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。在领先挺进的装甲部队后面则是机械化步兵部队。以填补装甲部队推进后产生的空隙，后面才是徒步运动的一般步兵师。机械化部队的补给车队也沿着同一条交通网以追赶战斗部队。为了要在少数可用的道路上运动上千辆的车辆以维持其攻势的高度动能。因此交通管制亦将格外重要，工作也极端复杂。
6、发展
闪电战的起源可以追溯到英国人富勒在两次世界大战之间提出的关于机械化战争的理论。装甲车辆的出现。以及内燃机广泛运用于战争，导致陆战产生根本性变革。军队的运输能力，行军速度，防护能力，突击能力达到前所未有的水平。所以军事指挥、战略战术也必然将随之发生变化。富勒提出组建以坦克为核心的，由职业人员组成的小型精干的机械化装甲部队，集中灵活机动、防护力强、火力猛烈的特点；强调发挥装甲快速机动能力，像火灾初起时就扑灭火灾一样，在敌人尚未准备好的时候就通过迅速坚决的行动，攻占战略要地或切割敌人的防御；以瓦解敌人的士气，迫使敌人屈从于己方的意志为目的，而不是像克劳塞维茨的《战争论》那样强调从**上消灭敌人。富勒的机械化战争理论可视为闪电战战术的理论雏形。
二十世纪三十年代，纳粹德国的古德里安和苏联的图哈切夫斯基等军事家进一步发展了机械化战争理论，提出了装甲部队必须独立编成，并集中运用的原则，而不是分散配属给步兵部队。这期间，纳粹德国和苏联开始出现较大规模适应的机械化作战编制，各国普遍装备了坦克和各种装甲战车，并且在作战构想中开始运用坦克、飞机、步兵和炮兵的协同以达到快速致胜的目的。
一九三九年德国入侵波兰，揭开了第二次世界大战欧洲战争的序幕，德国充分运用其在航空兵、装甲兵上的优势，快速突破波兰部队的防御后纵深迂回到波兰防线的后方，分割包围了大批波兰部队。合围中的波兰军队不仅丧失了补给和通讯交通，而且由于战线后方被占领，失去了退却到国土纵深休整补充的能力，因而大批被德军俘虏。仅仅二十八天后，波兰首都华沙被攻克，三十六天后，波兰有组织的抵抗被完全粉碎。
波兰战役被视为闪电战的开山之作，其后德国入侵挪威和比利时、荷兰、法国都采用了类似的战术，即大规模集中运用坦克和机械化部队、与航空兵和伞兵高度协同、实施突然攻击、快速突破、纵深迂回包抄。从而在精神上瓦解对方的战斗意志，这种作战形式被称为“闪电战”。一九四一年德国入侵苏联时也采用这种战术，在初期取得很大战果。（未完待续）
第四百五十九章 初试牛刀﹙一﹚（）
ps：百团大战是中国抗日战争时期，中国*领导下的八路军、新四军与日军在中国华北地区晋察冀边区发生的一次规模最大、持续时间最长的战役。八路军的晋察冀军区、一二九师、第一二零师在总部统一指挥下，在河北山西发动了以破袭正太铁路（石家庄至太原）为重点的战役。战役发起第三天，八路军参战部队已达一百零五个团，故中方称此为“百团大战”。
一、百团大战
百团大战是中国抗日战争时期，中国*领导下的八路军、新四军与日军在中国华北地区晋察冀边区发生的一次规模最大、持续时间最长的战役。八路军的晋察冀军区、一二九师、第一二零师在总部统一指挥下，在河北山西发动了以破袭正太铁路（石家庄至太原）为重点的战役。战役发起第三天，八路军参战部队已达一百零五个团，故中方称此为“百团大战”。
一、战役情况
在一九四零年下半年，彭德怀指挥八路军一二九师和晋察冀军区等共一百零五个团二十余万兵力，对华北地区河北山西的日伪军发动了一次进攻战役。这次战役共进行大小战斗一千八百余次，攻克据点二千余个，歼灭日伪军四万五千余人，给日伪军以沉重打击，鼓舞了中*民抗战的斗志，增强了必胜的信心。
自一九三九年冬以来，日军以铁路、公路为支柱，对抗日根据地进行频繁扫荡，并企图割断太行、晋察冀等战略区的联系。推行所谓“以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁”的“囚笼政策”。八路军总部决定发动交通破击战，重点破袭正太铁路和同蒲路北段，给日本华北方面军以有力打击。（百度搜索更新最快最稳定）在华北交通线中。正太铁路占着十分重要的地位，它横越太行山，是连接平汉、同蒲两条铁路的纽带，是日军在华北的重要战略运输线之一。八路军的进攻战役首先在正太铁路发起，因此开始称为正太路战役。
一九四零年七月二十二日，八路军总司令朱德、副总司令彭德怀、副参谋长左权下达《战役预备命令》。规定以不少于二十二个团的兵力，大举破击正太铁路。同时要求对同蒲、平汉、津浦、北宁、德石等铁路以及华北一些主要公路线，也部署适当兵力展开广泛的破击，以配合正太铁路的破击战。
一九四零年八月八日，朱德、彭德怀、左权下达《战役行动命令》。规定：晋察冀军区破击正太铁路石家庄至阳泉（不含）段；第一二九师破击正太铁路阳泉（含）至榆次段；第一二零师破击忻县以北的同蒲铁路和汾（阳）离（石）公路，并以重兵置于阳曲南北地区，阻击日军向正太铁路增援。要求各部在破击交通线的同时，相继收复日军占领的一些据点。在这些地区和交通线上，驻有日军三个师团全部、二个师团的各二个联队、五个独立混成旅团全部、四个独立混成旅团的各二个大队、一个骑兵旅团的二个大队，共二十余万人，另有飞机一百五十架和伪军约十五万人。
按八路军总部原来规定，参战兵力不少于二十二个团。但战役发起后。由于八路军广大指战员和抗日根据地民众痛恨日军的“囚笼政策”，参加破击战的积极性非常高，因此各部投入了大量兵力。计晋察冀军区三十九个团、第一二九师（含决死队第一、第三纵队等）四十六个团、第一二零师（含决死队第二、第四纵队等）二十个团，共一百零五个团二十余万人，还有许多地方游击队和民兵参加作战。（全部加起来可能二百个团都不止）
当彭德怀、左权在八路军总部作战室听取战役情况汇报、得知实际参战兵力达到一百零五个团时，左权兴奋地说：“好！这是百团大战。”彭德怀说：“不管一百多少个团，干脆就把这次战役叫做百团大战好了！”由此，正太战役就发展成为百团大战。
一九四零年八月。八路军指挥部动员了一百多个团，在华北地区两千多千米的战线上。对日本侵略者发动了大规模攻击，拔掉了敌人靠近根据地的碉堡、据点。炸毁了铁路、桥梁、公路，使日军的交通线瘫痪。这就是著名的百团大战。
二、作战背景
抗日战争时期在抗日根据地，由于*领导的抗日武装在日本侵华的战略要地华北的发展日渐壮大，日本军队在一九三九年夏季，集中了分散在长城、华北、东北的部分军队，以铁路、公路等交通线为依托，对华北地区的抗日力量连续发动大规模扫荡，并在荒原挖沟筑堡试图阻碍抗日力量的进攻，实行“以铁路为柱，公路为链，据点为锁”的“囚笼政策”，借此控制并逐渐缩小抗日力量。但一九三九、一九四零夏季两次扫荡，将集中于华北地区三十余万日军、满洲*队的分布点不断增加，力量分散，这对华北地区的八路军集中优势力量展开大规模进攻提供了有利条件。
三、战役过程
百团大战s经历了两个主动进攻阶段和一个反“扫荡”阶段。
第一阶段八路军在正太、同蒲、平汉、津浦等主要交通线发动总攻击，重点破坏了正太铁路。经过二十天的战斗，预定计划全部完成。正太铁路线的路轨、桥梁、隧道、水塔、车站等均被破坏；平汉、同蒲（北段）、石德、北宁铁路以及主要公路也被切断；华北各交通线陷于瘫痪。
涞灵战役，第一二九师主要进行了榆辽战役，第一二零师主要破袭了同蒲路。在这些战斗中，八路军给敌人以沉重打击；但是，我军计划要拔除的敌据点未能全部拔除。
第三阶段（十月六日至翌年一月二十四日），主要任务是反击日伪军的报复扫荡。在这段时间里，八路军先后粉碎了日伪军对太行、太岳、平西、北岳、晋西�