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但与此同时，谢尔曼率领的军队在战争中的残暴行为，也让他背负了永远的骂名，估计亚特兰大人会永远记住他。
选票是政客的命根子，虽然本杰明·哈里森当选参议员不依靠亚特兰大选民的选票，不过，如果本杰明·哈里森还想更进一步，那么在和谢尔曼打交道这件事上，本杰明·哈里森就要足够谨慎。
李牧不需要谨慎，反正李牧这几年之内都没有资格竞选参议员，而且永远都没有机会竞选美国总统，所以李牧可以随时去拜访谢尔曼，而不需要在意任何人的目光。
“我想开发远东市场，所以在此之前，我要和谢尔曼将军聊一聊，看看战争部对远东有没有兴趣。”既然本杰明·哈里森已经进入政客模式，那李牧说话也要有所保留，这并不说明李牧和本杰明·哈里森之间有了隔阂，相反，这是李牧对本杰明·哈里森的保护之举。
关于李牧去找谢尔曼的目的，李牧所说的只是目的之一，最重要的一个目的是要搞好和谢尔曼的关系，保持骏马武器公司和美国战争部的良好合作模式。
李牧和谢尔曼打过交道，当时因为战争部还是贝尔那普主持，谢尔曼只是奉命行事，所以李牧和谢尔曼并没有深交，现在谢尔曼成了战争部的话事人，和谢尔曼搞好关系刻不容缓。
“应该有兴趣，我知道战争部有关于远东方面的预案。”本杰明·哈里森和李牧不见外，把自己所知道的和盘托出，尽管这有泄密的嫌疑。
战争部的预案，肯定是和战争有关，这种事如果泄露出去，最起码也会闹出个外交风波什么的，所以本杰明·哈里森告诉李牧这个消息很不容易。
“有预案最好，我就怕战争部对远东地区没兴趣。”李牧这下吃了定心丸，在和谢尔曼打交道的时候，李牧也会更有底气。
哪怕李牧对远东地区再有兴趣，最多也只能算是商业行为，如果没有军方涉足，终究不可能利益最大化，所以李牧要拉上美国战争部一起在远东兴风作浪，这样李牧才有更多的油水可捞，当然也可以更加名正言顺的夹带私货。
“有兴趣又能怎么样？远东地区现在就是个大泥潭，军部没有丝毫进取心，预案做得再好，没有执行力也是没用。”本杰明·哈里森态度有点悲观。
远东地区确实是情况有点复杂，英国人、法国人、俄罗斯人、德国人都想在远东地区插一手，把远东地区变成自己的殖民地，但群狼环伺之下，各国都有点投鼠忌器，所以远东地区还能勉强保持着和平。
至于军方的进取心，这和最近民主党的颓势有关，谢尔曼南北战争时期在格兰特麾下服役，所以谢尔曼也算是格兰特的嫡系，而格兰特第二个任期已经过半，等格兰特下台，谢尔曼没准也会被人扫地出门，所以谢尔曼估计没什么雄心壮志。
“别那么悲观，一切皆有可能。”李牧套用一句广告词，并没有感到绝望。
看上去格兰特一系确实是处境艰难，不过还没到走投无路的时候，军人嘛，只有在战争爆发的时候才能展示出自己的最大价值，如果李牧以这个为突破口去找谢尔曼，未必会通手而归。
“好吧，祝你成功！”本杰明·哈里森虽然不大看好，但还是送上自己的祝福。
既然来到华盛顿，那么肯定是要拜访一下格兰特的，李牧现在在格兰特面前也算是挂上号的人物，想见到格兰特并不困难。
“汽车拉力赛这种形式很好，具有一定的娱乐性，也有一定的使用价值，你应该多组织一些这类的比赛。”格兰特见到李牧的时候，心思仍然沉浸在汽车拉力赛里。
全美汽车拉力赛华盛顿站的比赛在3月份进行，这一站夺冠的是洛克菲勒车队。
这当然是互相妥协的结果，如果李牧愿意，骏马集团下属的车队能拿到所有分站赛的冠军，那将使比赛失去悬念，即使是李牧也不愿意这么做。
其实汽车拉力赛的好处，不止是格兰特说的这两条，全美汽车拉力赛华盛顿站进行期间，所有人目光都被汽车拉力赛吸引，包括那些一直在挑刺儿的民主党人。
那一段时间，是今年以来格兰特感觉最放松的一段时间，所以格兰特希望华盛顿每个月都有能吸引人眼球的盛大比赛，这样格兰特的日子也能好过一点。
“没问题，如果您喜欢的话，比赛项目多的是。”李牧大包大揽，说到组织比赛，这个年头没有人会比李牧更精通。
和21世纪种类繁多的大赛相比，这年头的比赛项目实在是匮乏，如果你不愿意，李牧随时可以拿出一个新玩法牢牢吸引住人们的眼球，比如拳击，比如棒球，又比如超级碗，这都是李牧的筹码。
476 推销（）
21世纪北美三大职业联赛人尽皆知，每年产生的价值数以千亿美元计。
和华人擅长的乒乓球、羽毛球等等没有身体接触的比赛不一样，美国人喜欢的比赛大多崇尚身体对抗，注重场面火爆，不管是冰球、橄榄球还是篮球，比赛最激烈的时候都不乏挥拳相向的场面，甚至打架本身就是比赛的一部分。
最有意思的是冰球，如果赛场上有队员发生冲突，不管是对手之间还是队友之间，裁判员不但不制止，反而还会帮忙捡个衣服维持个秩序什么的，是为竞技场上的奇观。
现在才1875年，三大联赛影都没有，冰球刚刚举办过全世界第一场比赛，橄榄球刚刚成立全世界第一个协会，篮球则还没有被发明出来，李牧如果想要把北美三大职业联赛搞出来确实是有点麻烦，但也不会太麻烦，难度比开发远东市场简单得多。
格兰特看重的是比赛本身的娱乐功能，全美汽车拉力赛华盛顿站比赛期间，所有人的目光都集中在汽车拉力赛上，没有人关注共和党的这些破事儿，也没有人关注格兰特的阁僚有没有谁循私枉法，格兰特希望华盛顿每个月都有这样的比赛，这样格兰特的日子会好过得多。
急人所急，想人所想，这是获得好感的不二法门，既然格兰特有这方面的需求，李牧当然要尽可能做到，反正也花不了多少钱。
当初举办全美汽车拉力赛的时候，李牧做好了每一个分站赛都要赔出去50万美元的准备。
事实证明李牧小看了此时美国人民的消费能力，虽然每一个分站赛的开销和预算中都差不多，但收入大大超出了李牧的预估，门票和纪念品的销售只占了组委会收入中的一小部分，赞助商的赞助费用逐节攀升，从第三个分站赛开始，就已经使组委会的收入保持平衡。
更多的收入来自于比赛之外的幕后操作，洛克菲勒车队获得了第三个分站赛的冠军，为了得到这个冠军，约翰洛克菲勒付出了50万美元。
这50万美元不会出现在组委会的账本上，属于全部八支参赛车队，第三个分站赛比赛之后，八支参赛车队平分了这笔钱。
这个结果也让所有的车队老板们都感到满意，他们不在乎比赛本身能赚到多少钱，车队对于他们来说只是一个大玩具，他们在乎的是比赛本身的宣传效果。
作为美国乃至全世界第一次大规模有组织的专业比赛，全美汽车拉力赛受到广泛关注，不仅仅是美国媒体，欧洲媒体纷纷派出报道小组来到美国，专门负责报道全美汽车拉力赛。
冠军永远最受瞩目，只需要付出50万美元，就能够得到一次冠军，这让所有的车队老板们都感觉物有所值。
当然了，最后的总冠军一定是属于骏马集团的，总共八支车队，骏马集团就占了四支，所以最后的总冠军绝对不会旁落。
尝到了全美汽车拉力赛的甜头，李牧和洛克菲勒他们已经有意推出更多体育比赛，这有利于扩大企业社会影响力，创造更多消费增长点，对于企业而言好处多多。
“企业发展到一定程度，就要承担一定社会责任，财富从社会中获得，就应该学会回报社会，我们都应该有一颗感恩的心。”格兰特很明显想让李牧做得更多，这也侧面反映出格兰特的压力真的很大。
“当然，我们一直有这方面的计划”李牧顺着的格兰特的意思走，脑筋转得飞快。
坐在格兰特的办公室里，正好能看到尚未完工的华盛顿纪念碑，两年前李牧第一次来华盛顿的时候，就注意过这个碍眼的烂尾工程，没想到两年过去了，华盛顿纪念碑虽�