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东方大陆的气候应该是非常恶劣的，根据有限的资料判断，即便是最北端的地区，其年平均温度应该也在摄氏零下二十度以下，不过这片寒冷的大陆却并不荒凉，从当初昆明号在太空上拍摄的照片看，其上生长着茂密的寒带森林，也正因为如此，所以人们对找寻拉萨号还抱有一定的希望，因为拉萨号如果真的迫降在东方大陆，那他们只要能够抗过最初的严寒，应该是可以生存下来的。不过悲观的人也很多，因为即便拉萨号迫降顺利，人们能够取得飞船仓库中自己的衣物，但凭借那些单薄的衣物，在零下二十摄氏度的低温下，情景之恶劣可想而知。
不过不论怎么样，尽快前往东方大陆探索的计划是不会改变的，谁也不敢肯定，在拉萨号的民众身上，一定没有奇迹发生。
前往东方大陆首先遇到的问题就是交通，由于瀛洲星高空气流相当的紊乱，在目前的科技水平下，制造远航程的大型飞机还不现实，所以船舶依然是唯一的选择，但是远赴南极，遥远的路途，抛开一路可能遇到的狂风恶浪不说，仅仅东方大陆边缘地带，那被冰层覆盖的海面就已经不是平常的船只能够接近的，所以建造适合极地航行破冰船的工作早已经展开。
瀛洲历五年十二月，在经过半年多的紧张工作后，探索东方大陆行动的一切准备工作都已经就绪，而最重要的破冰船雪龙号也已经在新华东区建造完毕，抵达了翡翠谷银月海湾的码头。
这艘破冰船的名字人们选择了与当初地球上中国第一艘破冰船雪龙号相同的名字，不过相对于地球上雪龙号两万一千多吨的排水量，瀛洲星这艘要小一些，接近一万五千吨，不过这也已经让它成为目前瀛洲星上最大的船舶。
瀛洲历六年二月，带着希望，也带着忐忑不安的心情，雪龙号驶出了银月海湾，向着远在数万公里之外的东方大陆驶去。
此行的人员基本还是野外科研探索队的老班底，以赵星移为首，林燕来、刘壮为辅，全体船员近三百人，李强和张燕因为有其它任务此次没有参加，不过刘壮的妻子杨蓉蓉因为不想和刘壮长时间分开，所以凭着和赵星移等人的关系，用尽手段终于也成为了探索队中的一员。
雪龙号行驶在碧波万顷的南中国洋上，在以红玉水晶为核心的动力系统支持下，雪龙号不但没有燃料缺乏的顾虑，而且功率输出相当强大，这使得雪龙号的航速达到了三十五节，破冰船特有的倾斜船首破开波浪，雪白的尾迹长长的拖在船后。
雪龙号此行，第一个要面临的困难就是要突破南纬五十度附近的暴风带。
由于瀛洲星特殊的大气环流，使得在南北纬五十度左右，各有一个气流狂暴而紊乱的地带，这一区域，常年都刮着时速高达七八十公里的狂风，并且风向极不稳定，忽东忽西变幻莫测，尤其在海面上，狂风加上恶浪，对任何经过的船只都将是一场恶梦。
由于人们还从没有到达过这两个区域，现有的资料仅仅是靠昆明号在太空中收集的数据加上这几年来气象部门间接的研究所得，所以真正的情况如何，船只在这个区域到底会遇到什么样的情况，没有人能真正说得清，就在这样不利的情况下，雪龙号硬着头皮闯了进去。
赵星移站在驾驶室内，一边紧抓着扶手稳住身体，一边皱着眉头看着窗外波涛汹涌的海面。这里已经是南纬四十九度了，自从雪龙号进入南纬四十五度以来，外面的风浪就越来越大，尤其是过了南纬四十八度后，风浪突然变得异常狂暴起来，近百公里时速的狂风胁裹着十多米高的巨浪一个接一个的向雪龙号的扑来，雪龙号起起落落，在狂风恶浪中挣扎前进，但长时间的起起伏伏却已经让很多船员连黄胆水都吐了出来。
风浪越来越大，虽然是白天，但低的仿佛就压在船头的厚重乌云却让外面一片漆黑，无线电中发出劈劈啪啪的电磁干扰声，墨色的海面，滔天的巨浪，雪龙号被一个个的巨浪淹没，然后又顽强的浮起来。驾驶室中，每个人都只能用皮带将自己固定在工作岗位上，强烈的眩晕让每个人的脸色都异常苍白，船舱外，天地间只剩下风的呼啸，浪的澎湃，还有雪龙号船身吱吱嘎嘎的扭曲声。
从南纬四十九度到南纬五十一度，短短三百多公里的距离，按平常速度只需要五个小时的路程，雪龙号却整整用了一天一夜才走完。当第二天下午，雪龙号终于闯过了南暴风带的核心区域，抵达相对平静的南纬五十三度海面时，雪龙号上的所有人，都已经处于休克的边缘。
虽然惊险而狼狈，但雪龙号毕竟成功的闯了过来，不但东方大陆探索之旅可以继续，并且有了这一次的经验，有了雪龙号在穿越暴风带时采集的宝贵的第一手数据，以后人们再经过这里时，就会从容许多。
一边继续航行，船员们一边着手修复雪龙号受损的设备，好在雪龙号够皮实，船体没太大破损，简单修补后便恢复如常。
瀛洲历六年三月中旬，经过一个多月的全速航行，雪龙号终于进入了南纬六十七度的南极圈，距离东方大陆已经很近了。
这里已经是一片极地风光，太阳斜斜的挂在天边，播撒着柔和的阳光，气温已经在零度以下，雪龙号上的人们都已经换上了御寒的衣物，赵星移、刘壮等虽然可以运用内力抵御寒冷，但是有暖和的衣服穿着还是更加舒服。
船外风平浪静，大大小小的冰山浮在海面上，偶尔还能看到猎食的海兽窜出海面，在平静的海面上激起一圈圈涟漪。
接近到东方大陆海岸线五十公里之内，海面上开始出现浮冰，刚开始还只是薄薄的一层，渐渐的就越来越厚，到距离海岸线二十公里时冰层已经有半米多厚了，不过雪龙号的设计破冰厚度可以达到零点八米，所以依然很顺畅的前进着。在尾部螺旋桨强大的推动力下，雪龙号特殊的倾斜船首压上冰面，随即冰面就会在船的重量下轰然破碎，遇到实在太厚的小型冰山，则雪龙号就先后退，然后全速前进，利用坚固的前端撞开冰山。
四周的景色很美，放眼望去，苍茫大地银装素裹，完全是一片冰雪的世界。地面非常平整，几乎没有一丝的起伏，洁白的雪面反射着阳光，让人睁不开眼睛，为了防止雪盲症，所有人都带上了深色的墨镜。
船员们被这一片美景所吸引，纷纷跑到甲板上观赏，尤其是一些生长在南方，从来没见过雪的队员更是兴奋的狂呼乱叫。而不远处，成群结队的极地动物也停下了各自的脚步，好奇的看着这艘奇怪的大家伙。
一边寻觅合适的行道一边破冰前进，经过三天的行进，雪龙号终于抵达了东方大陆海岸，并且找到了一处合适的地点靠岸抛锚，经过简单的讨论后，除了留下必要的人员看守雪龙号外，其它大部分队员，则携带装备，踏上了东方大陆的土地。
第五章 冰雪世界（二）
这次东方大陆之行，准备还是比较充分的，登岸的一百八十人连同物资，分乘十八辆电动雪橇车一同向东方大陆内陆疾驰。
东方大陆与地球上的南极有类似之处，低温严寒，冰雪覆盖，但与地球南极大陆仅仅只有一些苔藓类植物的贫瘠不同，东方大陆植被茂密，人们之前一直在猜测这些植物是如何在厚厚的冰层上生长的，这次探索，应该可以连同这个迷题一起破解了。
长长的车队成一纵列行驶在平整的冰原上，其实雪龙号停泊的地点并不是真正的陆地岸边，而是从内陆延伸至海中的长长的冰川，据判断，这里距离陆地起码还有几十公里的距离。
冰原平整的没有一丝起伏，厚而松软的积雪使得连雪橇车的行进都有些困难，并且，这看起来平整无暇的冰原，其实并不是表面那么平和，在积雪下面，往往隐藏着或大或小的冰裂缝，窄的只有几厘米，宽的却足有两三米，深不见底，甚至可能直通几十米下的海面，即便是雪橇车，一旦落入这些裂缝中，也绝对是有死无生的局面，所以众人都小心翼翼，跟在有冰川学家坐镇的前导车后面，沿着车辙前进。
气温很低，温度计上的读数是零下三十八摄氏度，不过好在天气晴朗，碧空如洗，懒懒的太阳斜斜的挂在天上，洁白的雪面不时反射出一片片朦胧的彩色光晕。这一片冰雪世界中，各种极地动物却相当繁盛，各种各样，大大小小的不时成群结队的出现在视野中，和地球上的极地动物一样，它们多半都有着肥胖的身躯和厚厚的皮毛，不过在种类上，就比地球的南北级丰富太多�