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不过也不能眼睁睁看着范德比尔特家族把低端市场给抢占了，所以李牧决定再成立一个汽车厂，生产低配版宝马，并用“野马”作为新车的商标，用来和范德比尔特汽车竞争。
还算不错，这总算是个土生土长的美国品牌。
作为骏马汽车的平民车型，野马汽车使用第一代发动机和变速箱，虽然同样也是软顶设计，但顶棚可以收纳在尾箱里，除此之外野马还加高了底盘高度，使野马拥有更加的通过性，又多了一个宽大的车厢，从外形上说更近似于皮卡。
这样林林总总加起来，最后的售价居然也不便宜，彻底失去了和范德比尔特汽车竞争的资格，李牧倒也不生气，干脆就把野马定位为皮卡，作为一个全新的汽车品牌推上市场。
424 拉力赛（）
汽车的种类繁多，豪华轿车、家用轿车、皮卡、吉普、suv等等等等，想把所有的市场全部一口吞下，对于现在骏马集团来说实在是有点强人所难。
李牧倒也不贪心，既然误打误撞把皮卡弄出来，那就把皮卡作为一个主打车型推向市场，居然效果还很不错，销量比宝马和幻影都要好上许多。
在原本的历史上，美国人就对于客货两用的皮卡情有独钟，很多美国人购买的人生第一辆车就是皮卡。
美国实在是太大了，二十一世纪共和国经常用地大物博形容自己，实际上这个词用在美国身上更合适，要知道共和国的领土虽然比美国还要大一点，但因为发展不平衡，西部是大片的无人区，大多数人都生活在地势平坦的中东部，所以中东部感觉上就拥挤不堪。
美国则不一样，西部大开发之后，美国东西海岸发展均衡，人口分布基本上差不多，所以美国才是真正的地广人稀。
这种环境下，宜客宜货的皮卡就非常实用，皮卡的驾驶室比较高嘛，所以坐在皮卡的驾驶室里，视野不是一般的开阔，美国人的身材一般都比较高大嘛，所以宽敞的驾驶室就很有必要，再加上实用性极强的车厢，卖点大家伙什么的完全不求人，往车厢里一扔就搞定。
不过，这一切都必须建立在不好面子的前提下，一般华人看来，皮卡就是卡车、货车，家用的话实在是丢不起那份人，所以皮卡这种车也就在美国比较受欢迎。
既然有了皮卡，那么吉普也就提上了议事日程，吉普比较好的一点是，完全可以和皮卡使用同样的底盘，只需要设计一个有角有棱方方正正的造型，吉普也就应运而生。
李牧没有辜负“骏马”这个厂牌，用“悍马”作为吉普车的品牌，于十月份正式将吉普车推向市场。
等“悍马”、“野马”全部上市之后，李牧设想中的汽车拉力赛终于即将成为现实。
李牧很久以前就计划着要举行一次规模庞大的汽车拉力赛，既能战士骏马汽车的性能，又能为汽车产业做宣传，可谓一举两得。
以前不举办拉力赛是因为根本没有足够的汽车，总不能参赛车辆全部都是一水的宝马，那也就失去了比赛的意义。
现在情况的好得多，骏马汽车工厂的产品已经基本上完备，范德比尔特家族的汽车也已经出厂，玫瑰公司和骏马…克虏伯公司的汽车年后差不多也能下线，粗略一算，到时候凑起来七八个车队不成问题。
为了吸引更多人的兴趣，李牧悍然决定将一等奖的奖金定为十万美元。
十万，这可真是个大手笔，一辆幻影才多少钱，五万美元而已，而赢得冠军的奖金是十万美元，这足够买两辆幻影，所以只要能获得一次冠军，哪怕特意买一辆幻影都值得。
拉力赛在这年头是新鲜事物，听到李牧的设想之后，马上就赢得洛克菲勒的共鸣：“里姆，需不需要赞助，如果你让我在赛场内做个广告，我可以承担一部分奖金费用。”
洛克菲勒的脑子转得快，别人还没有反应过来，洛克菲勒已经意识到这里面有商机。
“当然可以，美孚石油将会是全美拉力赛的指定用油，你可以随便在比赛场地内打广告，哪怕让人拎着喇叭在赛场内喊也没问题，至于奖金嘛，冠军的奖金由你来负责得了，其他人的奖金由我来负责。”李牧大方，瞬间就为拉力赛确定了一个赞助商。
不仅仅是第一名有奖金，除了第一名之外，第二名的奖金是三万美元，第三名是两万，其他人只要参赛都有一万美元的参与奖，当然了，这个比赛也不是谁想参与就参与的，想要参赛可以，先拿一万美元出来作为报名费，要不想要参赛的人非要挤满曼哈顿不可。
“五万——”洛克菲勒有点迟疑，不过马上就下定决心：“五万就五万——里姆，我记得你说过，幻影的性能无与伦比对不对？”
洛克菲勒多聪明的，想让洛克菲勒吃亏可不容易。
“对，幻影的性能无与伦比，远超这个时代其他的所有汽车，这一点不用怀疑。”李牧确认。
幻影汽车的性能确实好，绝对对得起五万美元的价格，第二代发动机加上第二代变速箱，完爆这个时代其他的所有汽车。
“那好，我也组织一个车队参赛，就用我的那辆幻影汽车，如果我赢得了冠军，那我就给我自己发奖。”洛克菲勒的算盘打得好，李牧都想不到这家伙居然打这样的主意。
“确实是个好主意，里姆，我也要参赛，而且我还可以为所有的参赛车辆承保，当然了，我知道你的规矩——”jp摩根也来凑趣，这是个宣传企业的好机会，错过了就要再等一年。
这年头人们的娱乐项目少得可怜，没电影、没电视、想看个歌剧都买不到票，所以李牧准备的这个新年拉力赛，肯定会在全美掀起一股汽车热炒，没有人想错过这个盛会。
想想上一次的全美射击大赛，那可足足让美国人津津乐道了半年之久，可见这年头人们的生活有多么的乏味。
李牧准备把这个新年拉力赛办成一个传统赛事，以后每年都会举办，举办地也不限定在纽约，目前已经确定了四个城市，分别是纽约、波士顿、华盛顿、以及西海岸的奥克兰，未来李牧准备把这项比赛扩展到全美所有的大城市，所以可以肯定，未来一定会有更多赞助商参与进来，因此上车的话要趁早，晚了买不到票。
有好处当然要首先想着沙滩俱乐部的自己人，李牧会尽可能多的寻找赞助商，汽油和保险只是一方面，参赛车队的服装、汽车使用的轮胎，甚至参赛选手所喝的饮料，都可以成为赞助商的赞助对象，所以别看李牧给选手的奖金多，实际上到最后算算，没准李牧还有的赚。
说到大型赛事的运作能力，这个年代没有人能比李牧更擅长，好好的世界博览会都能办的赔掉底裤，真不知道那些人还有没有脑子。
这年代的人轴起来确实很让人无奈，李牧和阿瑟说过纪念品的概念之后，独立百年展览会组委会终于开动脑筋，设计出来一个官方纪念品。
李牧见到纪念品的模型之后，差点没被气死。
当初李牧告诉阿瑟，要在自由女神像上打主意，哪怕是现在自由女神像还没有制作完成，只拿出来一部分都可以。
结果独立百年展览会组委会真的就弄出来一部分，跟李牧说的一模一样，就是那只拿着火炬的手。
李牧看着光秃秃的火炬欲哭无泪，组委会理事长威廉埃瓦茨还振振有词，声称目前的自由女神像就只完工了这么点，就这还是特意派人前往法国看了之后才确定下来的。
李牧简直无语，既然都已经派人去了法国，那为什么不弄个模型回来？法国人肯定是先做模型然后才下手雕刻，再说了，就算只有一部分，难道就不能弄得精细一点？手指头上的细节都还没有雕刻出来，粗不拉几的就跟个棒槌一样，难道两年后法国人就弄这么个棒槌来纽约展览？
阿瑟也感觉拿不出手，最后确定使用自由女神的半身像，如果没意外的话，这将会是唯一一次大规模制作不完整的自由女神像，具有相当的收藏价值。
李牧给全美汽车拉力赛也准备了纪念品，是特殊定制的汽车模型，除了汽车上定制的铭牌之外，和骏马汽车工厂在独立百年展览会上的纪念品一模一样，算是独立百年展览会的预热。
全美汽车拉力赛的第一站就是纽约，将会在1895年一月份的第一个周末正式开始，周五和周六是嘉华年，周末是正式比赛日，李牧准备把这次拉力赛举�