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了山本的意思。他说：“长官的决心已定，不能再改变了。”
曾经作过山本参谋长的作战部长福留繁十分了解山本的为人和性格，他转向同
样曾在山本手下工作过的伊藤次长，用请示的口吻说道：“既然山本长官这样说了，
那么，我们就依从他的意见吧！”
伊藤并没作声，只是点了点头，表示默许。见此情景，三代低下头，趴在桌子
上失声痛哭。总长永野也没有提出任何异议。讨论珍珠港作战计划时的情形又重演
了，可是上一次山本的赌注下在美国人还没睡醒的时候，现在这一次是否还会如愿
成功呢？自从袭击珍珠港以来，山本五十六几乎成了日本人心目中的民族英雄，军
令部的高层人员对山本五十六也几乎迷信般地信赖；山本自己一赌到底的性格，使
他越是在这种时候越不容易听进别人的意见，尤其是过去反对他的那些人的意见都
被证明是错误的。过于精明的山本五十六再次犯下了战略性的错误。4月10日大本营
正式决定了攻击中途岛的作战方案。
似乎专门是为了证明山本五十六坚持中途岛作战计划的正确性，一周之后，即
4月18日，美国詹姆斯·杜立特陆军中校率16架B—25轰炸机空袭了东京、横滨和其
他一些日本城市。事卖上早在珍珠港被偷袭后不久，罗斯福总统就打算尽速轰炸日
本本土，对这场偷袭作一次小小的报复。
1942年1月的一天，美国海军舰队总司令金海军上将接受了他的作战参谋弗朗西
斯·S·罗海军上校的建议，决计打破日本人的战略平衡，对日本发动一次范围广泛
的空袭，首选目标就是东京。可是如何才能到达东京呢？日本在沿海配备有300海里
作战的陆上基地部队，又经常在东京港外500海里的海域派有监视艇。而美国在浩瀚
无际的太平洋上缺乏足以进袭日本本上的空军基地；况且，当时美国最大的轰炸机，
其续航力也无法从夏威夷飞抵日本本土。最后，美军参谋总部想出一个大胆离奇的
计划，决定由航空母舰运载续航力很大的“北美洲”B—25式陆军中型轰炸机作单程
飞行，前往轰炸东京，然后飞抵中国机场降落。
3月初，陆军远程轰炸机队集中了24组机组人员在佛罗里达州埃格林机场进行训
练。练习在500英尺的跑道上驾驶经过改装的B—25轰炸机起飞。他们的指挥官詹姆
斯·杜立特中校是个出色的航空工程专家，他既是航空学家，又是一个几次打破飞
行速度记录的勇敢的飞行员。1922年，他第一个以12小时的记录完成了横跨全美的
飞行，荣获了美国国会荣誉勋章；并第一个完成了原认为不可能完成的外圈筋斗的
困难动作，又第一次作到了黑夜着陆飞行。
4月1日，最后选定去执行这次任务的16个机组，在加利福尼亚州阿拉米达航空
站登上航空母舰“大黄蜂”号。决定用13架飞机轰炸东京，每架投弹4枚。另外3架
分别轰炸名古屋、大阪和神户。海军要把他们送到尽可能近的地方，然后从甲板上
起飞。
4月2日，满载着B—25飞机的航空母舰“大黄蜂”号，在“维森斯”号重巡洋舰
和“纳什维尔”号轻巡洋舰等6艘舰只的护卫下，穿过美国西海岸旧金山巍峨的金门
大桥，劈开汹涌的太平洋波涛，向西疾驶。4月14日，在中途岛、阿留申群岛之间，
与航空母舰“企业”号会合，航向日本。
最初的计划是，当编队驶抵距东京450海里的海域时，由杜立特中校第一个起飞，
在飞赴东京途中，他以灯光和投放照明弹为其余飞机指示航向。其余15架飞机紧随
杜立特飞行，对东京、横滨、名古屋等地进行空中轰炸。整个作战计划都是在夜间
实施。当轰炸机飞离航空母舰后，为确保航空母舰的安全，美舰队迅速返航。B—2
5轰炸机起飞后不再返回航空母舰，完成轰炸后将在中国机场降落。
4月18日晨6时30分，在本州较远的海面上执行巡逻警戒任务的日本第23号“日
东丸”渔船，在距东京720海里的警戒线上发现了美国的2艘航空母舰，并立即用电
台向联合舰队报告了这一紧急情况。
最近几天，由于美军电报往来频繁，日本海军早就感到不安，并下令把海军航
空部队集中到关东地区，以防万一。接到“日东丸”报急后，联合舰队司令部立即
采取了应急措施。山本下令采取“对美作战第三号战术方法”，命令刚刚从南线回
到本土的第2舰队司令长官近藤海军中将立即率领横须贺地区的所有水面部队出击。
同时，高须四郎海军中将的第1战列舰战队的4艘战列舰也从广岛湾火速起航，支援
近藤作战。在印度洋上作战后凯旋而归的、尚位于台湾南端巴上海峡的南云海军中
将的机动部队，也被分派了战斗任务。
形势对美特混舰队越来越不利。美特混舰队司令官哈尔西将军是一员如同烈马
一样的猛将。在第二次世界大战中，他的一句最有名的口号是：“杀！杀！杀！杀
死日本人！”在美国的高级将官中，他最痛恨山本，经常骂“山本是畜牲”。他一
方面命令巡洋舰“纳什维尔”号将日本武装渔船击沉，一面果断下令飞机起飞。
“飞行员上机！飞行员上机！”从扬声器里传出急促刺耳的声音。不一会，发
动机的轰鸣声，怒海狂涛的撞击声与撕裂声，官兵的欢呼声汇合在一起，致使庞大
的航空母舰也不停地抖动起来。后来一位生还的驾驶员回忆说：“我以前从来没有
听到过这么大的声音，以后也没有听到过。”
上午8时15分，杜立特第一个起飞。起飞相当困难，“大黄蜂”号在汹涌的狂涛
里沉下去又升上来，就在航空母舰甲板抬起头来的一刹那，杜立特的座机迎着狂风，
满载着两吨重的炸弹腾空而起。随后美机一架接一架地飞离航空母舰，分成几个编
队，直奔日本本土而去。哈尔西的舰队则掉头向东撤去。
18日中午2时3O分，杜立特率领他的飞机到达目标上空。一场史无前例的空袭战
开始了。杜立特回忆说：“当我们飞入日本上空时，还听到日本无线电台正在用英
语广播日本人生活的乐趣以及他们如何毫无轰炸的恐怖。正如我们所想到的，这时
广播突然停止了，再听时，广播者却是慌慌张张地在讲着日语。那时，我们想，东
京恐怕不是一个安全的乐土了。”
机组人员打开了机腹弹舱门，投弹指示灯红光闪烁，一枚枚225公斤重的炸弹呼
啸着纷纷直坠而下，美机迅速地向预定目标超低空飞行，机翼几乎触及树梢。一位
当年亲自参加过空袭东京的驾驶员回忆说：“当我俯冲完向后面望去，马上就看到
了那几枚五百磅炸弹命中了目标——炼钢厂。那种景象使我永远不会忘掉，这处工
厂好像吹散了四周的围墙，然后落下来，融合在一团黑色与红色的云团里。”
在东京上空，从第1枚炸弹投下去，一直到俯冲完毕为止，整个轰炸过程所用时
间不超过30秒，美机几乎没有遇到日本战斗机和高射炮火的有效抵抗。当从幻梦中
被炸弹惊醒的日本人组织反击时，美机已安然飞远了。
在海上，山本对东京发生的这一切还一无所知。此时他正忙着调动他那强大的
海军舰只对付已发现的美特混舰队。在从印度洋返归途中的南云舰队的旗舰“赤城”
号上，战斗机随时准备起飞。渊田美津雄中住在《中途岛海战》中写道，飞机“从
东京附近的木更津航空基地起飞，向东飞到太平洋上规定航程的尽头，仍未能与敌
接触。看来敌特混舰队知道自己已被发现，因此放弃攻击而撤走了。”
“但是，到13点整，‘赤城’号收到报告说东京被炸。紧接着又收到二个接着
一个的报告，说横滨、川崎和横须贺也被轰炸。稍后不久，又有一连串的报告，说
敌机还轰炸了更南面的名古屋、四日市、和歌山以及神户。敌人的攻击面这样广，
给我们震动很大。我们南云部队简直不知怎样办才好。联合舰队司令部也同样不知
所措。”
空袭后，杜立特机队从正南方撤走，然后向西飞往中国的南昌机场和丽水机场，
由于燃料不足，部分美机在浙赣上空或沿海一带丢机跳伞或迫降。在飞抵东京上空
的80名飞行员中，有1人在跳伞时殒命，2人失踪，8人被日军俘虏，其中3名被枪决，
1人死于狱中，另4名战后得以生还。
空袭东京！这条新闻对开战以来一直沉�