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涡轮盘的主要原料除了钛合金外，还会用上其他的稀有金属原料，这些原料同样需要加工成纳米粉末，考虑到这些稀有金属所占的比例太少，于是就放弃了自己生产，用时空外购的方式反而更节约成本。
粉末冶金材料备齐之后，下一道工序就该是进行混合料制备了，这也是一道很容易得尘肺病的工序，为了保护工人李怡炫放弃了落后的人工和料，转而采用非常先进的全封闭式智能混料机进行混料。
料混好后，就会装进模具里面，用万吨挤压机进行挤压成型，然后又被放到万吨锻压机下进行锻压，一是消除里面的金属应力，二是让金属粉末结合得更加紧密，最后再经真空烧结炉烧结之后，就是高温涡轮盘。
烧结出来的高温涡轮盘还要经过一系列复杂的热处理后，才算大功告成。
制好涡轮盘还要进行超声波探伤检测，凡是里面有裂纹的或者是金相组织不达标的涡轮盘，都要淘汰做废料处理。刚开始时，涡轮盘的合格率还不足60％，又经过多次的工艺改进后，才勉强达到规定的90％的合格率。
如果还想继续提高合格率，除了进一步的改进和优化工艺外，工人的熟练度是决定涡轮盘品质的关键。
就这么一个高压涡轮盘，德玛吉在一个月的时间里，就扔掉了一亿港币。
但这还没有完了，要想得到合格的整体叶片盘，还要进行最后的高精度的铣削加工，这属于高难度的工艺技术，不但需要高精度的五轴联动，甚至是六轴联动的大型数控加工中心，而且，还需要有过硬的工艺技术实力。
这样的大型加工中心，德玛吉也只有两台，是李怡炫费了老鼻子的劲才搞来的。
70年代的时空还没有这样的加工中心，21世纪有是有，但你买不到；31世纪是早就不产了，最后还是程静通过博物馆才拿到加工中心的图纸，然后又经过她姐姐的公司在原来的基础上进行改进设计后，才制造了一台，另一台是德玛吉精密工业公司仿制的。
攻克了高压涡轮盘技术，就等于解决了发动机三分之一的技术难关，剩下的风扇叶片盘和低压压气机叶片盘，在制造难度上就要相对容易一些，到二月中旬的时候，高压压气机整体叶片盘和高压整体叶片盘技术被完全攻克。
二月下旬就攻克了燃烧室技术和镍合金记下加工技术，到了3月10号，比原计划提前了整整十五天，德玛吉首台DG200的核心机完成了总装，同时核心机地面试车台也完成了建设，可以随时投入使用。
此时，偌大的厂区已经初具雏形，高高的围墙已经建设起来，气派的厂门，从厂门口往里面看去，笔直的厂内大道直通到底。
厂内，已经完成辅助办公楼建设，办公楼虽然不大，但建设标准很高，且有非常漂亮的设计造型，除了办公楼，有两栋巨大的厂房，其中一栋是仓库，德玛吉以后生产的发动机成品，以后就存放在这栋仓库之中。
仓库只有一层，但规模很大，标准很高。中央空调，无尘防噪音，面积有五千平米。
除了仓库，就是巨大的试车车间，车间面积有近万平米，一部分是空旷的厂房，环氧树脂地面，光亮的几乎能照出人影。
另外一部分是试车台。
试车台有宽大的进气道，高十米，宽二十米，非常的气派，宽大的进气道，有漂亮美丽的格栅，试车的时候，气流从这些格栅进入，通过进气道，里面就是数百平米的地面试车台。
试车台分为两部分，一部分是发动机试车间，数百平米大小，正中间正是核心机试车台架。
试车台架建设非常的复杂，很多传感器，监控器，电缆线路需要安装，过程用了将近两年的时间才安装完成。
试车间一侧，是厚厚的透明的玻璃，这是监控和操作室，在这里操作航空发动机并进行试车，采用隔音设计，厚厚的玻璃也能起到很好的隔音效果，不然，发动机试车的噪音常人将难以忍受。
监控和操作室里面将安装大量的仪器仪表，显示屏，操作屏等等，对发动机的试车进行测试、监控、操作等等。
偌大的试车车间，占地两百余亩，旁边还有正在建设的涡扇发动机试车车间，此时还有大片空旷的面积，这些地方已经完成平整，暂时闲置起来。
若干年以后，如果需要还可以建设其他发动机试车台，如涡扇发动机试车台的话，还有足够的土地面积。
约定的日期很快就到了，上午九点钟，普惠加拿大公司的总经理爱德华一行20多人就来到了香港，乘坐德玛吉公司的豪华奔驰大巴下榻到香港半岛酒店。第二天八点不到就坐上李怡炫早已安排好的渡船，上了南丫岛。
李怡炫在渡口早已等候多时，见爱德华下船，李怡炫走上两步，伸出后手说道：“爱德华经理，欢迎光临南丫岛。”
爱德华与李怡炫握了一下，就把目光转到了岛的周围。这是他第一次来香港，也是第一次来南丫岛，以前没有那家公司会把发动机的研发和生产都集中在一个小岛上，这让他非常的好奇。
过了一会儿，爱德华才对李怡炫说道：“这岛不错。不比格鲁曼的加勒比岛差，就是小了点。”
爱德华口中的格鲁曼正是美国大名鼎鼎的军机制造商格鲁曼公司，它的总部和工厂也跟德玛吉一样是建在岛上，只不过格鲁曼所在是加勒比岛可是比南丫岛大太多了，整座加勒比岛的面积超过70平方公里。
“爱德华经理，我们先上去坐一坐，喝杯茶然后再去试车车间，怎么样？”李怡炫道。
爱德华连连摇头，“不了，我们现在就去试车车间。”
李怡炫知道外国人直来直去的性格，没有坚持，招呼大家上了电瓶车，就直奔试车车间。
来到试车车间，爱德华一行人再征得同意的情况下，就到处参观了起来。
二十分后，回到操控室的爱德华说道：“试车台不错，里面的设备非常先进，一流！”
“谢谢。”李怡炫客气后，说道：“可以开始了吗？”
“你是主人，什么时候开始，你说了算。”爱德华说道。
李怡炫向保罗。威尔森点点头，“开始吧！”
准备就绪，可以开始试车！
一阵急促的警铃响起，响遍整个试车车间，接着，一声声口哨声响起，无关人员必须马上撤离现场，到黄线以外区域。
试车间进气道前方黄线区域内，排气道之后的黄线区域内不能有人，试车间相关工作人员撤离，试车间与监控控制室之间的大门关闭，相关工作人员在监控控制室就位。
李怡炫和爱德华等人来到了监控室，通过巨大的，厚厚的玻璃，能清清楚楚的看到位于试车间试车台上的那一台核心机。
几分钟之后，第二遍警铃响起！
这一声警铃再次响遍整个试车车间，听到这第二声警铃，试车车间的员工们心中一阵阵莫名的激动，激动人心的试车马上就要开始了。
第三遍警铃响起！
随着警铃响过三遍，李怡炫中气十足的对着麦克风喊道：“开始试车！”
现场试车指挥员也大声的喊道：“开始试车！！！试车启动！！！”
几名试车员，早就做好了一切准备，早就端坐在试车控制台前面，听到命令，一名试车员平静地按下了试车启动按钮，开始试车的第一个程序，试车启动。
不同于以前的涡扇发动机，DG200采用的是核心机设计方案，也就是说要完成发动机的研制，首先要完成核心机的研制工作，核心机定型后，再围绕着它来设计推力大小不等的涡扇发动机，如果你不先研制核心机，就直接进入发动机的研制，一旦出现问题，你都不知道问题是出在那个地方，找起来非常麻烦。只有等核心机研制成功以后，再研制发动机，试车时一旦出现问题，问题在哪里，心里都大致有数，排查起来也会顺利很多。
虽然试车的是核心机，不是完整的发动机，可核心机的试车与完整的发动机试车是没有区别的，可以把核心机看成是简化版的涡喷发动机。
试车启动，就是试车台启动机带动发动机，把发动机转子从静止状态加速到规定慢车状态。
试车台上，核心机在启动机的带动下，转子�