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抬头看了看杰米·戴蒙，苏辰雨不禁暗道，杰米这家伙还真是和自己臭味相投，都喜欢用这种方法快速成长壮大。
其实很早以前，苏辰雨就有收购住友银行的想法，奈何那时候这个庞然大物根本不是自己所能抗衡的。不过现在可谓是天赐良机，整个日本的经济都要崩溃了，他还能跑得了了？——城门都失火了，他这条池鱼还能不被殃及？
一想到能将这家银行据为己有，苏辰雨想想都有些兴奋。
要是说起住友银行，就得说起日本的四大财阀之一——住友家族了。
住友家族早在德川幕府时期就靠经营铜矿发家了，随后在1895年成立了住友银行，从此开始了其妖孽般崛起。
住友银行经过近百年的发展，在1986年合并了和平相互银行之后一跃成为世界第二大商业银行，在1990年时更是一跃登顶成为“老大”。
也正是以住友银行、住友金属工业、住友化学三家集团为核心，从而组成了大名鼎鼎的住友财团，旗下还有日本电气、松下电气、三洋电机、朝日啤酒等等大型企业为羽翼。
“这次需要渣打跟X基金一起出手，要玩我就玩把大的。”苏辰雨笑着对杰米·戴蒙说道。
杰米·戴蒙想了想之后说道：“也行，不过还是得以X基金为主，渣打银行现在不适合太过于冒险。”
苏辰雨一想也对，干这种事还是X基金来的方便一些。于是两个人开始商量着怎么给住友财团下套，这个可是很要水平的。
第二天，虽然苏辰雨一直陪着钟楚虹在银座的街头闲逛，可是他手下的人可是没闲着。
虽然说大多数日本民众对于日本股市还是信心杠杠的，可是股市的大多数股票已经尽显疲态了，一些仍在上涨的股票仅仅只是日经指数成分股罢了——显然这里面肯定有别有用心的人在暗中推动。
不过没办法，各家银行和保险公司也只能一错再错地走下去，继续看好股市和日经指数。
于是，这倒是给了苏辰雨一个大大的好机会，他要在金融市场上好好地款待一下住友银行。在X基金和渣打银行的循循善诱之下，住友银行、住友保险都和两家公司都签订了巨额的对赌协议。
不过让苏辰雨和杰米·戴蒙没想到的是，最后进入圈套的居然远远不止住友银行。随后樱花银行、第一劝业银行、安田保险、朝日保险等日本大型的银行和保险公司一看居然有傻子看空我大日本的股市——这还得了，于是也急不可耐地要“进套”。
X基金和渣打银行在共同付出100亿美元的保证金之后，购买1000万手的日经指数股票。这就意味着，一旦日经指数暴跌，那么整个日本银行业和保险业要赔掉十几万亿美元，这还不得把整个住友银行和住友保险给赔个底朝天。
现在日本银行业、保险业和住友银行都已经进套了，苏辰雨只需要坐等好戏开场就行了，最后估计会数钱数到手软。
到那个时候X基金一定会名动全球，而且也必将从幕后走向前台，苏辰雨必须为他选一个好的掌舵人。
其实，苏辰雨早就选好了一个人选，不过还得等一等，因为那位大神估计刚刚完成环球旅行。
就在苏辰雨在日本给日本银行业和保险业“下套”的时候，他不知道就在离自己不远的地方他老子苏振邦也在给日本“挖坑”呢。
从去年开始，苏振邦在苏辰雨的建议下，正式成立一家食品公司——康师傅食品公司。康师傅食品公司成立之后的主要任务就是研究方便面，要知道这玩意几乎是所有中国人居家旅行的必备食品。
虽然现在方便面已经被成功研究出来了，可是苏振邦却感觉始终与在香港吃的日本产方便面有些差距。于是苏振邦带着食品公司的几个高层和研究人员前往日本的日清公司考察，不过他这次来可不仅仅只是为了参观考察这么简单，他是来挖墙脚的。
在高薪的许诺下，还真让苏振邦挖到了几个日清公司的研发人员，随后这些人便拖家带口地前往中国了。挖完人家的墙角，苏振邦还像个没事人一样没有马上离开，而是继续留在了日本考察。
不过，苏振邦不知道这次留下来考察会彻底改变中国一个行业的面貌。
作为曾经的晨光机械厂的厂长，来到日本这个发达的工业强国，苏振邦没有理由不到人家的企业里去参观学习一下。于是，苏振邦的下一站就是那个以一个公司命名的城市……
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第一百二十三章 自己的汽车品牌（）
丰田市，原名举母市，不过因为这里有一家牛逼闪闪的汽车公司——丰田汽车公司，所以就直接改名了。
提起丰田汽车，相信国人都知道，这家以“刹车不灵”、质量二流而著称的汽车公司可谓是在国内汽车市场大行其道啊。
从80年代初开始，丰田汽车开始进入中国，那时候价格便宜的日本车是国内主要的进口车型，而丰田更是其中的“大头”。
这里说起中国的汽车产业发展，就不得不说中国与国外汽车公司合资建厂的事情。
当时，按照国家高层的意思，是希望和丰田、日产这些日本汽车公司在中国合资建厂，可是日本这些汽车公司根本瞧不起当时的中国——狠狠地拒绝了。
美国人倒是乐意将淘汰下来的落后汽车生产线以1美元的白菜价卖给中国，可是后来一看形势，居然出尔反尔地要价3000万美元，丝毫没有诚意。
至于法国佬对此更是毫无半点兴趣，根本没拿正眼瞧中国。
最后，很有骨气的中国断然抛弃这些无良国家的汽车公司，转而与德国的大众汽车公司合作——这才有了上沪大众。
随着中国经济的全面腾飞，中国的汽车市场日益庞大，逐渐成为众多国外车企眼中“香饽饽”。
可是在这件事上，中国方面还是很有节操的，在很长的一段时间里根本不和贴上来的日本车企谈合作，甚至原则上根本不同意、不批准日本的车企在中国设立整车厂。
没办法，在80年代初，丰田这些日本车企正随着日本高涨的经济在欧美市场大杀四方，怎么可能看得上刚刚苏醒的中国。可是谁也没想到丰田的这一举动算是彻底得罪了中国，从而在之后的十几年时间里在中国建厂的事情寸步难行。
其实，苏振邦这次前往丰田市参观丰田汽车公司也只不过是心血来潮罢了。毕竟从苏振邦那个时代成长起来的人，对汽车都有一种近乎于天然的崇拜感。这次来到日本，苏振邦想起自己公司配的那些小轿车很多都是丰田牌，于是就提出了参观丰田汽车公司的想法。
来到丰田市之后，苏振邦的翻译助手以苏宁公司的名义向丰田公司提出了参观的想法。苏宁公司虽然在国内很有名，现在苏振邦在国内的企业界更是绝对的“领军一号”的人物，可是这些在日本这个屁大点的地方显然不好用。
人家丰田汽车公司一听是中国来的一家民营企业，根本没放在心上，先是把他们晾了起来。丰田汽车倒是没有直接拒绝苏振邦他们的参观请求，只是以“找时间安排”这种借口拖了下来。
一看丰田汽车是这种态度，苏振邦倒是没有生气，毕竟现在人家要比咱们发达、要比咱们领先，那就等着吧。
不得不说，苏振邦在这件事还真是好脾气，还真是一等好几天，其间也让助手去询问了几次。
也不知道丰田汽车是突发善心，还是哪里一下短了根弦，居然同意了苏振邦他们参观汽车研发中心和生产工厂的请求。
在等了好了几天之后，苏振邦终于可以一睹这个日本最大汽车生产商的内部了。在一个叫高桥阳平的公关经理陪同下，苏振邦一行人进入了丰田汽车的生产基地。
看着人家流水线上，一辆又一辆汽车被装配起来，苏振邦着实受到了极大的震撼。从冲压到焊装、涂装，最后再到总装，高度自动化的流水线作业生产方式确实将苏振邦给震惊了。
“佐佐木君，这些人是什么人？”总装工厂的一个工人对身边的另一个工人问道。
佐佐木看了一眼苏振邦等人，然后说道：“听我表哥说是中国来的参观团，好像是一家百货公司。”
“中国人来我们工厂参观，他们能看懂什么啊？”藤原健太郎扫