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以如今朱由校铺垫出来的基础，大明再过个四五年，肯定就会进入一次技术大爆发时期了。
到时候线膛枪的制造成本以及效率应该就可以解决。
不过03式步枪在未来十几年内依旧是很有市场的，毕竟自己不用还可以出口，卖给欧洲人使用。
现在自然不可能把刺刀和纸弹这方面的东西透露给西方人。所以还是卖之前的初级版燧发枪。
毕竟当一个产品还能卖得动的时候，何必要去推出新产品，那不是脑坑吗？就算是你愿意，也许客户还不愿意呢！
就像是后世棒子的三星手机，那推陈出新的速度简直令人心醉到心碎。一些人买来装b还没捂热几天，突然棒子又推出新款手机，刚花大把钞票来的手机一下变成了落后的版本。于是这些人大吼一声：日了狗了！老子再也不买三星了。
为了让皇家军工厂保持运转，从而积累、改进生产技术，朱由校也是拼了，直接把燧发枪的出口价格下降到了20两一支。利润依旧爆炸，但在欧洲人眼里，这个价格绝对是物美价廉。
葡萄牙人也很懂事。一口气订购了十万支，说不定明年还有更多的订单。这些欧洲蛮夷现在也是打来打去的，而且还在满世界的欺负弱小民族，对优质军火还是有不小的需求的。
反正暂时也欺负不到大明头上，卖点火枪给欧洲人也没什么问题。再过些年，大明会有更好的火器。
但是在火炮方面，朱由校就很谨慎了。
那些野战炮尽管威胁不到大明的的安全，但朱由校是绝对不会对欧洲人出口野战炮的。
毕竟欧洲人这个时期还没有任何能力大举进犯中国，但是朱由校却是盯上了欧洲人的殖民地。
菲律宾、印度尼西亚！
西班牙人、荷兰人。都是未来在对外扩张中将面对的敌人。卖点火枪给他们还没什么威胁，到时候可以用先进火炮轰趴他们。可要是先进火炮也流落到他们手上。日后夺取菲律宾和印尼估计要头疼了。
所以有些东西，不是有钱就愿意卖的。
至于舰炮。那就更不可能卖了。
皇家军工厂经过将近三年的发展，此时在制造技术上也有了很多进步的地方。主要还是得益于朱由校设立的奖励制度，成功调动了工人们的积极性，使得很多制造环节都得到了改进和优化。
有的提高了效率，有的节约了用料。很多装备的制造成本都在下降，这是一个非常良好的势头。
天启三年的的大明，也展现出了比较良好的发展势头。
北方各省基本稳定，百姓也不像崇祯年间那样被剥削得一片赤贫，陕北流贼基本上被平定，山东地区的马匪也被袁可立剿了一遍。山西走私商人也被朝廷给灭了。
同时山西、陕西、山东、河南地区的贫苦百姓，很多也都跑到了北直隶和辽东半岛谋生，一定程度上缓和了地方上的矛盾。
北直隶经济的发展则依旧迅猛，天启三年北直隶产生了大量的投资项目。
首先是农业投资，大量的水利设施建设项目，以及大量的民房建设项目。而那些民间农业公司则为了上市，也在水利设施建设上投入了不少的资金。只要能够上市，那些联合起来的地主随时可以套现手上的土地。
再则就是基础设施建设，北直隶地方官府开始以经济挂帅，加上很多公共基础设的建设要求，地方上出现了很多基础设施建设项目。再则就是道路建设，因为北直隶的重型马车越来越多，公路投资成为了民间资本投资的一个火热的项目。
朝廷则颁布了政策。民间商人可以出资建设公路，建设完成后由投资方收取过路费，当然过路费是在规定范围内的。民间商人不能肆意提价。
一辆重型马车收取二三十文钱的过路费，还是非常合理的。这样即在可承受范围之内。又能够让投资方收回投资成本。
为了加快公路建设，朱由校下令银行采取货币宽松政策。只要民间商人愿意投资公路，只要有抵押就给贷款。同时还能用已建设好的公路进行贷款。
同时对公路投资这个领域采取低税率政策，将民间资本引到公路投资上。
这一措施在天启三年果然取得了很大的效果，因为北直隶经济繁荣，运输业越来越火爆，民间资本就像是看到肥肉的饿狼一般，向银行大量贷款之后把钱砸进了公路建设之中。
这是一个陷阱。但诱饵非常诱人。
公路的回报前景确实是非常好的，只要北直隶的经济能持续繁荣下去，一条公路收费可以持续二十年，二十年足够收回本钱，并且赚上一大笔了。
但问题是，投资公路的这些民资能坚持二十年吗？
现在银行大量放贷出去，未来一旦掐死贷款呢？到时候哪来的钱用来偿还贷款？到时候很多民资无疑将会一夜之间走向破产。
这种把戏对于穿越者来说是常识概念，但是在这个时代的大明，这种财团掠夺模式却从未出现过，谁都没有经验。
到了农历六月。皇家银行已经贷出了公路建设资金三千余万元。在《大明日报》的炒作下，公路投资成为了最具备前景的项目。
同时皇家资本同样也在投资公路，为此也投入了两千余万元的资金。
公路建设从北直隶一直延伸到了山东、山西、河南、陕西。各条主干线。都有民资和皇家资本参与其中。各种合资修建屡见不鲜，还有大量的百姓将积蓄投入了进来，资金来源错综复杂。
一股公路投资热潮已经被成功制造了出来，整个北直隶到处都是修建公路的工地，除了主要的省级、州县级公路，乡镇公路也在大量修建。
不过乡镇公路是不收费的，建设也由当地官府主持。建设资金同样是向隐含贷款，乡村的公路主要是征发徭役修建，属于当地农民自己用得到的项目。官府只出材料费，人工上都是徭役的方式。
镇级公路也是采取徭役修建。但农民能拿到正常的工钱。属于充分发挥劳动力价值的环节，毕竟农闲时没事做也是浪费了劳动力。官府安排建设项目让农民赚点工钱对双方都有好处。
北直隶的徭役如今遵循的就是一个原则，那就是农民自己能用得到的设施，官府不给工钱。农闲的时候安排他们修建道路、学堂、厕所等等公共设施。而这些设施建设完了，就征发徭役到城镇参与其他工程建设，这种徭役则是给工钱的，而且按照市场价格给。
徭役有一定的强制性，只是不是伤病，或者有什么其他必要的理由，青壮劳动力都必须去。
财富和基础设施都是劳动创造出来的，懒惰往往是一个民族失败的主要原因。
因为参加徭役有工钱可以拿，所以累是累了一点，一年到头没有多少悠闲时光，但朝廷并不是让他们白干活，因此并不会引发什么民怨。
整个北直隶因为大量道路的修建，疯狂的带动了就业。
除此之外，北直隶这一年的采矿业、冶金业规模再度扩大，同样增加了很多稳定的就业岗位。
钢铁制造、纺织、瓷器烧制、制盐、皮革等产业规模也进一步扩大，外销商品的增加让北直隶的经济有了维持经济发展的动力。
火爆的经济局面还在维持，北直隶的生意人只感觉这一年的年景太好了。美中不足的是，很多行业已经不是他们能进入的了。
矿业商人在北直隶因为税率的提升而被淘汰出局，不得不把矿产卖给皇家矿业公司。
钢铁冶炼也是皇家钢铁公司的菜，民资商人就别想分一杯羹了。
粮食销售也被皇家资本掌控，个体零售商倒是能生存，但是粮行就别想了。北直隶除了济民粮行外。其余粮行全部被排挤出了市场。
还有煤炭供应、酒水酿造，都是皇家资本所垄断的市场。
甚至连高档酒楼、运输、典当等等产业，都被皇家财团的那些皇商所垄断。背后则是皇家资本占有相当一部分股份。
同时皇家财团的那些皇商，还在建材、纺织、瓷器、钢铁制造等领域占有大部分份额。
当然就算是如此。民资商人还是有很多生意可以做。只不过那些稳赚不赔的暴利行业，已经不是他们能够进入的了。
他们也可以从事运输，只不过是近海运输。陆上运输他们也能做，但是规模不可能做大，只是市场补充力量。
他么也可以做各种零售、中低端餐饮，还�