他们认为秦国的煤炭储量少特别是燃烧值高的煤炭储量几乎没有，发展蒸汽机车将会面临煤炭短缺的危险，而秦国的石油比较丰富不存在这种问题。
两种火车机车对现在的秦国来说都有优势。一时间双方争吵的难解难分，不相上下。当他们听说李睿来厂里视察时，就把官司打到了李睿这里。陪同李睿前来的谢方看到这场闹剧时是苦笑不已。
李睿仔细认真的听取了双方的说辞，李睿一时也难以抉择，其实他内心里是倾向于以内燃机作为火车动力的。后世火车的发展就是内燃机取代了蒸汽机，然后是电动机逐渐取代内燃机，但那时的内燃机机车所占的比重还是很大。就秦国现在急需火车机车而言，蒸汽机车的制造速度最快，内燃机机车什么时候造出来还不一定呢？李睿觉得亲自到制造车间实地的查看一翻在做决定。他心中想实在不行就先用蒸汽机车，等以后内燃机机车造出来以后在更换。
李睿来到制造车间，谢方在一旁介绍道：“陛下，华机动力机械厂日产各种型号的电动机300台；日产各种型号的内燃机500台；日产各种型号的蒸汽机200台，现在是工人的磨合期，等到工人熟练掌握了生产工艺和技术后，电动机、内燃机、蒸汽机的产量将会翻一翻还要多，日产可能为1000台、1400台、800台。”
李睿听了之后说道：“我们秦国想要加快工业化建设，全靠这些动力当家做主，动力越强劲我们秦国的工业化速度就越快。所以动力的发展既要脚踏